Форум Українських Колекціонерів

инерционный механизм должен сниматся легко , а вотдля того , чтоб убрать тот " уродский ящик " придется перепиливать днище .
делается просто - спиливается выступающая поверхность , а отверситие - шпаклюется .

Горный Дух
Стоп стоп стоп! Спиляти то можна але діло в тому , що каркас з задньою оською буде вивалюватися.Тоді треба повністю переробляти задній міст і крепежі колес.
Я один раз простіше зробив на "Волзі".Ящик зрірав , але кути ящика залишив для крепежа каркаса з оською. По можливості їх спиляв і сховав під "вид ресор".
Так само есперементував на "Веллівському" "Хантері". Тільки там ще зробив імітацію заднього моста-за одно і без шпаклівки закрив спиляну дзюру

С обновочками!

DSO67 писав:Стоп стоп стоп! Спиляти то можна але діло в тому , що каркас з задньою оською буде вивалюватися.Тоді треба повністю переробляти задній міст і крепежі колес.

Я на Бехе 850й от Велли выкинул мотор (ящик там оч маленький можно не пилить), и вклеил по краям пару кусочков пластика (правда меня не интересовала крутильность колес - я их намертво), но, думаю, можно просто сверху еще кусочек приклеить.

Kultowe auta PRL-u №37: Москвич-400-420
Раньше их можно было встретить в каждом киевском дворе, ныне - раритет, по-настоящему легендарный советский автомобиль. Модель очень желанная, поскольку у нас в журналке вышла модификация с открытым верхом - "кабриолет". Но то, чего не дождались в серии "Автолегенды СССР" вышло в серии "Автолегенды Польши". Вполне возможно, что закрытый вариант легендарного "четырёхсотого" появится и в нашей журналке, но вероятность этого мала.

Польский журнал менее насыщен информацией, чем отечественные журналки и в нём меньше страниц. Много фотографий околхоженных и тюнингованных машин. Хоть польский язык не знаю, но удалось прочитать и перевести о чём пишут в журнале.

Цвет модели немного странноват. Привычнее светлые, пастельные тона. Однако подтверждения тому, что машины такого цвета были в интернете можно найти.

Москвич-400-420 и Москвич-400-420А. Дополнение модельного ряда - это хорошо!

шикарный москвич - наверное как-нибудь тоже куплю

поздравляю!!!

Чего-то захотелось поковыряться в "Автолегендовском" Москвиче-400-420А. Собрал - разобрал, так ничего не исправив (вдавленное стекло) - одна фара выдвинулась:%) . В общем, надеюсь, хуже чем было не стало.

"Автолегенды СССР" №13: ГАЗ-69

Вместо "Чайки" под "счастливым номером" вышел "бобик" - модель легендарная. Качество исполнения порадовали. Единственное, к чему могут быть претензии - фары. Поворотники просто покрашены серебрянкой, а фара-искатель на всех экземплярах смотрит в разные стороны.

"Автолегенды СССР" №14: Москвич-408

Наверное, одна из самых худших по копийности (после ГАЗ-21И) модель в серии. Слишком толстая боковая стойка, заниженный задок, отсутствие внутреннего и наружного зеркал - таким получился 14-й выпуск "Автолегенд". Качество сборки, как всегда, хромает. На этот раз - перекос и крывые брызговики.

Радует только одно - цена.

Немного уточню-не задок занижен,а морда неестественно задрана+слишком широко расставлены пер. колеса. Если это подправить модель выглядит гораздо приятней.