Спільнота для шанувальників моделей автомобілів. Обговорення, купівля, обмін і показ унікальних колекцій машинок.
http://www.ukrmodels.org.ua/
mykola78 писав:новини від наших "китайських друзів"
фото виклав ingvar на су рс-форумі
Даже фонари задние раскрасили. Только не совсем правильно, они не такие яркие, на прототипе они белесые, словно с налетом от супер-клея))) Хотя всеравно отличная модель, лучше даже чем сама машина 
Я подобный ИЖ в Борисполе пару раз в неделю вижу.
minardi писав:Только непонятно почему на номере Иж. У Москвичей Москвич, у Волг Волга и даже у Оки Ока, а у Орбиты/Оды почему-то Иж.
Головне - модель всетаки получилась ! (ІМХО).Дядя Федор писав:Ну наверно по тому что это и есть ИЖ, ИЖ 2126.
Лапоть писав:
1. Была ли китайская сторона информирована конкретно о том, что линейка ВАЗ 01-02-03... и даже вплоть до линейки -08-099 имеет колесные диски одинакового диаметра?
Максим Шелепенков писав:Да, делалась таблица с размерами колес на все модели после того, как пошёл разброд с ними. Не помогло.
Лапоть писав:
2. Расширяя вопрос номер один: Был ли предоставлен производителю список унифицированных деталей, использующихся на всей линейке автомобилей того или иного семейства (хотя бы один пример)?
Максим Шелепенков писав:Я это пытался донести при личной встрече с представителями ИСТ, но контраргумент был в том, что модели делаются на разных фабриках и разбивать оснастку (колеса отдельно, бампера и сиденья отдельно и т.д.) они никогда не будут.
Лапоть писав:
3. Передавалось ли производителю фото сбоку ГАЗ-69А с установленным тентом. Именно фото, а не чертеж?
Максим Шелепенков писав:Чертежи не передаются. Машины сканируются и по этим математическим данным делаются модели. Модель с боковинами они всё равно делать не стали бы - это их принцип.
Лапоть писав:
Хочу, только, добавить, что лично мне (не кому-то, а именно мне) эта информация могла бы помочь оценить полезность "Института консультантов".
Максим Шелепенков писав:Считайте, что этот "институт" бесполезный. От нас не убудет... Просто боротся за каждую модель давно нет сил. Да. за ГАЗ-14 сражались. Воевали за ЛуАЗ-969А, ЛуАЗ-967 (это из последних), а на ГАЗ-69А закрыли глаза... Модель с самого начала не задалась, еще на стадии ГАЗ-69. А с ГАЗ-69А было сразу понятно, что совсем с "нуля" они её делать не будут... А чтобы расставить все точки над i: доведение до ума моделей для "Автолегенд" никогда не входило в мои обязанности или Александра. Это инициатива снизу... исключительно в порядке доброй воли. Поэтому не считаю себя чем-то, кому-то обязан. Хочется мне моделью заниматься - я ей занимаюсь, не хочется.... извиняйте. Если кому-то не нравится... выстрайвайте свои отношения с ИСТ и исправляйте их бесконечные "косяки" сколько душе угодно.
димаstar писав:
Погодите, погодите, может быть я что-то упустил или не понял, но если Вам не заниматься исправлением косяков модели, то чем, что еще входит в ваши обязанности?
Максим Шелепенков писав:В мои обязанности, по контракту с ДеА, входит предоставление наполнения журнала. Всё остальное факультатив... Никаких обязательств с моей стороны перед ИСТ нет, как и с их стороны тоже. Просто встречное желание, что-то, по возможности, сделать лучше.
димаstar писав:Хм..я думал, журналом в частности занимается Константин, а консультирование моделей это уже из вашей области и задача эта приоритетна.
Константин Андреев писав:Я пишу для журналов ТЕКСТЫ.
А тексты занимают меньше половины журнала.
Найти прототип, договориться с владельцем, организовать фотосессию, подобрать архивные фотографиии с правом публикации - это всё работа Максима.
Кроме того, я из Орла отправляю Максиму "сырые" тексты, которые Максим проверяет, сокращает, увязывает с иллюстративным материалом и т.п...