Форум Українських Колекціонерів

Porsche 917/10 No.7, Champion Can-Am Series 1972 (Minichamps)

К концу 1971 Porsche 917 и Ferrari 512 настолько убедительно продемонстрировали свое превосходство, что FIA пришлось пересмотреть технический регламент, чтобы хоть как-то сдержать болиды на этапах мирового первенства.
Специально для участия в гонках American CanAm Group 7 Porsche создали модификацию 917/10 с турбированным пятилитровым мотором мощностью 900л.с. В конструкции Porsche 917/10 использовались еще более легкие и прочные материалы, что позволило установить более вместительный топливный бак. Такой бак позволял преодолеть до 200 миль без дозаправки. Правда, первый сезон не принес желаемых результатов, несмотря на большие надежды - 12-цилиндровый двигатель оказался не слишком мощным для завоевания первого места. Тогда мощность пришлось наращивать за счет применения турбонагнетателей. Теперь мощность составила просто фантастические 950 л.с., что потребовало от пилота дополнительной осмотрительности при резком приливе мощности вследствие работы нагнетателей. С таким мотором Porsche 917/10 ускорялся до 100 км/ч всего за 2,2 с., до 200 км/ч за 5,3 с., а до 300 км/ч за 11,2 с.
В сезоне 1972 года болидами управляли Mark Donohue и George Follmer. Donohue был явно быстрее, но из-за неудач не смог завершить сезон, который без труда выиграл Follmer.
Porsche 917 - дествительно фантастический автомобиль для своего времени. Ему просто не было равных. Но время шло - и эра 917 подошла к концу. Некоторые рекорды, установленные Porsche 917, в будущем будут побиты более легкими прототипами Ferrari и Alfa Romeo. Porsche 917 выигрывал гонки, так как он был быстрее всех... Он же становился и самым быстрым автомобилем, получавшим статус DNF (не финишировал). Модификации 917/10, 917/20 и 917/30 были непобедимыми, если они добирались до финиша. Время летит вперед, технологии все совершенствуются, но многие гоночные рекорды, установленные на самых быстрых и мощных болидах того времени лучшими гонщиками мира до сих пор остаются непревзойденными...

09.7.1972 Can-Am Road Atlanta 6 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises, Inc. 1st
23.7.1972 Can-Am Watkins Glen 6 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises, Inc. 5th
23.7.1972 Can-Am Watkins Glen 7 George Follmer Roger Penske Enterprises, Inc. DNA
06.8.1972 Can-Am Mid-Ohio 6 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises 1st
27.8.1972 Can-Am Road America 6 #003 George Follmer Roger Penske Racing 1st
17.9.1972 Can-Am Donnybrooke 7 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises, Inc. 4th
01.10.1972 Can-Am Edmonton 7 #003 George Follmer Roger Penske Ent. Inc. 3rd
15.10.1972 Can-Am Laguna Seca 7 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises, Inc. 1st
29.10.1972 Can-Am Riverside 7 #003 George Follmer Roger Penske Enterprises 1st

на воздухе:

То что надо !

kubik писав:То что надо !

Спасибо, давно ждал такую версию 917-го. Minichamps и TSM такие модели анонсировали года три тому назад. Минич оказался шустрее...

Если кто владеет немецким, интересная статья о 917/10:

iwa17 писав:

shtorm47 писав:На нее была акционная цена, не смог отказаться

Акционная цена на Киошо это скоко?

-20 от цены

Класный поррршик!
Седня случайно нашел похожего.

Bogd@n писав:Класный поррршик!
Седня случайно нашел похожего.

Спасибо Шестым номером управлял Mark Donohue.

shtorm47 писав:Спасибо Шестым номером управлял Mark Donohue.

Будущий пилот Формулы-1 Вот только википедия по этому гонщику пишет вот что:

wikipedia писав:В 1972-73 годах продолжил выступления в североамериканских чемпионатах, победил в гонке Инди-500 1972 года на автомобиле McLaren и стал чемпионом Кан-Ам за рулём Porsche 917/30, одержав 6 побед в 8 гонках.

Bogd@n писав:

shtorm47 писав:Спасибо Шестым номером управлял Mark Donohue.

Будущий пилот Формулы-1 Вот только википедия по этому гонщику пишет вот что:

wikipedia писав:В 1972-73 годах продолжил выступления в североамериканских чемпионатах, победил в гонке Инди-500 1972 года на автомобиле McLaren и стал чемпионом Кан-Ам за рулём Porsche 917/30, одержав 6 побед в 8 гонках.

Богдан, посмотри лучше здесь:
http://www.racingsportscars.com/driver/ ... e-USA.html
В 1972 он катался на 917/10, а в 1973 на 917/30.

Спорить не буду, в спортпрототипах я не силен. Это не Ф-1