Форум Українських Колекціонерів

Здравствуйте!
О себе: живу в Киеве, по профессии - тренер по экстремальному вождению.
Коллекционирую модели уже лет 10, но покупал поскольку-постольку, лишь года три назад стал более активным.
Коллекционирую 1/43, места меньше занимают и в таком масштабе очень заметно качество детализации.
По просьбам телезрителей просто выкладываю фото, которые выкладываются при этом не ложу на них ,так как они очень выкладывающиеся

Жека! Поздравляю с Наступающим! И с отличной моделью. Прекращай вывешивать такое сумасшедшее количество фотографий. 29 штук!!!

С наступающим Новым годом!

С Новым годом, Женя!!!

С НОВЫМ наступившем ГОДОМ ! Грузовики, Это КЛАСС. А КамАЗ, раллийный

Говорят, всему виной нефтяной кризис 70-х
Кто-то говорит, что это первый Порше традиционной конструкции
Кто-то говорит, что 924 это Порше для бедных
А кто-то говорит, что Этот 924 не каждый 944 догонит

Мы же говорим, что самый дешевый, но Это Порше. И этим все сказано!

Встречайте, Porsche 924 Carrera GT Schuco Pro-R


На фото он был получше. Криво приклеенное зеркало. И пока я думал переклеевать ли его, оно отпало. На фото уже после ремонта. Андрей ака Storm47 не нашел видимых отличий от Минича. Зачем платить больше?Тираж 500шт - это , конечно, манит)

prodrive писав:Кто-то говорит, что это первый Порше традиционной конструкции

а мы говорим, что этот поршень с нетрадиционной ориентацией)

Отличный Порш

Однако, сколько же много я у тебя пропустил...(( Начнем, пожалуй, с той модели, с которой я не был у тебя в "гостях" - это "канонічная" "тройка" БМВ от тёплого, "лампового", еще немецкого Шуко. Как говорил один известный нам с тобой человек, "Шэко" (с) постарались тут. Для начала отмечу, что просто приятно видеть на днище модели "Made in Germany", а не набившее оскомину глобальное "Made in China". Ты знаешь, я бы даже сказал, что это, наверное, одна из последних "правильных БМВ". Ибо то, что я созерцаю сегодня на улицах с "пропеллером" на капоте - это, честно говоря, какой-то ужас. Из всех новых БМВ мне нравятся только лишь немногие - "шестерка" и F11. Все остальные - просто несуразица какая-то. Даже новый Икс5 стал каким-то "гламурно-приукрашенным". И за саму модель - она просто "ламповая", как я уже говорил. И цвет у неё очень сочный. Мне в таком цвете запомнилась М3 в этом кузове. И оптика очень и очень "живой" выглядит.
P.S.: Вставь левую "туманку", а то выпадает.

512-ая... Когда-то я считал её одной из самых харизматичных Феррари, но с течением времени мои вкусы изменились, ведь как-то так сложилось, что о этой машине я узнал раньше, чем о Ф40)). Потом, честно говоря, прототип мне вообще перестал нравится из-за своей тяжеловесности ("благодаря" бамперу). А еще той вещью, что вызывала двоякие впечатления были и есть оранжевые подфарники, ведь я до сих пор считаю себя простым обывателем, и мне куда привычнее видеть этих "коней" с закрытыми фарами, т.е. "слепыми". Поэтому определенное время во мне жило убеждение, что вот "мутные оранжевые глазки" - это и есть фары. Сама модель - прекрасна. Открывающиеся элементы делают ее такой. И детализация занятная, ведь Киошо, наверняка, не могут по-другому. А так - пожалуй, соглашусь с Димой Ласпи - похожа на "журналку", но только до тех пор, пока не "откроешь ее полностью" . А знаешь, что именно создает впечатление о "журналке"? Толстенный дворник. Для такого уровня совсем не то. Кстати, тут, после этой модели, можно поздравить тебя с 400-ой).

Малюк Икаруш - это супер. ) Я люблю эту марку, хоть и не застал тех времен, когда они массово были на маршрутах. Даже больше - я "гармошку" видел один раз только((. А вот такие, не сочлененные, доводилось видеть чаще. Хоть и маленький - но душевный зато. Покрашен аккуратно. Детализация, как для такого маленького масштаба, неплохая - вроде, ничего лишнего нет, а в тоже время всё на месте. Классный. Вот только жалко, что на такие в 43-ем ценники совсем-совсем не гуманные. ( Рад, что твой автопарк "малышей" постепенно растёт!

Продолжение будет скоро...

С возвращением, Миха! Надеюсь, очень скоро!