Форум Українських Колекціонерів

Кружка "Porsche Club Ukraine", подарок от Бориса (Britva), за что ему большое спасибо!

Зображення

И «50th Anniversary 911» на солнышке:

prodrive • cuda • Bogd@n • Britva • Olexander • kis1103 • avk • 4erTeno]{ • PEMCO • collectionUA • janser • den9847 спасибо за интерес к теме :friends:

917-е:

Porsche 919 Hybrid No.19 Winner 24h LeMans 2015 (Spark)

Легендарную 24-часовую гонку в Ле-Мане в 2015 году выиграла команда Porsche. Победу завоевал экипаж Нико Хюлькенберга, Эрла Бамбера и Ника Танди на Porsche 919 Hybrid, а их коллеги по команде Марк Уэббер, Тимо Бернард и Брендон Хартли стали вторыми. Для Porsche это уже 17-я по счету победа в Ле-Мане, что является рекордным показателем. К тому же, лидеры обновили еще и рекорд круга в Ле-Мане.
Новый Porsche 919 Hybrid, примерно на 85-90% совершенно новый автомобиль, который является самым сложным гоночным автомобилем, когда-либо разработанным Porsche. Cиловая установка включает в себя: турбированный 2-литровый бензиновый V4 с прямым впрыском, который передает свыше 500 л. с. (9000 оборотов в минуту) на заднюю ось, и электромотор с литий-ионным аккумулятором на передней оси, — идеальное сочетание компактности и высокой производительности. Автомобиль был создан для соревнований в классе LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) и в Ле-Мане. Согласно регламенту FIA, гибрид будет зачислен в категорию 6-мегаджоульних болидов. Это означает, что 500-сильный двигатель должен потреблять не больше 4,78 литров топлива за круг, а также использовать ровно 1,67 киловатт-часов (кВт-ч) энергии на расстояние 13,629 км (8 миль).Сложная система гибридного привода была создана именно для удовлетворения этих правил, чтобы восстанавливать термодинамическую энергию от выхлопных газов. Кроме того, такая гибридная система также может являться предпосылкой для будущих заводских автомобилей.
В автомобиле вместе с системой рекуперативного торможения (KERS) также применено рекуперацию термодинамической энергии выхлопных газов с использованием дополнительного блока турбогенератора вместо перепускного клапана. Энергия от выхлопных газов приводит в действие генератор, который производит электрическую энергию. Обе системы преобразовывают кинетическую и тепловую энергию в электрическую, которая затем используется для охлаждения литий-ионной батареи.