Согласен, правда и некоторые из её моделей могут на равных посоревноваться с аналогами от чайника.Aleksei31079 писав:А вот Бразильская журналка лучше. Она с пилотами идет! Купить правда ее тяжело... Да и стоит как на аукционах как хороший Минич.
Согласен!ambler27 писав:У этой журналки достаточно много действительно хороших моделей, некоторые даже очень, очень хороши. Но этот Макларен, как мне кажется, в этот список не попадает...
Хотел бы я увидеть, хоть где-нибудь сравнение этих журналок. Уж очень интересно какие еще различия есть кроме наличия пилотов.Aleksei31079 писав:А вот Бразильская журналка лучше. Она с пилотами идет!
Купить правда ее тяжело... Да и стоит как на аукционах как хороший Минич.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Да блин не с чем пока сравнивать... А модели действительно Живые! У них хоть Пилота присутствует!)))Bogd@n писав:Хотел бы я увидеть, хоть где-нибудь сравнение этих журналок. Уж очень интересно какие еще различия есть кроме наличия пилотов.Стоит ли переплачивать 10-12 евро?
А ведь без пилота, моделька формулы ка куча мусора. И выбросить жалко - ну, хот на полочке место займет.
!!! Чемпионы F1 - 71/71 !!!
Не знаю кто как, а я покупаю модели машин, а не пилотов. Если только ради пилота отстегивать по 10 евро, тогда мне больше мусора!!! Алексей, сделай подробные фотки Пике'87, весной сравним.Aleksei31079 писав:А ведь без пилота, моделька формулы ка куча мусора.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Справедливости ради стоит заметить, что существует два совершенно разных взгляда на то что лучше... Первый, как у Алексея, и у меня, и примерно у половины коллекционеров, мы отдаём предпочтение моделям с пилотом, по возможности конечно, такая модель действительно выглядит "живой"... С другой стороны я знаю людей, которые покупают или собирают дорогущие киты, но обязательно без пилотов, даже знаю, что они не покупают модели от Спарка и Чемпса именно из-за наличия в них гонщиков. В лучшем случае могут купить фигурку и поставить рядом, но что б в болиде - никогда... Тут всё зависит от личных предпочтений каждого.
Сделаю, но позже. ка к до фотика доберусь.
Просто сейчас начинаю менять модели Ф-1 без пилотов на те, которые с пилотом. Они по настоящему смотрятся живее.
Просто сейчас начинаю менять модели Ф-1 без пилотов на те, которые с пилотом. Они по настоящему смотрятся живее.
!!! Чемпионы F1 - 71/71 !!!
Журнальная серия FORMULA-1 Auto Collection
№5 -Lotus 72 - Ford Emerson Fittipaldi 1972
(автор фото - Roby 67)
Автор комментарий сrodeone (перевод):
Я ниже глаз обе модели лотоса 72, а именно, что РБА и коллекции F1 автомобиля. Модели очень похожи, однако качество РБА и в целом выше, во многих местах, таких как более детального двигателя, вентиляционные отверстия тормозов на петлях носа, выбитые заклепок на передней усами. Из этой модели я не люблю шины, передняя из них слишком большого диаметра, ливрею неправильно с написанием табачных спонсоров на передней панели обтекателя (где вместо того, чтобы там должно было быть стикер TEXACO) и записи на том же пилот, как это только в некоторых GP и поэтому весьма ограниченное преобразование модели в других рас или 1973. в сезоне F1 модели автомобиля коллекции, однако, отметил отсутствие оружия, которые соединяют заднюю втулку к раме, отсутствующие амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости очень, тоже, так что она упрощена трубок охлаждения двигателя. Отсутствует совсем радиаторам на боковых стручков. Очень приятно, однако зеркала (больше, чем RBA) шины, хотя эта модель не подходит, потому что было уже пятно, рулон бар очень хорошо, красиво и очень хорошо продуман украшения с возможностью, изменение номеров расы, чтобы получить различные варианты сезона 1973 также, масляный радиатор с габаритных огней. Автомобиль collection Lotus F1 и немного более "массивный", так что, кажется, это из той же формы. Двигатель, однако, имеет много общего с РБА на первый взгляд выглядит почти идентично, но потом при ближайшем рассмотрении выявляет некоторые незначительные различия, на этом есть вода и масляный насос (отсутствует вместо этого на РБА). Таким образом, чтобы заключить, я думаю, что РБА и немного лучше в целом, но довести до его уровня, или даже выше, чем F1 машина коллекция как раз очень мало.


№5 -Lotus 72 - Ford Emerson Fittipaldi 1972
(автор фото - Roby 67)
Автор комментарий сrodeone (перевод):
Я ниже глаз обе модели лотоса 72, а именно, что РБА и коллекции F1 автомобиля. Модели очень похожи, однако качество РБА и в целом выше, во многих местах, таких как более детального двигателя, вентиляционные отверстия тормозов на петлях носа, выбитые заклепок на передней усами. Из этой модели я не люблю шины, передняя из них слишком большого диаметра, ливрею неправильно с написанием табачных спонсоров на передней панели обтекателя (где вместо того, чтобы там должно было быть стикер TEXACO) и записи на том же пилот, как это только в некоторых GP и поэтому весьма ограниченное преобразование модели в других рас или 1973. в сезоне F1 модели автомобиля коллекции, однако, отметил отсутствие оружия, которые соединяют заднюю втулку к раме, отсутствующие амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости очень, тоже, так что она упрощена трубок охлаждения двигателя. Отсутствует совсем радиаторам на боковых стручков. Очень приятно, однако зеркала (больше, чем RBA) шины, хотя эта модель не подходит, потому что было уже пятно, рулон бар очень хорошо, красиво и очень хорошо продуман украшения с возможностью, изменение номеров расы, чтобы получить различные варианты сезона 1973 также, масляный радиатор с габаритных огней. Автомобиль collection Lotus F1 и немного более "массивный", так что, кажется, это из той же формы. Двигатель, однако, имеет много общего с РБА на первый взгляд выглядит почти идентично, но потом при ближайшем рассмотрении выявляет некоторые незначительные различия, на этом есть вода и масляный насос (отсутствует вместо этого на РБА). Таким образом, чтобы заключить, я думаю, что РБА и немного лучше в целом, но довести до его уровня, или даже выше, чем F1 машина коллекция как раз очень мало.


Востаннє редагувалось 26 квітня 2018, 04:54 користувачем Bogd@n, всього редагувалось 1 раз.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Журнальная серия FORMULA-1 Auto Collection
№6 - Ferrari F2001 Michael Schumacher 2001
(автор фото - сrodeone)


№6 - Ferrari F2001 Michael Schumacher 2001
(автор фото - сrodeone)


Востаннє редагувалось 26 квітня 2018, 04:55 користувачем Bogd@n, всього редагувалось 1 раз.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Востаннє редагувалось 26 квітня 2018, 04:55 користувачем Bogd@n, всього редагувалось 1 раз.
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...










