Сторінка 423 з 626

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 11:03
shtorm47
collectionUA писав:Екарный бабай! Вот это Комби =@ =@ =@ =@ =@ =@ =@ =@ :good: :good: :good: :good: :good: :good:



Сергей, спасибо! Дальше будет 924 Kombi :beer:


collectionUA писав:Сразу вспомнил Живаго от ARTZ сделанный с Фолькса Сирокко :beer: Модель - МЕГА, хоть самому бери да пиляй свой 928-й :shock:


S-ки были у Спарка и Минича, а их пилить жалко :)

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 11:07
shtorm47
Стильная штука:
1/18 Porsche 935 K3 Doppel Turbo Motor
http://www.sportexpress.de/index.php/sh ... iew/3/4684

Зображення

Re: Porsche 928 S Kombi by ARTZ 1979

Додано: 24 листопада 2015, 11:49
cuda
shtorm47 писав:Porsche 928 S Kombi by ARTZ 1979 (Premium X)
Комби оказался быстрее своего оригинала на 9,6 километров в час.
Журнал «Auto, Motor & Sport» назвал спорткары ARTZ «самыми удивительными автомобилями из Германии».

Трудно не согласиться! Модель :good:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 11:57
collectionUA
Движок матерый! +5 :shock: :good:

Porsche 924 Turbo Kombi by ARTZ 1981

Додано: 24 листопада 2015, 12:05
shtorm47
Porsche 924 Turbo Kombi by ARTZ 1981 (Premium X)

Кузовное ателье Гюнтера Артца (Günter Artz) известно своими переделками автомобилей Opel, VW и Porsche. Например, такие необычные машины как «Shooting Brake» на базе модели 928 или VW-Golf, который для установки агрегатов Porsche-928 увеличили вширь.
Не совсем понятна история еще одного творения - Porsche-924 Turbo Kombi Artz. К сожалению, об этих машинах мало информации. Изготовитель модели утверждает, что это автомобиль 1981 года, хотя из имеющихся источников известно, что серия началась в 1980 году. В течение 80-81 годов в универсал было преобразовано 20 серийных купе. На всех доступных фотографиях автомобиль окрашен в синий металлик, поэтому не понятно, это единственный известный автомобиль или все они были такого цвета. Судя, по внешности, базой послужил Porsche-924 Carrera GT тоже 1980 года. Но этот автомобиль оснащен атмосферным двигателем, а наш Kombi именуется Turbo. Да и судя по мощности 170 л.с. тут действительно турбомотор, ибо у атмосферного Carrera GT мощность 207 л.с. (Странно, но атмосферник с идентичным объемом и степенью сжатия мощнее). Впрочем, журнал «Auto Motor und Sport» так и говорит, что машина построена на базе модели Turbo, Но аэродинамический обвес и колеса взяты от Carrera GT. К стоимости базовой модели прибавлялось 20000 DM за доработку. Это все, что удалось узнать об этой машине.

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 12:10
collectionUA
Не, ну просто офигенно круто!!! Я в шоке от модели :shock: :Bravo:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 12:13
shtorm47
collectionUA писав:Не, ну просто офигенно круто!!! Я в шоке от модели :shock: :Bravo:


Я и сам не ожидал от Premium X такой модели.
Еще фото оригинала:

Зображення Зображення

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 12:21
shtorm47
И на камне: :D

Зображення Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення Зображення Зображення Зображення Зображення

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 12:26
collectionUA
Ну воздухозаборник с 924-го Турбо узнаваем...модель вцелом очень интересна :good: Не в тему но Фольксваген Сирокко от этого ателье между ними бы тоже гармонировал, если их разместить боком каскадом или сзади...

Re: Заметки о Porsche

Додано: 24 листопада 2015, 13:30
kis1103
Класс :good:

924-му такой кузов больше идет, чем 928-му, имхо :OO: