Сторінка 42 з 103
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 22:18
krementes
Чем больше ДеАгостини на пару с РСТ выпускает моделей тем меньше хочется их коллекционировать...
Пусть простят меня модераторы, или все же влепят предупреждение, но...
@лядь, чё она такая уе@ищная????
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 22:36
Angel
Ну, если и далее модели пойдут в таком качестве, то серия протянет 130 номеров и прикроется по причине спада спроса.
Хотя, может китайці попітаться модель сделать еще уродливее, чем ГАЗ-21И?!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 22:38
General
чувствую не зря люди газ 20 в пашками брали...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 22:45
Gagarin
Все просто-народ хавает! поєтому можно не тонировать решетку, поэтому можно вместо отдельных фонарей отливать их на кузове, вместо нормальной подвески(УАЗы, ГАЗы) делать на подобие ГАЗ2495...Честно говоря смотрю что до появления прототипов серия намного была качественнее...а после 50-х номеров пошел карнавал...
Напоминает судьбу агата
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 22:45
General
главное чтобы не чумело...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 14 липня 2012, 23:41
mercedes
General писав:главное чтобы не чумело...
Сплюнь!!!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 15 липня 2012, 00:46
Prometey
да винитэ и прототипов насували а м 72 оБ.....и!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 15 липня 2012, 12:07
minardi
В-принципе, всё логично! РСТ приспосабливается!
Когда АЛ появились - сам факт журналки был для нашего народа в диковинку, а сочетание "журналка+славяне" было в диковинку для ДеА. АЛ должна была стать индикатором того, что можно делать, а чего делать нельзя. Да в-принципе она и стала! Обратите внимание на первые выпуски - отменная проработка, внимание к деталям. А дальше стали появляться модели с огрехами: ой, ну подумаешь забыли затанировать решётку на "тройке", ой подумаешь укоротили антенку на Зис-110, ой подумаешь колёса на Раф-977 "нигер-стайл"... Т.е. всё то, что уже норма сейчас тогда ещё было неприятным "сюрпризом", а дело в том, что ДеА просто проверяла лимит нашего терпения! Никто, думаю, не сомневается, что в РСТ хотели бы вкладывать в модели минимум сил и средств, и отбивать при этом максимум прибыли? Им бы вообще вместо модели стальной прут штамповать - было бы дёшево! Но наши наверное не купят... А может и купят - они ещё не проверяли.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 15 липня 2012, 12:27
Prometey
теперь сижу и думаю придется газ 69 разбирать так как мосты нужны и фары +диски с покрышками!
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Ч.8. (см. первый пост)
Додано: 15 липня 2012, 12:30
Maximoff
Есть же хорошая, базовая модель "Победы"! Зачем надо было такую "байду" городить? Ужасный цвет, цельная незатонированная облицовка, задние фонари в кузове.
Angel писав:Ну, если и далее модели пойдут в таком качестве, то серия протянет 130 номеров и прикроется по причине спада спроса.
Не прикроется. Распродадут остатки в Украину, Беларусь, Казахстан.