Форум Українських Колекціонерів

Yura13 писав:Как всегда отличные модели!
Гонщик с Пайкс Пика ваще зацепил, ну и Панамера канешна!

Юра, спасибо :beer:

Меня Панамера до сих пор не отпускает (сильно зацепила

)

shtorm47 писав:Минич конечно неплохо сделал 991-е, но когда держишь в руках Минич и Спарк, то последний выигрывает за счет проработанных мелочей.

Та да, проработка мелочей решает :good:

В 4S больше всего понравилось то, что он не выглядит пластмассовым! :good:

Отлично сработан.

shtorm47 писав:Жаль только, что неизвестно когда эта красавица пойдет в серийное производство и в каком окончательном виде мы ее увидим, что останется на серийной модели от концепта, который вышел очень дорогим.

"Мы перестали считать затраты на создание концепта, когда цифра превысила четыре миллиона", – сказал представитель Porsche, отвечающий за дизайн перспективных моделей.

Макан получился гармоничней Кайенна.
Мож и тут созреют.
Хотелось бы так думать

Четкий порш :Bravo:

и фары передние очень выразительно получились :good:

Porsche 911 (991) Turbo 2013 (Minichamps)

В мае 2013 года была представлена модель 911 Turbo — самая мощная в линейке моделей 911. Она оснащается форсированным до 520 лошадиных сил 3,8-литровым двигателем и исключительно роботизированной трансмиссией (раньше модели Turbo оснащались механической коробкой передач).
У машины — полноуправляемое шасси, подобно версии GT3. Но задние колёса отклоняются на больший угол: до 2,8 градуса. На скорости менее 50 км/ч они поворачиваются в противоположную передним сторону. По словам немцев, эффект от такого подруливания сравним с временным сокращением колёсной базы на 250 мм — машина становится более отзывчивой и вертлявой. А на высокой скорости ради пущей стабильности все колёса поворачиваются в одну и ту же сторону — это всё равно, как если бы база вдруг выросла на добрых полметра!
Ставшая на 16% экономичнее оппозитная «шестёрка» 3.8 по-прежнему оснащается парой продвинутых турбокомпрессоров с изменяемой геометрией рабочей части. Трансмиссия — семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями и модернизированная электронноуправляемая муфта PTM в приводе передних колёс, которую снабдили жидкостным охлаждением. Для Porsche 911 Turbo с опциональным пакетом Sport Chrono заявленное время разгона с места до 100 км/ч составляет 3,2 c (на одну десятую меньше прежнего).

Вывазительные оптика и колеса :good:

, как и вся модель в целом :Bravo:

cuda писав:Вывазительные оптика и колеса , как и вся модель в целом

Вова, спасибо. Ты просто истинный ценитель металла

iwa17 писав:
shtorm47 писав:Жаль только, что неизвестно когда эта красавица пойдет в серийное производство и в каком окончательном виде мы ее увидим, что останется на серийной модели от концепта, который вышел очень дорогим.

"Мы перестали считать затраты на создание концепта, когда цифра превысила четыре миллиона", – сказал представитель Porsche, отвечающий за дизайн перспективных моделей.

Макан получился гармоничней Кайенна.
Мож и тут созреют.
Хотелось бы так думать

Пишут, что некоторые элементы концепта планируют использовать в будущих серийных моделях, а вот о сроках выхода такой Панамеры информации нет.