Форум Українських Колекціонерів

Немного отвлеку вас. Вот такое чудо встретил.

Можно. Только надо сходить сфотографировать.
Как сделаю - выложу.

РРР писав:Немного отвлеку вас. Вот такое чудо встретил.

ИМХО,но такие колёса,на такой кузов,как корове седло...

Тюхнинг...

Однако, установили... Тот случай, когда колёса дороже автомобиля.

РРР
21011 и 21061 - это модификации, а не отдельные модели.

Я и не утверждал, что это отдельные модели, но Москвичи 402-407, 2140-2140SL - та же модификация. И Волги 21 с разными буквами - тоже.
Вопрос в том, что эти модификации представлены, а ВАЗовские - нет, несмотря на то что они более распространены, любимы и симпатичны.

...любимы и симпатичны.

ким ?... вірніше - кому ?

тим, що вони були і залишаються найбільш масовішими у виробництві і їх найбільше "толкають"... вірніше "впарюють" простим смертним - не вважаю, що вони вже настільки "любимі і бажані". Просто альтернативи нема.

И, кстати, в своё время ВАЗ 21011 считался более престижным автомобилем по сравнению с ВАЗ 2101. Да и стоил на целую тысячу рублей дороже! Это были сумасшедшие деньги! А салон 21011 отличался от салона 2101 намного больше, чем салон 2106 от 2103.



Для сравнения - отличия салонов тройки и шестёрки:

Я имею ввиду то время, когда их не "впаривали", а за ними несколько лет нужно было стоять в очереди, и эти автомобили становились настоящим достоянием и предметом гордости.
Когда осенью их тщательно вымывали, высушивали, накрывали мягкой тканью и ставили в сухой, порой отапливаемый, гараж до весны. А потом каждые выходные "навещали". И посещение гаража(до которого многие добирались больше часа!) становилось событием, я бы даже сказал - праздником. А летом посиделки в гаражах - были неотъемлемой частью жизни счастливых обладателей "Жигулей", "Москвичей", "Запорожцев", и где владельцы "Волг" считались привилегированной кастой. Особой процедурой был выезд из гаража на полкорпуса и тщательное протирание пыли бархатной тряпочкой.
Так что, эти самые "копейки" были именно любимы. Их холили и лелеяли.