Форум Українських Колекціонерів

Со спасателем :good:

Поздравляю с пополнением коллекции Ровером. Классная модель, да еще и с прицепом. :good:

С уважением Александр.

Hummer H2 - Cararama

Рынок порой творит чудеса. Если есть спрос - будет и предложение. Hummer H1 стал настолько удачным и популярным автомобилем, что американцы решили выпустить облагороженный гражданский автомобиль. Так "Хаммер" превратился из брутального джипа в роскошный внедорожник. От своего предка он сохранил общие формы, но облик получился более элегантным. Угловатая внешность не только придает автомобилю характерный вид, но и способствует улучшению обзорности и увеличению внутреннего пространства. Экстерьер стилизован под H1: минимальные свесы, практически вертикальные стойки и огромные колеса размерности 315/ 70 R17. Суровая кирпичеобразная форма кузова подчеркивается типично джиповским прямым лобовым стеклом. Словом, брутальная, грубая, но очень притягательная внешность. "Перед вами не переделка первой модели", - заявил один из авторов проекта Н2 Клэй Дин, инженер корпорации GM. - "Это принципиально новый Hummer, занимающий другую нишу, нежели первая модель". Hummer H2 намного роскошнее и комфортнее Н1.

H2 был построен по контракту с AM General на специально построенном заводе в Мишаваке, Штат Индиана, США. Hummer H2 выпускали с 2002 по 2009 год. Внедорожник агрегатировался 6-литровым V8 мотором мощностью 325 л.с. Средний расход топлива - 20 л./100 км. Автомобиль снаряженной массой почти 3 тонны разгонялся до 195 км/ч.

Hummer H2 довольно вместительный. Количество мест - 6-7. На сей раз производители позаботились и о комфорте водителя и пассажиров. Салон автомобиля можно сравнить с интерьером автомобиля класса люкс. Внутри Hummer H2 вы найдете 2-зонную систему климат-контроля, сиденья с подогревом, обтянутые кожей, аудиосистему Bose, электропривод боковых зеркал и многие другие опции, позволяющие чувствовать себя по-настоящему комфортно.

Длинная колесная база обеспечивает устойчивость на дороге и комфорт для пассажиров при езде, а короткие свесы помогают преодолевать различные препятствия. Расставленные по углам кузова колеса и широкая колея делают Н2 настоящим покорителем всех дорог. Все версии оснащают только системой постоянного полного привода Borg Warner с демультипликатором. Работа данной системы направлена на то, чтобы «вытащить» H2 из самой непролазной ямы и из самого зыбучего песка. Противобуксовочная система контролирует работу всех четырех колес одновременно.

Существует ещё версия H2 SUT с кузовом пикап грузоподъемностью 998 кг, по конструкции полностью унифицированная с SUV, продается только в Северной Америке. Задний борт кабины при сложенных задних сиденьях складывается, в результате длину грузовой платформы SUT можно варьировать от 881 мм в 5-местном варианте до 1834 мм.

В постсоветских странах Hummer H2 - не только "средство передвижения", но и атрибут роскоши. Цена на внедорожник в 2003 году составляла $ 97 500, что, согласитесь, немало.

Детализация в 2010 году была упрощена: противотуманки стали просто раскрашивать, задние фонари вместо трёхцветных делают двухцветными, на днище появилась надпись "TM GM", рейлинги на крыше отлиты вместе с кузовом, дворники отлиты в стекле, боковые габариты не покрашены краской и отсутствуют тампованные шильдики "H2" на передних дверях. Но желание купить модельку иногда перевешивает здравый смысл, поэтому не удержался от покупки новодела. Карарамовский Hummer H2 стоит чуть дороже легковушек Cararama.

Немного разочарован деталировкой модели. Впрочем, H2 выглядит неплохо. Но в первозданном виде однозначно смотрелся бы лучше упрощённого новодела. Так что наверное придётся "охотится" за "раритетным" вариантом "Хаммера".

мнение: упрощённый новодел замечательной модели
оценка: 4-

Зображення