Форум Українських Колекціонерів

Дмитрий 911 писав:Вот это да, подборка Порше, просто улет Шикарная коллекция

Спасибо

Продолжение следует...

Porsche 911 (964) Turbo S LM, Zhuhai 1994 (Spark)

В 1993 году Porsche разработал весьма удачную модель - 964 Turbo S. На базе этой модели был подготовлен прототип Turbo S Le Mans GT (или просто Turbo S LM-GT), предназначенный для использовании в международных гонках. В отличии от дорожной версии прототип обзавелся передним спойлером, управляемым задним крылом и более широкими крыльями для размещения 12-дюймовых (300-миллиметровых) в ширину гоночных сликов. Из интерьера были убраны все лишние детали, оставили только сиденье пилота. Стандартные окна были заменены на пластиковые. Появился каркас безопасности. Используемый двигатель был не стандартный. На Turbo S LM-GT установили 3,2-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, который выдавал 475 лошадиных сил.
Turbo S LM-GT дебютировал в 1993 году на 12 ч. Себринга , где с гоночной командой Brumos Porsche занял седьмое место в общем зачете и первое в своем классе. После этого, автомобиль с заводской командой Porsche участвовал в 24 ч. Ле Мана, но из-за поломки двигателя выбыл из гонки. В 1994 Turbo S LM-GT перешел в руки Larbre Compétition, где получил новый 3,6-литровый двигатель. Команда открыла год вторым местом на 24 ч. Дайтоны. Далее автомобиль участвовал в BPR Global GT Series, где выиграл все четыре гонки, в которых он конкурировал. В том числе 3 Hours of Zhuhai и 1000 км Suzuka. В 1995 году Turbo S LM-GT завершил свою спортивную карьеру.
Работы по развитию Turbo S LM-GT помогли Porsche в создании 911 GT2 993 серии, который в последствии продавали гоночным командам. Некоторые команды, которые были не в состоянии купить новые 911 GT2, разрабатывали свои собственные версии 964 Turbo, имитирующие Turbo S LM-GT, но успехов фабричного проекта они не достигли.