Porsche CK5, 24h Le Mans 1983 (Spark)После вступления в 1982 году нового регламента Группы С Porsche 936 уже не соответствовал требованиям этой группы. Для участия в гонках, по новым правилам, Porsche подготовило 956-ю модель, а Kremer пошел путем модернизации 936-й модели.
Используя хорошие связи с Porsche и опыт, полученный на протяжении семидесятых годов при доработке Porsche 911-й, 917-й и 935-й серий, Kremer разработал CK5, основные узлы которого перекочевали с 936-й модели. Автомобиль оснастили шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объёмом 2,1 литра (в других источниках 3 литра). Несмотря на малый объём, агрегат выдавал 500 лошадиных сил. 4-ступенчатую механическую коробку передач взяли от 917-й модели, чья работа была абсолютно надежной, но ослабляющей возможные выгоды от аэродинамического кузова автомобиля Кремер. В 1984 году эта проблема была решена путем замены на пятиступенчатую коробку передач. Кузов сделали из стекловолокна с закрытым дизайном кабины.
Kremer CK5 дебютировал в 24 часа Ле Мана 1982 году и в квалификации показал достаточно неплохие результаты: пришел на третьем месте и достиг максимальной скорости 333 км/ч. Но саму гонку из-за поломки двигателя автомобиль не закончил.
Porsche Kremer CK5 был переходной моделью, которую изготовил Kremer, чтобы участвовать в Группе C до момента, когда Porsche начало продажи 956-й модели частным командам.
http://autosportplus.es/node/7042Porsche CK5, 24h Le Mans 1983 на фото:
Gr. C
Driven by: Richard Cleare (GB)/Tony Dron (GB)/Richard Jones (GB)
Result: did not finish (Turbocharger)
Grid: 24th (3:41.980)
Да все времени как то нет пофоткать новинки. Сейчас в отпуск пошел, скоро потихоньку начну выкладывать фотки.
