Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Да, в черном он имхо - гораздо эффектней, хоть в этом цвете куча дополнительных воздухозаборников теряется...
Porsche 906/8, Norisring 1965 (Provence Moulage)
Для участия в чемпионате Европы по подъему на холм 1965 года инженеры Porsche разработали на базе Porsche 904 новую модель - 906-8 Spyder, которая оснащалась двухлитровым 8-цилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. Вес 906-8 Spyder составлял 570 кг, а это на 120 кг меньше, чем вес оригинального автомобиля.
За свои прыжки на неровностях трассы автомобиль (шасси № 906-008) получил кличку Kanguru (Кенгуру). После ходовых испытаний, которые были проведены в 1965 году, Bergspyder отправился на гонку Targa Florio, которую он закончил в лидерах. Экипаж Colin Davis/Gerhard Mitter занял второе место после 3,3 литровой Ferrari.
Дальнейшее использование 906-8 Spyder в чемпионате Европы по подъему на холм показало, что шасси не приспособлено для таких соревнований. Не смотря на то, что шасси постоянно совершенствовалось, результаты автомобилей Ferrari и Abarth оставались недостижимыми. В результате Porsche свернуло данную программу с целью создания нового автомобиля.
http://www.porsche.com/germany/sportand ... kaenguruh/


Для участия в чемпионате Европы по подъему на холм 1965 года инженеры Porsche разработали на базе Porsche 904 новую модель - 906-8 Spyder, которая оснащалась двухлитровым 8-цилиндровым двигателем мощностью 260 л.с. Вес 906-8 Spyder составлял 570 кг, а это на 120 кг меньше, чем вес оригинального автомобиля.
За свои прыжки на неровностях трассы автомобиль (шасси № 906-008) получил кличку Kanguru (Кенгуру). После ходовых испытаний, которые были проведены в 1965 году, Bergspyder отправился на гонку Targa Florio, которую он закончил в лидерах. Экипаж Colin Davis/Gerhard Mitter занял второе место после 3,3 литровой Ferrari.
Дальнейшее использование 906-8 Spyder в чемпионате Европы по подъему на холм показало, что шасси не приспособлено для таких соревнований. Не смотря на то, что шасси постоянно совершенствовалось, результаты автомобилей Ferrari и Abarth оставались недостижимыми. В результате Porsche свернуло данную программу с целью создания нового автомобиля.
http://www.porsche.com/germany/sportand ... kaenguruh/


Востаннє редагувалось 11 січня 2014, 13:47 користувачем shtorm47, всього редагувалось 2 разів.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Ягеревский тоже надо брать!
906/8 своеобразный автомобильчик
906/8 своеобразный автомобильчик
Симпатишный кенгуренок 

А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
shtorm47 писав:
Сколько же в доме ёлок было???
avk писав:shtorm47 писав:
Сколько же в доме ёлок было???![]()
Так это Дед Мороз старался ни один год

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Porsche 904/8 Kanguruh, 1000 Km Nurburgring 1965 (Provance Moulage) и
Porsche 906/8 Kanguruh, Norisring 1965 (Provence Moulage)




Porsche 906/8 Kanguruh, Norisring 1965 (Provence Moulage)




Востаннє редагувалось 11 січня 2014, 13:47 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
904/8 симпатичный
Семейство 935х просто улет!!!!!
Семейство 935х просто улет!!!!!

Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Как обычно!
Porsche других машин не делает
Porsche других машин не делает

