Форум Українських Колекціонерів

Ickx писав:Кстати поздравляю с символичной 356 страницей

Ухтышка, а я и не заметил. Присоединяюсь к поздравлениям

ЗЫ. Андрей, на 911 странице ты просто обязан будешь накрыть поляну форумчанам, а потом, на 917, всех их похмелить

kis1103 писав:ЗЫ. Андрей, на 911 странице ты просто обязан будешь накрыть поляну форумчанам, а потом, на 917, всех их похмелить

Поляну - на 901-ой странице, на 911-ой - повторную, не хуже первой, а лечиццо - да, на 917-ой будем...

Porsche 936/78, 24h Le Mans 1979 (Minichamps)

Модель 936 с открытым верхом была специально разработана для соревнований в группе 6 и имела огромный успех: три победы в Ле-Мане, из них две подряд. В 1976 и в 1977 годах. Автомобили этой группы не должны были базироваться на дорожных машинах, поэтому инженеры Porsche переделали шасси модели 908 конца 60-х годов. Типичными характерными особенностями двухместного гоночного автомобиля с турбонаддувом являлись большой воздухозаборник над кокпитом и высокие «плавники» в задней части. 936 имел шестицилиндровый оппозитный двигатель объемом 2142 куб. см с турбонагнетателем (на основе Турбо Каррера) и обладал мощностью 500 л.с.
В 1979 году на 24-х часовой марафон Ле-Мана Essex Motorsport выставил два 936-х под номерами 12 и 14. Как участники Group 6, Porsche 936/78 начинали гонку из двух первых рядов и неудивительно, что на старте просто улетели от остальных машин после начала отсчёта гоночной дистанции.
Porsche 936/78 Essex Motorsport были самыми быстрыми, но вскоре начала подводить надёжность. Сначала машина Жаки Икса/Брайана Редмана/Юргена Барта простояла в боксах 80 минут пока механики ремонтировали повреждённый пробитой шиной кузов, а потом дуэт Боб Уоллек/Харли Хейвуд стал жертвой поломки двигателя. Экипажу удалось вернуться в гонку, но проблемы с мотором, возникшие вновь, окончательно вывели Essex Motorsport из борьбы даже за финиш в гонке.
Лидерство захватили машины Mirage M10, но вскоре и два этих прототипа сошли с дистанции из-за отказавших коробок передач и первое место в заезде перешло к Клаусу Людвигу и братьям Уиттингтонам . Kremer Racing возглавлял пелетон большую часть дистанции и выиграл марафон, опередив другой экипаж Porsche 935 Рольфа Штоммелена/Дика Барбура/Джеймса Дина на восемь кругов.

Porsche 936/78, 24h Le Mans 1979 на фото:
S+2.0
Driven by: Bob Wollek (F)/Hurley Haywood (USA)
DNS: Jürgen Barth (D); listed, never drove: Brian Redman (GB), Peter Gregg (USA)
Result: did not finish (Engine)
Grid: 1st (3:30.070)

HaruTarra писав:Поляну - на 901-ой странице

На 901 лёгонький аперитивчик

936 хорош

HaruTarra писав:

kis1103 писав:ЗЫ. Андрей, на 911 странице ты просто обязан будешь накрыть поляну форумчанам, а потом, на 917, всех их похмелить

Поляну - на 901-ой странице, на 911-ой - повторную, не хуже первой, а лечиццо - да, на 917-ой будем...

Мне до 911-ой, як до неба рачки
В запасе, есть один Порш, который еще не выкладывал и всё.... Да и хотелок не так много.
Сейчас в коллекции 237 моделей Порше.

И еще чуть фоток 936-x с злополучного Ле-Мана'79

shtorm47 писав:Мне до 911-ой, як до неба рачки
В запасе, есть один Порш, который еще не выкладывал и всё.... Да и хотелок не так много.
Сейчас в коллекции 237 моделей Порше.

А мы можем и без обновок до 911 догнать - был бы стимул

kis1103 писав:

shtorm47 писав:Мне до 911-ой, як до неба рачки
В запасе, есть один Порш, который еще не выкладывал и всё.... Да и хотелок не так много.
Сейчас в коллекции 237 моделей Порше.

А мы можем и без обновок до 911 догнать - был бы стимул

ТАК ЭТО БУДЕТ ВХОЛОСТУЮ

shtorm47 писав:ТАК ЭТО БУДЕТ ВХОЛОСТУЮ

Это ничего - мы переживем

Тепер прийдеться і на 936-й сторінці робити фуршет ...
Прекрасний спортсмен