Форум Українських Колекціонерів

Фанаты BMW этот кузов не признают.

Все, кроме Гагарина. Ему пофиг пчелы, дай тока БМВ.
А дизели таки да, таки могут. Ездил недавно пассажиром в Супербе в старом кузове с 2,5 ТДИ V6. Это нечто. Это какой-то локомотив. Теперь неистово фапаю на такой. Не БМВ, не Мерседес, да. Но фапаю. Едет ого-го.

юрок писав:Фанаты BMW этот кузов не признают.

пффф) разве что староверы? Кстати, М5 в этом кузове считается лучшей М-кой на сегодняшний день, не предыдущая ни следующая машина так не на фаршированна )
ну а на вкус и цвет - фломастеры разные

Ден, дело не в фарше.
Е39 М5 чище. А современные М5 не годятся в подметки Е63

prodrive писав:

prodrive писав:Toyota Land Cruiser Prado 150 4.0AT

Внешний вид, конечно, удручает! Современные тенденции дутышей веют мысли о засильи бездельников -дизайнеров в корпорациях.
Внутри получше. И масса электронных помощников как: система спуска с горы, видеокамеры по кругу. Отличнейшая акустика JBL. Едет он, как ни удивительно это звучит, тоже достойно. Динамика, тормоза выше среднего. В повороте радует подвеска, особенно, в режиме Спорт. Крены в пределах нормы. Удобные сиденья.
Но не мое...Машина должна быть красивой.
Я за Гранд Чероки.
Или культовой.
Как Gelandwagen
А за эти деньги я бы искал Тахо или Экспедишн

На переставке вход максимум на 60км/ч. Всесезонка Данлоп начинает попискивать и сколльзить мордой вперед
Кто придумал заднюю дверь ,открывающуюся открывающуюся в бок, того приговорить- всю жизнь жить в Кемри

А как вы бы сделали эту дверь?))) Если вверх думаю пневмо аморы долго не служили +она очень тяжелая..у многих крузаков дверь открывается в бок .. Дверь на двух крепких петлях и один поперечный фиксатор..Про КИа и хендай..Это игрушки погримушки..для города..Круза чистый внедор ,поверьте я езжу там где водители нового Сан Тафе думают- ..а может объехать..) Уже год за рулем 150го..Минусы есть,Тормоза ,пластик на дверях(нужен уход ибо начнет выцветать) ,иногда глушак бьет по защите ( сверчки)или лишние масло с раздатки летит на глушак(запах гари)..У меня 2.7 лазил и в горы и катался по пляжу..Про внешний вид..Да не красавиц,а что мужик должен быть фото моделью? Он этакий крепыш )За 33 тыс евро авто супер!Выбор был Киа,Хендай,Старые немцы! Но как сел в 150го понял мое )) А так на вкус и цвет товарищей нет..
P.S Думаю для презентации нужно фоткать в этом ракурсе)

prodrive писав:Даже знаю, что Алексус мне сейчас напишет))))

А напишу то,что вот тут ты прав! Мне не нравится семейство эво 7-9 (про 10 вообще ни слова). И насчёт Субару прав на все сто. Так что тут мы с тобой одинаково мыслим.

Единственные положительные и прозаичные стороны Мицы перед Субой - простота и бюджетность (ессно в сравнении с оппонентом) обслуги.

Lexus RX450h AT
Черное и белое) Встречаем Фотон-225. Такой телевизор был когда-то в моей семье. Нельзя однозначно сказать, что хорош. ведь у кое-кого были цветные. Нельзя сказать, что плох, ведь у некоторых были и похуже. По крайней мере Рембо я на нем смотрел в 90-х.
Так и с RX450h. Гибрид. Гибрид роскоши и экономии))). Начну с хорошего. Салон напомнил качеством Кайенн. Высочайшего качества кожа, отличная акустика Марк Левинсон, деревцо. Жизнь удалась. Я качу. Не, я лечу. Не я парю. Не, мне парят) О, как!
И так старт. Пуля. Со смещенным центром тяжести. То есть пуляет клево ,но ручной режим АКПП не помогает пригрузить пониженной. Некое подобие тахометра зарядка/сила особой инфы не несет. Так игрушка. В поворот вломиться, а именно так он и заходит, можно только топнув по педали тормоза... Топнул... Фигасе, я чуть не поставил кеды в угол.
Итак, после удара по педали... Ничего не происходит Рекуперация, че уж там. Импульсное торможение происходит, когда нога уже убралась с педали. Мда... Но я уже в апексе, в диком сносе. Сейчас мне резонно заметят: чувак, это же не IS-F. Оно-то ,конечно, так. Но ситуации бывают разные. Даже более крупный Прадо лучше дорогу держит на всесезонке.
Тормозим экстренно. Скорость 70км/ч. В рот мне ноги. Руль дергается как подорваный. Систем стабилизации корректирует смещение с траектории. Парни, ну вы хоть в рулевое не лезьте. Пусть хоть там надежда будет на себя. Неприятная штука.
На следующий день рванно-разнесенный слалом по программе. Напомню, это слалом с разным интервалом между конусами и разной сложностью поворотов. Я ставлю в середине поворота связку из трех поворотов где-то 7-4-6 по сложности (если по Цыганкову). Отзанимался Прадо, на подходе Лексус. И он не попадает в траекторию. И дело не в заходе. В RX выворот меньше, чем на Прадо. Его практически вообще нет. Говорят, на прошлом поколении еще хуже было... Печалька.
В общем, машина хороша. Но есть один нюанс... Приставка недо. Не буду говорить о проходимости или динамике. Не та машина. Недотормоза и недоруль вместе недовыворотом ставят на RX вопросительный знак. Зачем так рисковать безопасностью ради экономичности.
Расход по городу около 9 литров на 100км, по трассе -10. На трассе нет рекуперации.
За гибрид отдано у официалов 100 килобаксов. Бензиновый минимум на 10 килобаксов дешевле.
Такую инфантильную машинку я бы себе хотел. Лет в 350. Я был бы уже старый. И мне было бы все пофиг. И не так важно было бы МОЕ чувство автомобиля

Aleksus писав:Единственные положительные и прозаичные стороны Мицы перед Субой - простота и бюджетность (ессно в сравнении с оппонентом) обслуги.

это очень распространенное заблуждение;)

На переставке RX450H демонстрирует легкую недостаточную поворачиваемость, в коридоре легкую избыточную. Но пригрузить можно на опережении только. Но в жизни экстренные ситуации случаются неожиданно. И вот эта пауза может стоить жизни...

Subaru Forester 2.0MT



Мой идеальный кузов Лесника. Ничего лишнего. Едет как нужно. Тормозит как нужно. Поворачивает почти ,как нужно. Из минусов только тугая педаль сцепления.

prodrive писав:Subaru Forester 2.0MT ...
Из минусов только тугая педаль сцепления.

и салон как в ланосе (что по размерам, что по качеству)