"Capdeville - 1/43, 1/18, 1/24" - РАСПРОДАЖА КОЛЛЕКЦИИ

[Degi201289]

Там не было зеркал и краска была вздутая...

[Capdeville]

Там не было зеркал и краска была вздутая...

Аааа... ну это жестяк... ага.

[Capdeville]

Во колдавство Флуд самоуничтожающийся Я вобще пошутил... от ваших разговоров только в теме живее


Покажу еще пару раллиек в 18-м, вроде я их еще не выкладывал.


Peugeot 206 WRC #1 Rally New Zealand 2003 - M.Gronholm/D.Rautiainen (by Sun Star)


введение:

Ма́ркус «Боссе» Гро́нхольм (швед. Marcus "Bosse" Grönholm; 5 февраля 1968, Кауниайнен) — финский автогонщик, двукратный чемпион мира (2000, 2002) в классе машин WRC (оба титула завоёваны на Пежо). В 2002 году стал победителем «Гонки чемпионов» в индивидуальном зачёте, в 2006-м — в национальном. Все победы одержал в тандеме с финским штурманом Тимо Раутиайненом.

Национальность Финляндия
Годы в ралли 1989—2009
Команды Тойота, Пежо, Форд, Субару
Этапы 150
Чемпионские титулы 2 (2000, 2002)
Побед 30
Подиумов 60
Выигранных допов 540
Очков 615
Первое ралли 1998 1000 озёр
Первая победа 2000 Швеция
Последняя победа 2007 Новая Зеландия
Последнее ралли 2007 Великобритания


Спортивная карьера
Отец Маркуса, Ульф Гронхольм, был раллийным гонщиком. Он погиб в 1981 году на одной из раллийных гонок в Финляндии. Будучи подростком, Маркус Гронхольм увлекался мотокроссом. Позднее, в 1990-х стал принимать участие в ралли, но никаких значительных успехов не добился. Тем не менее, успешным выступлением на нескольких этапах ему удалось привлечь внимание заводских команд. Маркус Гронхольм принял предложение команды Peugeot — нового участника Чемпионата мира по ралли.

1999-2005 (команда Peugeot)
В 2000 году Маркус Гронхольм провел свой первый полный сезон в Чемпионате мира по ралли за рулем Peugeot 206 WRC. Этот год стал очень успешным. Одержав свою первую победу на Ралли Швеции и еще три победы по ходу сезона, Маркус уверенно завоевал чемпионский титул. В 2001 году команду Peugeot преследовали технические проблемы, Маркус Гронхольм одержал три победы и занял четвертое место в чемпионате. Второй раз стать чемпионом ему удалось в следующем, 2002 году.

В дальнейшем команде Peugeot уже имела заметного преимущества над соперниками, не помогло и появление в 2004 году нового раллийного автомобиля Peugeot 307 WRC. В 2003 году Маркус Гронхольм стал по итогам сезона шестым, в 2004 году — пятым, в 2005 — третьим.

2006-2007 (команда Ford)
После ухода команды Peugeot из ралли, Маркус Гронхольм присоединился к заводской команде Ford. В ее составе он провел два сезона, одержав 12 побед. И в 2006, и в 2007 году он занял в чемпионате второе место, уступив Себастьену Лебу.

В сентябре 2007 года Маркус объявил о своем уходе из ралли.

2008-2009
В 2008 году Маркус принимал участие в Чемпионате Европы по ралли-кроссу за рулем автомобиля Ford Fiesta ST.

Заводская команда Subaru пригласила Маркуса принять участие в Чемпионате мира 2009 года. Однако вскоре стало известно об уходе Subaru из ралли из-за финансовых трудностей. Таким образом, участие Гронхольма в гонках оказалось под вопросом. Тем не менее, за рулем Subaru Impreza WRC2008 команды Prodrive Маркус принял участие в Ралли Португалии.

[Capdeville]

Citroen C4 WRC #1 Rallye de France-Tour de Course 2008 - S.Loeb/D.Elen (by Solido)


Введение:

Себастье́н Лёб (Лоэ́б) (фр. Sebastien Loeb; 26 февраля 1974, Хагенау, Эльзас, Франция) — французский автогонщик в классе машин WRC, шестикратный чемпион мира по ралли (2004, 2005, 2006, 2007, 2008,2009).

Карьера:

Первым сезоном в ралли для Себастьена Лёба стал сезон 1998 года, который он провёл за рулём Citroën Saxo. Уже в следующем 1999 году, в этой же категории, на этой же машине он принял участие в 3-х этапах WRC.

В сезоне 2000 года он пересел на двухлитровый болид. За рулём Toyota Corolla он соревновался на двух этапах чемпионата мира — Ралли Корсика (9 место) и Ралли Санремо (10 место).

В сезоне 2001 Себ стал официальным пилотом Citroën. Француз в этом сезоне сражался на двух фронтах: он управлял Citroën Xsara в чемпионате Франции по ралли и Saxo Super 1600 в WRC. Тем не менее, ему удалось показать отменные результаты, выиграв французское первенство и чемпионат мира в классе 1600. За рулём Citroën Xsara WRC он стал вторым на Ралли Сан-Ремо.

Сезон 2002 стал первым для Лёба, который он полностью посвятил чемпионату WRC. На первом же Ралли в Монте-Карло он занял второе место. А первую победу в чемпионате мира по ралли он отметил на Ралли Германия. По итогам сезона он стал 10-м.

Себастьен Лёб всерьёз рассчитывал стать чемпионом в 2003 году. Борьба за титул, развернувшаяся между ним и норвежцем Петтером Сольбергом, закончилась в пользу норвежского пилота только в последнем ралли сезона. Француз был первым на Ралли Монте-Карло, Германии и Санремо, вторым на Австралия, Испания и Великобритания, а также третьим на Ралли Кипр.

В 2004 году Себастьен в первый раз стал чемпионом мира. На 6-ти этапах француз был первым (Монте-Карло, Швеция (первый нескандинавский победитель), Кипр, Турция, Германия, Австралия), на 6-ти — вторым и на 2-х — четвёртым.

Следующий чемпионский титул он завоевал уже в следующем сезоне 2005 года — 10 побед (Монте-Карло, Новая Зеландия, Сардиния, Германия, Турция, Акрополис, Аргентина, Каталония, Корсика), дважды был вторым, по одному разу — третьим и четвертым. В этом-же году гонщику также удалось стать вторым в престижной автогонке 24 часа Ле Мана :thumbsup:

В сезоне 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, где он участвовал, он не разу не опускался ниже второго места. Однако начало сезона оказалось не слишком удачным для него — в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своему основному конкуренту — финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Италия) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному очковому запасу и неудачам Гронхольма в Австралии Себастьян стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лёб выступал в частной команде Kronos.

Лёб так-же стал чемпионом мира и 2007, 2008 и 2009 года. В последнем чемпионате опередил финского преследователя Мику Хирвонена на 1 очко.

[Capdeville]

Нууу братцы... если на этом форуме нет фанатов Ралли - то я тут белая ворона А я ведь еще много раллиек показывать буду И не только в 18-м

[Capdeville]

Ладн... для успокоения выложу классику... но потом снова Ралли !!!


1954 Mercedes-Benz 300SL (by Altaya/?)

[Degi201289]

Отличные модели!!!

[Eva 01]

Флуд самоуничтожающийся Я вобще пошутил... от ваших разговоров только в теме живее

А ты думал Мой флуд волшебнЫй )) ахаххаа

1954 Mercedes-Benz 300SL (by Altaya/?)

Ты его тоже продаешь

[speedy6]

если на этом форуме нет фанатов Ралли - то я тут белая ворона

Кто сказал?!
Отличные раллийки! Большие и классные!
Давай ЕЩЕ !!!

[Fox]

wolya2708 - а про отвертку то, про отвертку... не подскажете, где такую взять?

я видел на молотке за 5 баксов

думаю, взять прут, снять размеры с винта и дать токарю - делов на 2 минуты