Re: Заметки о Porsche
Додано: 04 жовтня 2013, 14:31
Классные - и 935, и 930 
Модель 962 не отличалась от модели 956 ни по внешнему виду, ни по механике. Впервые она появился в 1984 году, когда еще не прошли лучшие времена для 956-й модели. 962-й был сделан не для Европы, а для гонок по ту сторону Атлантики. Америка была важным рынком для Порше, и предприятие рассчитывало с помощью престижа на гонках найти возможности сбыта автомобилей.
Porsche 962 представлял собой большей частью тип 956, но с новыми педалями и смещенной на 12 см вперед передней осью, а также со стальным каркасом безопасности. Шестицилиндровый турбированный автомобиль имел теперь систему водяного охлаждения и развивал мощность 700 л.с. Объем двигателя варьировался между 2,8 и 3,2 литра. Технической новинкой стала полуавтоматическая коробка передач Porsche-Doppelkupplung, которой опционально оснащался 962 C.
962-й был таким же успешным, как и 956-й, одержав победу в 46 IMSA-гонках в период с 1984 по 1987 года. Обладая 3-х-литровым мотором он развивал скорость более чем 385 км/час. Это одна из самых скоростных гоночных машин всех времен. Дерек Бель, Ганс Штук и Аль Гольберт вели его к победе как на 24-часовых гонках Дайтоны, так и на 24-часовых гонках Ле-Мана в 1986 и 1987 годах.
На фото представлен Porsche 962 под управлением Ханса Йоахима Штука, который участвовал в Mid-Ohio 500 Kilometres серии IMSA 1986 года. Отличительной чертой этого 962-го было переднее крыло. Хоть этот автомобиль и показал лучшее время круга (1:20.437), но до финиша он не добрался, так как был поврежден ударом сзади.
Porsche 962, IMSA Mid-Ohio 500km 1986 на фото:
GTP
Driven by: Hans-Joachim Stuck (D)
Result: 25th - did not finish
Grid: 1st (1:20.437)
