Форум Українських Колекціонерів

Классні гонщики!!! :good:

М3 всегда вызывает восторг! :good:

Наступна модель - знакова для сезону 1988, зроблена на базі М3 Alpina C2 Петера Оберндорфера. Протягом всього сезону ця зелена бестія примудрялась нав'язувати боротьбу лідерам чемпіонату, і, врешті, посіла сьому позицію. Автомобілі від цієї команди почали виступ у 87му, а у 88му її представляли два пілоти, Оберндорфер і Данер.
Нажаль, не можу знайти специфікацію цього авто. Гадаю, що двигун, встановлений в ній відповідав аналогу М3, я далекий від думки, що на трасу проти М3 випустили б тварюку з рядною шісткою під капотом, як було у Alpina B6 3.5 S (3430 cm3). Найімовірніше, це авто - С2 із двигуном M20B25 на 2552 см3 об'єму, проте на всіх сайтах, що я зустрічав, двигун за об'ємом вказаний такий самий, як і в М3, 2332см3, який на Альпіни не ставили...
Буду радий, якщо хтось із знавців БМВ просвітить мене щодо цієї Альпіни, це досить цікаво, як на мене.

laspi писав:Чёткая трёшка минич?

так, обидві Мінічампс

Olexander

Об этом пишут много:
http://turgutmotors.blogspot.com/2016/0 ... e-dtm.html

blackhowk писав:Olexander

Об этом пишут много:
http://turgutmotors.blogspot.com/2016/0 ... e-dtm.html

Дякую за посилання, дуже цікаво. Можу припустити, що ця машина була побудована на базі Alpina C1, яка дійсно мала двигун 2,3л, чомусь я вважав, що С1 будували тільки в кузові Е21...

Ще одна модель - мій довгобуд-рекордсмен. Все почалося кілька років тому, з покупки рідкісних декалей до Мерседеса 1988 року. Перефарбування донора зайняло пару років - то фарба неякісна, то затовстий шар фарби, то зникало натхнення до цієї моделі. Врешті після довгих страждань мені вдалося її пофарбувати більш-менш якісно, без шагрені. І тут почалося найнеприємніше. Декалі були старі як послід мамонта, і попросту не хотіли приклеюватись до поверхні. я почав з даху, з найлегшого місця. Використовував хімію Vallejo, але після висихання декаль відставала від поверхні і утворювала купу білих плям в місцях, де відклеювалась. Частково навіть потріскалась, і на лівому крилі відпала, нажаль, безповоротно. :cry:

Ця епопея тривала б досі, але я не витримав і вирішив більш радикально підійти до справи. після поклейки частини декалей я їх просто задував лаком, і диво - все лягло як має бути.
З косяків - нестача частинки декалі (видно не фото лівого боку), можливо це вдасться виправити сріблястим маркером.
В цілому, я своєї конверсією задоволений, зважаючи на кількість часу, що на неї витратив, то я щасливий, що модель стала на поличку.
Стосовно прототипа - Автомобіль команди AMG, пілот - венесуелець Джоні Чеккотто, в цьому сезоні виграв чотири гонки і посів шосте місце в чемпіонаті. Відверто кажучи, мене дивує той факт, що Мінічампс оминули увагою машини цього пілота і цієї команди.