Re: Заметки о Porsche
Додано: 31 липня 2013, 12:23
Порши 
, но Ленд Роверы круче 
, но Ленд Роверы круче В начале 50-х годов репутация Porsche, как надежного автомобиля еще не была установлена. К концу 1952 года было построено приблизительно 2 740 автомобилей и только около шести процентов из них добрались до США, прежде всего на богатый спортивными автомобилями Северо-восток и Калифорнию. Владельцы Porsche рассуждали, что если Porsche смог победить Сadillac, то наверняка сделал бы то же самое и на более длинных расстояниях, в гонках - La Carrera Panamericana.
К 1952 году эти гонки вошли в международный календарь состязаний и очень быстро привлекли внимание автомобильных фирм выпускавших спортивные авто, в том числе и Porsche, которая выставила на старт в Мексике свои автомобили. В 1953 году фирма Porsche, которой было, почти пять лет, достигла отличных результатов, выиграв свой класс в Le Mans и в Millie Miglia 1952 года. Также Porsche стремились одержать победу и в La Carrera Panamericana и на гону 53-го года было выставлено 10 автомобилей.
В этой гонке участвовали и личные автомобили, нефинансируемые автопроизводителями. Одним из таких Porsche управляла Жаклин Эванс де Лопес, которая была популярной актрисой в мексиканских комедиях и сериалах. Ее автомобиль был украшен портретом и именем Евы Перон, в память о первой леди Аргентины (также известную под именем Эвита), которая умерла в 1952 году. Но, к сожалению ей в очередной раз не удалось закончить гонку. После этого она получила прозвище Жаклин "не заканчивающая" Эванс де Лопес, как неспособная закончить любую из гонок.
Принято считать, что только сильный мог выжить на La Carrera Panamericana и можно только представить решимость и мужество Жаклин Эванс, которая на равных конкурировала с мужчинами в этих гонках, не говоря уже о участии в них в течении четырех лет подряд. Частично из-за упорства, мужества и настойчивости Жаклин Эванс де Лопес, Porsche отметили ее достижения и по праву дали название Porsche Carrera в честь своего успеха в La Carrera Panamericana.
