Форум Українських Колекціонерів

Вітаю з початком нового сезону ДТМ, 2019.
Мерседес після 27 сезонів участі залишив серію... останнім чемпіоном за кермом Мерседеса став Гері Пафет, який вже завойовував цей титул в далекому 2005му.
Натеомість, маємо нового виробника в серії. Астон Мартін з моделлю Vantage кинув виклик ветеранам серії.
По результатам першої практики поки що висновків робити не буду, гонка все розставить по місцях.
І так, потужність двигунів тепер зросла до 610 к.с.
Кількість технічних нововведень достатня, щоб не вмістилась в цей короткий пост, тож відсьогодні сезон відкитий.
Сподіваюся, буде цікаво

В 1995 році чемпіонат т.зв. старого ДТМ був проведений востаннє. З 1996 лишився тільки залік ІТС. В намаганні зробити перегони більш видовищними і прибутковими організатори вирішили розширити ареал німецького туренвагену за межі німецьких трас. В 1996 році 6 етапів було проведено на німецьких трасах, 7- на виїзді. І якщо британський Сільверстоун або французський Магні курс були вже знайомими для команд, то японська Сузука і бразильський Інтерлагосбули зустрінуті прохолодно. Кожні перегони це великі гроші. Транспортування боліда на місце, це лише мала частина витрат. Доставка команди, механіків, їх розміщення , обладнання, запасних частин і гуми для коліс на інший континент влітало командам в великий кошт. Зиском від того мало б бути збільшення продажів автомобілів, якщо розглядати перегони як частину маркетингу. Проте ані Опель, ані Альфа Ромео не продавали в Японії і Бразилії свої автомобілі.
На додачу через погану організацію (що досить суб'єктивно) права на трансляцію чемпіонату в європейських кабельних мережах не отримав ніхто. Інакше кажучи, команди змагалися в іншій частині світу одна з одною, а трансляцій в Європі цієї події не було.
Деякі люди звинувачували FIA, яка, нібито усувала небезпечного конкурента для Формули1. В 95му році інтерес глядачів до ДТМ був фантастичний. Можливо, злі плани пана Еклстоуна й мали місце. А можливо й ні. Тим не менш, після 1996 року чемпіонату не стало.
Говорячи поважно, 96й вже не був німецьким туренвагеном. Це був геть інший чемпіонат, в якому, однак, брали учась більшість пілотів і команд зі старої серії. Тому я включив цей сезон до своєї колекції.
Чемпіоном серії став, нарешті, Мануель Ройтер на Опелі Калібрі. Опель пройшов важкий шлях в умовах жорсткої конкуренції, і дійшов до визначеної мети. Їхня Калібра зазнала змін , і в 96му це був більш надійний і швидкий болід, ніж у 93му. (І, звісно ж, швидший за Кадета 89го )
Нажаль, я не маю в колекції моделі Ройтера, тому для ілюстрації виробника представляю модель, яку пілотував ветеран серії Ханс Йоакім Штук. Здобувши подвійну перемогу в Хельсінки, він зайняв 9ту прзицію в підсумку чемпіонату

Друге місце серед виробників заслужено посіла Альфа Ромео. Найкращий серед пілотів - Наніні на 3й сходині з сімома переможними подіумами.
Майбутній пілот Ф1 Джанкарло Фізікела посів 6ту позицію з 6ма подіумами, проте без перемог.

На виїзних етапах деякі команди саджали за кермо місцевих пілотів, як-от, на етапі в Японії Джеймса Ватта замінив Наокі Хатторі, японський гонщик і журналіст. Нажаль, за кермом Альфи він не досягнув великих результатів...

Обновки

Великолепные модели, выглядят очень классно!!!
Альфы просто бомба

Alfa Romeo багато не буває, тому продовжимо
Нікола Ларіні переміг раз в Мюджело і раз в Інтерлагосі. Якщо перша - домашня гонка і для пілота і для виробника, то перегони в Бразилії майже ніяк не висвітлювались перед європейськими глядачами.
Одинадцята позиція для чемпіона 93го це був зовсім не той результат, на який чекали...

цікаво порівняти, як різні виробники робили одну й ту ж модель. Наступна - Альфа Крістіана Данера від Мінічампса. Німець лиш двічі здобував подіум, 2 і 3тє місця, тому посів лише 15ту позицію в підсумку

Найстаріші з існуючих - моделі від Онікс. Їм вже понад двадцять років, і технології виконання відповідні. Порівняно з хай-тековим НРІ Альфи від Онікса виглядають грубоватими. Проте в ті часи онікс був єдиним, хто випустив майже всю лінійку 155х ІТС 96. І чимало Мерседесів, але про них пізніше.
Міхаель Бартельс виступив... еее. .. поганеько виступив. Лише в Хельсінки прийшов четвертим, на всіх інших етапах відверто пас задніх. 21ше місце