Юзер
Давно я ничего не выкладывал: пару недель назад попались мне вот такие ИСТы по очень хорошей цене.
Долгожитель
C новинками!Модели 
моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=1253
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
мои продажи http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f ... 76#p478076
Фото всех моделей на продажу https://goo.gl/photos/Z4ZHg6aHbMoGXjsq5
Долгожитель
С обновками!
Долгожитель
З обновками
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Команданте
С новыми моделями в коллекции! 
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Просто 
Wartburg 
Wartburg С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
Юзер
В последнее время пополняюсь новинками я не часто, и это вполне понятно: журналки приходится по 100 раз отбирать, бегать в киоск менять, да и места на полках не из резины сделаны 
На днях мою коллекцию пополнила еще одна крупногабаритная хотелка:)
Взято из Википедии:
К12 «Киевский» — одна из моделей киевских троллейбусов, эксплуатация которых началась в 1996 году. Троллейбус разработан АНТК им. О. К. Антонова в начале 1990-х гг. Изготавливались киевским заводом «Авиант» и АНТК им. О. К. Антонова в 1994-2006 годах.
Выпускались в четырёх модификациях — К12.01 (сочленённый, на 182 места, с реостатно-контакторной системой управления), К12.03 (сочленённый, на 182 места, с чешской тиристорно-импульсной системой управления), К12.04 (односекционный, на 115 мест, с чешской тиристорно-импульсной системой управления) и К12.05 (сочленённый, на 182 места, с тиристорно-импульсной системой управления украинского производства).
Также была разработана конструкторская документация на троллейбусы К12.02 (односекционный, на 115 мест, с реостатно-контакторной системой управления), К12.06 (односекционный, на 115 мест, с тиристорно-импульсной системой управления украинского производства), К12.07 (сочленённый, на 182 места, с чешской транзисторной системой управления, в документах именовался как К12.03М) и К12.08 (односекционный, на 115 мест, с чешской транзисторной системой управления, в документах именовался как К12.04М), но в производство они запущены не были.
Кроме того, в Киеве эксплуатировался первый опытный сочлененный троллейбус К12, выпущенный АНТК им. О. К. Антонова. С началом серийного производства К12 и принятия индексации его модификаций первый опытный троллейбус получил индекс К12.00. Троллейбус имел оригинальный алюминиевый кузов и был построен на шасси троллейбуса Киев-11 производства КЗЭТ с реостатно-контакторной системой управления. Всего на мощностях АНТК им. О. К. Антонова было построено 2 троллейбуса К12 - опытный К12.00 и первый экземпляр К12.04. Все остальные троллейбусы К12 построены заводом «Авиант» по лицензии АНТК им. О. К. Антонова.
Подробнее можно ознакомиться:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 5%D0%B2-12
И фото самой модели:
Хочу выразить огромную благодарность Юре за такую эксклюзивную и шикарную работу!
На днях мою коллекцию пополнила еще одна крупногабаритная хотелка:)
Взято из Википедии:
К12 «Киевский» — одна из моделей киевских троллейбусов, эксплуатация которых началась в 1996 году. Троллейбус разработан АНТК им. О. К. Антонова в начале 1990-х гг. Изготавливались киевским заводом «Авиант» и АНТК им. О. К. Антонова в 1994-2006 годах.
Выпускались в четырёх модификациях — К12.01 (сочленённый, на 182 места, с реостатно-контакторной системой управления), К12.03 (сочленённый, на 182 места, с чешской тиристорно-импульсной системой управления), К12.04 (односекционный, на 115 мест, с чешской тиристорно-импульсной системой управления) и К12.05 (сочленённый, на 182 места, с тиристорно-импульсной системой управления украинского производства).
Также была разработана конструкторская документация на троллейбусы К12.02 (односекционный, на 115 мест, с реостатно-контакторной системой управления), К12.06 (односекционный, на 115 мест, с тиристорно-импульсной системой управления украинского производства), К12.07 (сочленённый, на 182 места, с чешской транзисторной системой управления, в документах именовался как К12.03М) и К12.08 (односекционный, на 115 мест, с чешской транзисторной системой управления, в документах именовался как К12.04М), но в производство они запущены не были.
Кроме того, в Киеве эксплуатировался первый опытный сочлененный троллейбус К12, выпущенный АНТК им. О. К. Антонова. С началом серийного производства К12 и принятия индексации его модификаций первый опытный троллейбус получил индекс К12.00. Троллейбус имел оригинальный алюминиевый кузов и был построен на шасси троллейбуса Киев-11 производства КЗЭТ с реостатно-контакторной системой управления. Всего на мощностях АНТК им. О. К. Антонова было построено 2 троллейбуса К12 - опытный К12.00 и первый экземпляр К12.04. Все остальные троллейбусы К12 построены заводом «Авиант» по лицензии АНТК им. О. К. Антонова.
Подробнее можно ознакомиться:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 5%D0%B2-12
И фото самой модели:
Хочу выразить огромную благодарность Юре за такую эксклюзивную и шикарную работу!
Долгожитель
С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
Долгожитель
Шикарный троллейбус!
Долгожитель
Хороши обновки!