Сторінка 31 з 176
Додано: 12 листопада 2009, 11:18
restavrator
Спасибо! Что ж поделать,люблю красивые классические авто.
Додано: 12 листопада 2009, 11:29
restavrator
Еще один Опелек.
С приходом в 77м году нового поколения кузова модели Рекорд Который обозначался Е1,Коммодор перестал быть топовой моделью опеля,а всего лишь люксовой версией Рекорда. Самым высшим шиком стал Сенатор.Его сразу можно было отличить от остальных Опелей.Совершенно иная светотехника,солидный внешний вид,с претензией на бизнес класс,еще более мощный мотор,как правило 3.0.Машина была напичкана всем под завязку,были кожаные салоны,и борт. компьютеры,и кондиционеры и т.д.
Данная модель ,это второе поколение Сенатора.А2.
Додано: 12 листопада 2009, 13:25
Degi201289
Ачуметь! Отличная модель!
Додано: 12 листопада 2009, 13:43
mercedes
Degi201289 писав:Ачуметь!...
Ты что?! Запрещаю чуметь!!!
Додано: 12 листопада 2009, 14:20
AJS
mercedes писав:Degi201289 писав:Ачуметь!...
Ты что?! Запрещаю чуметь!!!
Да уж.. Не накликай, а то повторит судьбу прототипа 1:1
Главная беда первого Сенатора была ржавчина ( в принципе
для всех Опелей того времени эта болячка харктерна была).
В остальном отличная машина. Ездил когда-то на таком.
А еще на базе этого Сенатора выпускалось также и купе
Monza. Надо бы его тоже для полноты картины.
Додано: 12 листопада 2009, 15:52
Kuresh2008
restavrator писав:Данная модель ,это второе поколение Сенатора.А2.
Хорош Опелек!
Додано: 12 листопада 2009, 23:39
DSO67
Дуже гарні моделі, хороша тема... А ще був ДИПЛОМАТ-маєш?
Додано: 13 листопада 2009, 00:16
restavrator
DSO67 писав:Дуже гарні моделі, хороша тема... А ще був ДИПЛОМАТ-маєш?
Дипломата к сожалению ПОКА нет. Вобще Опели и Форды 60х-70х моя слабость..Пока самый желаемый из Опелей это Рекорд Ц купе. (Avtomobilist знает почему
.Видел такую модель в Риме,оччень долго не мог отойти от витрины,но к сожалению свободных 40 евро с собой небыло...
Додано: 13 листопада 2009, 00:19
restavrator
AJS писав:mercedes писав:Degi201289 писав:Ачуметь!...
Ты что?! Запрещаю чуметь!!!
Да уж.. Не накликай, а то повторит судьбу прототипа 1:1
Главная беда первого Сенатора была ржавчина ( в принципе
для всех Опелей того времени эта болячка харктерна была).
В остальном отличная машина. Ездил когда-то на таком.
А еще на базе этого Сенатора выпускалось также и купе
Monza. Надо бы его тоже для полноты картины.
М да,начиная с 77 года кузова Опелей требовали особо тщательного ухода(не то что например кузова Рекода Ц-Коммодора А).Но механика в них почти безотказна.
Додано: 17 листопада 2009, 12:05
restavrator
Общий вид собрания римейков. Малавата будет! ( цитата из мультика
)
