Форум Українських Колекціонерів

Бронетрактор ХТЗ-16 обр. 1941 г.

О истории:
В связи с большими потерями в танках Постановлением ГКО №019 от 20.06.1941 было развернуто производство бронетракторов на базе Харьковского тракторного (ХТЗ) и Сталинградского тракторного (СТЗ) заводов. Бронетрактор ХТЗ-16 производился на базе СТЗ-3 . Планировалось выпустить на ХТЗ более 1000 единиц, остальные – на СТЗ. Шасси было усилено, установлены обрезиненные катки и мелкозвенчатая гусеница. Толщина брони составляла 10-25 мм. Вооружение составляла танковая пушка 45 мм с ограниченными углами обстрела, для ближнего боя был предусмотрен пулемет Дегтярева (ДТ или ДП). На 18 октября 1941 на ХТЗ было выпущено всего 50-60 шт. Бронетракторы принимали участие в защите Харькова и в составе 133 танковой бригады участвовал в обороне Москвы. Несколько тракторов участвовало в обороне Полтавы.
*-после того, как была выполнена модель, нашли инфо о участии ХТЗ-16 в обороне г. Тулы.

О проекте:
Проект был задуман для завода ХТЗ к 75-ой годовщине победы в Великой Отечественной Войне.

О модели:
Модель выполнена из металла. Гусеницы металлические, каждый трак подвижный. Катки-металл. Интерьер пластик. Люки все из металла открывающиеся. Модель в боксе и имеет номерной вкладыш.
Материалы были использованы заводские и из сети.

Тираж 20шт.

Доброе время суток всем.

КрАЗ-5450 кольцевой.

О проекте.
Модели выполнены при помощи обмера реального КрАЗ-5450, а также по предоставленным видеосъёмкам, фотографиям, документации предоставленных Гавриленко Владимиром Александровичем (нынешний пилот, изобретатель и владелец автомобиля).
Проект выполняется с разрешения Гавриленко В.А. и ограничен тиражом 30шт всех видов в общем. На каждом из вкладышей к моделям, есть автограф Гавриленко В.А.

О самой модели.
Проект 2019 года. Модель "нарисована" в 3д. Т.к. почти ни чего от стандартного краза не подошло.
Кабина, капот, рама, обвес-металл. Остальное пластик.
Диски собственного производства, как и сами покрышки Пирелли -резина.

Исполнено четыре видоизменения автомобиля с 1991 г по 2019 г.

1. г. Киев, трасса Чайка -30.11.1991г. 1-ый заезд.
Пилот Медведченко А.М.. Капот-раннего типа. Бампер-1вариант. На бампере датчики телеметрии. КПП ещё 7-ми ступенчатая;

2. Германия, Nurburgring -10.12.1992 г.
№20. Пилот-Медведченко А. М. Капот-уже без "ноздрей". Новый бак, новый бампер, выхлопная труба перенесена, убрана защита за кабиной, 6-ти ступенчатая КПП и т.д.;

3. Кременчуг- 1993 г.
№5. Пилот-Гавриленко В.А. С полным комплектом обтекателей. Готовился на соревнования (но вышел запрет);

4.Финал международного Чемпионата по ДрагРейсингу, г. Полтава (аэродром). 30-31.08.2019 г. 170 км/ч. Пилот Гавриленко В.А. Модернизация ДВС-5ТДФА, установлена поршневая с 6ТДФ.

1. г. Киев, трасса Чайка -30.11.1991г. 1-ый заезд.
Пилот Медведченко А.М.. Капот-раннего типа. Бампер-1вариант. На бампере датчики телеметрии. КПП ещё 7-ми ступенчатая;

Тираж-2шт.

2. Германия, Nurburgring -10.12.1992 г.
№20. Пилот-Медведченко А. М. Капот-уже без "ноздрей". Новый бак, новый бампер, выхлопная труба перенесена, убрана защита за кабиной, 6-ти ступенчатая КПП и т.д.;
*-декаль на лобовом стекле заменена, позже добавлю фото.

Тираж-23шт

3. Кременчуг- 1993 г.
№5. Пилот-Гавриленко В.А. С полным комплектом обтекателей. Готовился на соревнования (но вышел запрет);

Тираж-2шт.

4.Финал международного Чемпионата по ДрагРейсингу, г. Полтава (аэродром). 30-31.08.2019 г. 170 км/ч. Пилот Гавриленко В.А. Модернизация ДВС-5ТДФА, установлена поршневая с 6ТДФ.

Тираж-3шт.

АСК З. Штейнгруда -Л. Калачёва. №7. 1957 г.

1-место в личном первенстве ДСО "Буревестник". Средняя скорость: 125,6 км/час.

Металл. Покрышки-НИИШИНПРОМ, И -141. (резина).
На покрышках, мы постарались, чтоб была видна маркировка и читаемая под увеличением. Также попытались соблюсти узор протектора, на сколько это возможно....

Тиража 10 шт.

АСК З. Штейнгруда -Л. Калачёва. №24. 1957 г.

Минское кольцо

Металл. Покрышки-НИИШИНПРОМ, И -141. (резина).
На покрышках, мы постарались, чтоб была видна маркировка и читаемая под увеличением. Также попытались соблюсти узор протектора, на сколько это возможно....
Тиража 10 шт.

Доброе время суток.
Проект "ЗИЛ-112/3 обр. 1956 г.".

О проекте.
При разработке проекта, за основу были взяты фотоматериалы и технические данные из сети.
Часть кузова и другие запчасти при постройке прототипа, были взяты с опытного ЗИЛ-111 "Москва".
ЗИЛ-112/3 участвовал под №47 в Чемпионате СССР по кольцу в 1956 году.

О самой модели.
Проект 2019 года. Модель "нарисована" в 3д. Т.к. ни чего от стандартного не подошло за основу.
Кузов-металл. Остальное пластик.
Диски собственного производства, как и сами покрышки НИИШП -резина.