Re: Заметки о Porsche
Додано: 03 липня 2013, 11:03
Спайдер - 
Carrera 4 1989 года не был такой интересной машиной, как RS 72 года и 911 Turbo. Наоборот, многие отзывались о нем как об автомобиле, ставящим безопасность над удовольствием от вождения. Многие поклонники 911-й серии обвиняли его полноприводную систему в том, что она убила всякую возможность пилотирования; даже больше, это сделало машину плохо слушающейся руля - то, чего никто не мог представить. Однако, это была ,несомненно, наиболее радикально перепроектированная машина 911-й серии с 1963 года. Нельзя не признать усилия Порше для трансформации 911-й модели в современную спортивную машину. И хотя эта модель и выглядела похоже (проектное название 964), она претендовала на 80% новизну. Изменения включали в себя:
Аэродинамика: Эта сторона была наиболее сильно улучшена. Порше применила плавно-округлые бамперы, плоский поддон и автоматически поднимающийся задний спойлер, улучшив таким образом обтекаемость с 0,42 до 0,32. Что значительно увеличило максимальную скорость.
Полный привод: Это изменение было наиболее драматичным - но ведь заднеприводные машины плохо слушаются руля! Нравится вам это или нет, но это обеспечило большую безопасность на скользкой поверхности и во время влажной погоды (что очень подходит для Британии).
Двигатель: Увеличение в объеме до 3.6 литра, с двойным зажиганием на каждый цилиндр, в дополнение к сенсорам детонации, объединенным с программой Motroniс, позволило поднять степень сжатия с 10.3:1 до 11.3:1. Как результат, мощность увеличилась до 250 л.с.
Подвеска: Впервые подвеска претерпела значительные изменения. Спереди к конструкции MacPherson была добавлена стандартная пружина, заменившая торсион. Что же касается задней подвески , то рычаги получили изменения в геометрии с целью исключения заноса под действием боковой силы.
