Форум Українських Колекціонерів

Давай продолжать)).

Jeep Wagoneer от "Премиум Хэ" мне понравился. Модель правильного американского джипа... Цвет ему подходит. "Деревяшки" оживляют модель. Та и вообще исполнение у "миниатюр" Прем. Хэ действительно хорошее. Огорчают немного шильдики, на которых должно быть вроде как "ГрандВагонир", а слово "Гранд" не читается и не просматривается даже, если я правильно понимаю... Понравились аккуратные нарядные колеса, хороший салон и отличные молдинги. Думаю, что наверняка ты будешь брать себе еще модельки от этой "конторы").

Вайтбоксовский "фюрерваген" очень хорош, хоть персонажи на нем ездили самые неприятные... Модель от "Алтая", выпущенная в "журналке" "Легендарные Мерседес" и ее переиздание от "ИКСО" достаточно быстро стали раритетами, и найти их в свободной продаже достаточно сложно. Поэтому все ждали переиздания. И вот - свершилось чудо! Действительно, стоит признать, что модель удалась. Удалась практически всем. Вот только мы-то в курсе, что раньше такую же модель, воспроизведенную согласно личному автомобилю Франко, сделал "Минич". И, если мне не изменяет память, то на РЦ некто PaiV в своей ветке выкладывал сравнение моделей от "WB" и от Minichamps. Для меня удивлением стало то, что аналог твоей модели от "минича" оказался несколько меньше, чем модель от Вайтбокс. Возможно, кто-то приврал с масштабом... Если интересно - то найду и опубликую тут ссылку. Сама же модель замечательна. Но вот только ты опять не уследил за маскотом - он опять перекошен, что ж такое то?! Исправь недочет китайской сборки)) и прими ужасно поздние поздравления...
P.S.:

prodrive писав:(...)Смотрю вы с Шарлемунькой по Вайтам втулили!(...)

Я это запомню)).
P.P.S.: Заметил я одну ошибку у тебя... Ведь СЛ65 - не первая модель от АМГ у тебя). Первым был G55...

Канонічный фургон радует. Вот ты уже начал потихонечку собирать 124-ые, эх... А у меня до сих пор ни одного нет. Причем даже не то, что "124-го", а вообще ни одного Е-класса. Модель из недавнего переиздания приятна глазу и хороша собой. Понравился цвет салона, передок на модели очень "живым" получился, колеса реалистичны. Та и сама модель, надо сказать, удалась. Вот только не оправдала ожиданий скучноватая задняя оптика. К тому же, можно придраться к дефекту покраски на левом зеркале заднего вида. Ну, и естественно, цвет меня печалит. Ты мог бы догадаться, что за него я не промолчу... За исключением этого модель можно назвать по-настоящему удачной.

За СЛР МакЛарен "Стирлинг Мосс" я бы на твоем месте не был настолько категоричен. Если ты читал мои опусы о 199-ом кузове - то мог удостовериться, что как минимум один такой "пепелац" у нас в Украине есть. viewtopic.php?f=12&t=821&p=134037&hilit=Mercedes+McLaren#p134037 За саму модель скажу так: "я ожидал большего". Модель и вправду не может оправдать ожиданий. Покраска серебристым металликом, оказывается, не удается не только АвтоАрту. Разумеется, то, что уже описал ты - то меня тоже радовать не может. Всё же, кривые значки и корявые фонари, словно на какой-то более бюджетной модели, добавляют "шарма" в "карму". Вот мне интересно, как себя чувствуют в нем драйвер и пассажир, когда на скорости за 100 км/ч лицом они собирают всех мух и насекомых... )) Еще можно придраться к намалеванному стоп-сигналу над диффузором. Однако, салон и решетки в этой модели очень хороши. Хотя, они не "спасают" модель, и все-равно впечатления "помятые".

"Авоська" Д2 не может оставить равнодушным. Люблю это поколение больше остальных, особенно - правильную "Эску". Я тебе скажу так - модель в черном православна и канонічна, ибо это же "F-класс по Ингольштадтски)" (с). Может быть, когда-то и я себе решусь приобрести такую Ауди, но моя, наверное, будет в цвете Isis Red). Модель потрясающая. К чему придраться - не нахожу. Цвет салона и цвет кузова образовывают потрясающее сочетание. Вообщем, респект за такую модель! Сильная вещь.

"Апельсинка" понравилась меньше, чем предыдущая "окольцованная". Всё же, великолепный цвет играет свою роль! И салон с достаточно неплохой детализацией тоже, однозначно. Но вот черный цвет салона - удручает, я бы хотел видеть его более ярким. Однако, не понравилась совершенно простая задняя оптика, неаккуратно прокрашенный задний левый диск и "кривое зеркало" с небольшим сколом (?) на корпусе. Впрочем, ты прав, это старый "Минич", который не без грехов.

А вот "Трешка", извини, но понравилась меньше всех... Какая-то она "разочаровательная" для меня, серьезно. Мне не очень понравилась геометрия "мордочки", особенно в районе стыка бампера и передних крыльев. Скажу прямо, огорчила покраска - модель же явно залита краской, особенно в районе кормы, это можно узреть по бензобаку, который практически не видно. Но что больше всего удивило - так это то, что на некоторых твоих фото А3 смотрится крупнее, чем А4! Также разочаровало то, как прикреплено правое зеркало заднего вида. Зато понравился насыщенный цвет кузова и хороший салон, я так понимаю, сидения синего цвета, а панель - серая?)) Но, извини, реально она меньше всех мне понравилась...

Ауди А4 в таком цвете уже больше мне нравится. Это не унылый серебристый). Что я тебе скажу - модель отлична. И предложу для симметричности оторвать и задний номер). Однако, в остальном же мое мнение остается таким же -

mihorider писав:(...)А вообще модель представляет собой типичный новый "минич", имхо. Всё здесь традиционно... (...)

P.S.: Ну, и с 200-ой тебя!

P.P.S.: Продолжение следует.

Продолжаю, правда медленно... Ха, а я такой универсал уже комментировал)). С заменой тебя. Модель, надо сказать, не сильно отличается от "журналки", как я вижу. Но за счет более изящных дворников, более интересных колес и боковин смотрится еще "живее" и еще элегантнее. Надо сказать, что "Прем. Хэ" уделили больше внимания мелочам, что немаловажно - даже номера, к примеру. Это и делает его шикарным. Реально не нашел ничего такого, чтобы мне не понравилось. Разве что ручки дверей на "журналке", мне кажется, поинтереснее выполнены. Праздравляю! (с)

"Спина" - ты знаешь, я скажу, что это наверняка самая красивая Ауди из всех современных моделей этой марки. Дизайн прототипа приводит в восторг. Как по мне - то она получилась куда сочнее, нежели "Панамера", но, всё же, чуточку хуже, чем ЦЛС, имхо. В белом - просто нереально красива. У нас в городе ездит такая черная - это совсем не тот цвет. Шикарные колеса, оптика, цвет, конечно же! Это все буквально делает облик модели. Но тебе "-" - я не увидел фото салона. Ну, и разумеется, кое-что хотел бы отметить с отрицательной стороны. Мне кажется, кое-где краски, всё же, перелили. И вторая фотография - что-то явно не подходящее такой модели). Вывод - модель шикарна, подача тоже. Так что -

CLK - хм, двоякое впечатление от модели. Вот зря ты его взял в черном - черный скрадывает линии кузова, что не есть хорошо. Немножечко разочаровали "планки" решетки, выглядящие слишком толсто. Болтающийся передний номер - тоже, понимаешь, не то, что я хотел бы видеть. Но вот салон и общая детализация - это уже вполне заслуживает оценки "отлично". Номера вот, я вижу, на модели не очень удачны - как будто выцвели... В целом - хороша. Но за счет цвета, решетки и номеров до "отлична" не дотягивает.

"Лиса" в таком исполнении и в таком кузове - жемчужина твоей коллекции, без преувеличения. Шуко выпустили эту модель очень давно, в конце 1990-ых, если не ошибаюсь. Достаточно быстро разобрали ее и она стала настоящим раритетом. Теперь, не так давно появилось новое переиздание, чуть-чуть улучшенное. Действительно, модель, наверное, одна из последних правильных. Не сказал бы, всё же, что последняя. Исполнение от мастеров этого дела делает настроение. Радует то, что решились перевыпустить модель, не "заглушивая" ее. Вот действительно тут они постарались на славу. Проработка дверных карт и салона в целом просто ошеломительна. Колеса и оптика заслуживают отдельной похвалы. А очень реалистичные "ноздри" - так и подавно. Жаль только, что прототип настолько редок у нас... Такую красоту фактически нереально встретить на улице. И на полках, кстати, тоже). Что ж, прими мои запоздалые поздравления! Модель великолепна
P.S.: А салонного зеркала-то нет!

Практически такой же "Муст" я не так давно комментировал в теме Артёма, поэтому пардонь, но я вынужден буду повториться:

mihorider писав:(...)"Красавица Мустанг" - приятно видеть вечную классику в хорошем исполнении. Немного непривычно видеть его без заднего бампера, но ведь это же гоночная версия, так что, начинаю привыкать. ИКСО здесь, как ни странно, постарались на славу. Мне понравилось очень многое - запаска, замки капота и передняя оптика. И дворник очень симпатичный. Немного разочаровали задние фонари. И возникло два вопроса. 1-ый - зачем под передним бампером какая-то "ступенька" или подножка? Это что? И второй. "Кругляшики" на бортах - это что? А в остальном - очень хорошо. С очень большим опозданием, но таки поздравляю с классическим "Мустом"! (...)

P.S.: Левый фонарь на твоей модельке - просто ужас какой-то... Оптика здесь и вправду очень унылая.

SEAT Altea - как-то я говорил за такую в теме Игоря aka kabanius... Повторюсь и в твоей, но дополню.

mihorider писав:(...)"Алтея" - приятный автомобиль. Я считаю его одним из самых красивых и "эмоциональных" [s]хэтчбеков[/s] минивэнов 2000-ых)). Красив в плане дизайна. Дизайн у да Силвы получился, можно сказать, даже экстравагантным. Эксперты говорят, что хорош и в "поведении" на дороге. Практичный, а главное, хороший автомобиль. Но, у нас он куда реже встречается, нежели "старший брат" Леон, хотя, все модификации "Алтеи" - и базовый хэтчбек, и минивэн, и "Фритрэк", - производятся и сейчас... Модель также не подкачала. Хорошее исполнение. Отдельно хочу отметить цветной салон и выделение серебрянкой (?) сдвоенных патрубков выхлопной системы. И номерные знаки с "именем" хэтчбека тоже "+". А насыщенный "жизненный" малиновый цвет - это (...)

Но есть в нем и то, что не нравится. Это немного не аккуратное, со следами клея, крепление левого зеркала. На твоих фотографиях это заметно. Но это не портит модель. Она сделана даже на больше, чем "на свои деньги", имхо. Так что - поздравляю.

Перечитывая твою тему, нашел одно твое высказывание, и поэтому поводу осмелюсь напомнить тебе одну свою реплику).

alexm206 писав:"А мне одному кажется, что с геометрией Ансон накосячил? А именно с пропорциями!"

viewtopic.php?f=4&t=1452&p=337880&hilit=%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%BD#p337880

"Карарамовские" джипы, как новодельные, так и "старички" достаточно хороши, каждый по своему. Тахо можно без зазрений совести относить к лучшим моделям этой фирмы. Уж очень хорошая модель получилась. Мне нравится в ней практически всё, кроме слегка неаккуратных задних фонарей и нарисованных дворников. Конкретно на твоем экземпляре не понравились еще выпирающие крайние боковые стекла. Но вот днищем, решеткой и передней оптикой модель может похвастать, и это, однозначно, супер.
О пикапе ходили слухи, что он, вроде как, не очень попадает в масштаб. Но тем не менее, за исключением ужасной покраски с огромным зерном и слегка навранной геометрии "морды" каких-то других проблем не видится. Разве что - скучный и унылый даже по меркам старенькой Карарамы салон. А вот в остальном - за неимением альтернативы можно сказать, что это вполне неплохая модель.
Новодельные "Молотки", если честно, огорчают - уже становится видно, что Карарама нынче не та, с множеством упрощений... Видно, что производитель уже меньше внимания уделяет проработке днища, оптики, решеток, покраске... А это, сам понимаешь, печалит. Но вот такой стиль фото, надо сказать, очень приятен взору.

Часть моделей на 218-ой странице я видел, поэтому продолжу комментировать их, пожалуй, с Эртловского Олдса. Мне очень нравятся прототипы этих моделей. И тут почему-то приходит ассоциация "Что Вы либо восхищаетесь, либо не понимаете". Действительно, такими шикарными аппаратами можно и даже нужно восхищаться! Модель очень нравится. Действительно достойная вещь. Понравилось оформление передка и очень аккуратное нанесение всех надписей. Колеса также не оставят равнодушными. А днище-то какое божественное! Это ж песня просто. Но вот зеркала и задок как-то не оправдали надежд - на корме огорчила оптика и выхлопные, а "ушки" сами по себе не очень изящны... Салон вполне хорош, как для кабриолета. Очень кстати, гармоничное сочетание цвета кузова и цвета салона - как говорится, стиль выдержан. Черный салон гармонирует с черными страйпсами, а "дерево" в отделке - с золотистым цветом кузова)). Модель, опять-таки, по моим меркам совсем чуть-чуть не дотянула до оценки "отлично".

P.S.: Продолжение следует.

Дальше, наверное, будет немножечко проще, ибо у меня есть все основания предполагать, что далее следовать будут те модели, которые я уже видел и комментировал. Я не буду повторяться насчет того, что я уже видел. Однако, я все-равно продолжаю, и теперь "точка старта" - Шеви Нова. Наверное, не буду оригинален, но тут мое мнение не будет радикально отличаться от того, что я высказал за Олдс. Шикарная проработка передка и разочаровавший "филей". Вот только здесь меня разочаровала задняя оптика. Кстати, тебе снова "-" за то, что не показал фотографию днища - а это в этих моделях чуть ли не самое интересное). Понравилась крыша. И в то же время не очень импонируют молдинги вокруг окон. Стекла выглядят слегка "бронебойными"... Ну, и хочется выделить не очень хорошую покраску, причем, стоить отметить, в достаточно хороший цвет. Вот только есть "зерно" еле заметное... Итог - мне модель понравилась меньше, чем Олдс. Извини, если обидел.

alexm206 писав:Ford Torini(...)

Однако, не знал, что такое есть)). Шучу конечно. Вот этот больше всего понравился из всех показанных Эртлов. Очень классный! За счет цвета просто нереально стильно смотрится. Сама модель хороша абсолютно всем, кроме нескольких вещей - опять-таки, это зеркала. Прихожу к выводу, что на моделях Эртл они не получаются. Еще немножко расстроил молдинг на капоте, под лобовым стеклом - всё же, неровно прокрашен, что не есть хорошо. Но вот во всем остальном - практически "модель-мечта". Дико нравится передок. Днище, разумеется, тоже очень радует. Колеса на удивление хороши. И салон, как я вижу, тоже достаточно неплох. Так что - модель очень и очень "цепляет".

"Американский Агат" как-то не производит должного впечатления... Да, модель интересная прежде всего тем, что она "открывашка", но восторга или же восхищения нету... В модели нравятся колеса, которые получились очень натуральными, и, собственно то, что у нее открывается все). Неплохая покраска кузова тоже приносит удовольствие. Но вот внимание производителя к оптике, к нанесению шильдиков и качеству тех самых открывающихся элементов явно оставляет желать лучшего... Еще понравилось днище. Однако, совершенно расстроили дверные ручки и эти вот непонятные штуки под капотом, отдаленно напоминающие грузовые гидроподушки)). Поэтому - не очень мне такое нравится... Хотя зная "Родчэмпс", могу догадываться, что от них вряд ли можно ожидать большего...

Безальтернативный ЯтМинг мне доводилось держать в руках. Достаточно неплохая моделька, но, тут уместно будет упомянуть наверное уже набивший тебе оскомину термин "на свои деньги". На некоторых фото кажется, что модель обильно залита краской. Цветной салон - это, конечно же, плюс... Но вот он, всё же, простоват. Передняя оптика хороша. А вот стекла, неплотно прилегающие к кузову - не могут радовать. Поэтому, если кратко и объективно - то, всё же, "неплохо". Ни больше, ни меньше.

"Сьерра" хоть и произведена Карарамой в правильное время, т.е. ранний период, но ее нельзя отнести к лучшим моделям фирмы. Всё же, однозначно, наибольший ее огрех только в том, что она не в масштабе. Второе, что хочется отметить - так это, пожалуй, двери, о которых уже говорил Женя. Мне нравится задняя оптика в ней, "живая" грузовая платформа с откидным бортом и хорошее нанесение надписей. Хороши и внедорожные колеса. Однако невзрачный цвет не нравится совсем... Так что, если б не масштаб и двери, то была бы очень правильная, толковая модель!

Корд - одна из самых красивых довоенных американских машин. Атипичный для сознания аппарат. Приятный, словно звучание скрипки. Но вот журнальная модель объективно не самого лучшего исполнения. Не понравилось что, модель настолько залита краской - деталей же практически не видно, багажник с фарами еле заметны. Разочаровали нарисованные задние фонари и огромное салонное зеркало. Ну а за дворники я пожалуй промолчу. Надо сказать, что неожиданно удивил британский номерной знак. Зато понравилась, конечно же, общая детализация передка и салона. И колеса с вайтволлами очень оживляют модель.

"Кугар" от Дель Прадо - это какой-то Кинговский ужастик, если честно... Даже не хочу комментировать, а то наверное обидишься. Модель совсем не понравилась. Во-первых, эта решетка с потрескавшимися "брусьями", эти ужасные фары... Во-вторых, чудовищных размеров имитация поворотников (?) на передних крыльях, в третьих - это зеркало, страдающее гигантизмом. Та и корма тоже не производит должного впечатления... Поэтому я понимаю, почему ты хочешь ее заменить.

Ре-фото Поршей: Бокстер уже комментировал, но тогда почему-то поворотных колес не заметил! Это же супер! И так невероятно, как для Шуко... Респект еще раз!)
Ну, и пожалуй, еще раз поблагодарю тебя за возможность созерцать такую красоту (Шабаковская Каррера) на таких классных и качественных фото. Пойду к полкам, поглазею на свой почти такой же, только мой без "улучшенной детализации"))

Раритет от НЗГ тоже фактически не уступает своему собрату от Шабак. Красивейшая модель. Радует то, что это полноценная "открывашка". Приятно заглядывать внутрь и видеть такую детализацию в модели, которая старше меня)). Просто пленяют эти колеса в стиле "под ретро" (а если быть совсем точным, то это прямой отсыл к первым 911-ым Порше и их дискам)). Нравится надпись "Порше" сзади на "плафоне". Однако, общее впечатление от модели слегка подпортило очень заметное зерно покраски... Еще не понравился облой на фарах. Но на это можно смело закрыть глаза по трем простым причинам - 1.) это Порше, 2.) это Тарга, 3.) это раритет! Так что - очень поздно, но, всё-таки, поздравлю!

"Карарамка" на колёсах "Витька" очень и очень круто выглядит. Серьезно! Прав был Генри Форд, утверждавший то, что 80% стиля автомобиля это его колеса. В таких "тапках" модель сразу же начинает казаться намного дороже, чем есть на самом деле. Саму модель я уже комментировал, поэтому сейчас свое внимание сконцентрировал именно на "обуви" автомобиля. За такой шиномантаж - отдельный )).

"Ветеран" не очень понравился... И не только зеркало тому виной. Сама модель не настолько аккуратно, как мне того хочется. Наверняка, это еще старый "Минич", оттого и качество такое. Понравилась задняя оптика, диски и выхлопные. Остальные - не в обиду, но "не рыба, не мясо". Неоднозначная модель. Мне кажется, можно было бы и получше...

P.S.: Продолжение следует, конечно же...

Решил прервать показ Шкод. Дело в том, что я неравнодушен к американскому автопрому. И к их спецавто неравнодушен. Отдельной песней для меня является Ford Crown Victoria. И, біло дело, завязал я с журнальными моделями, но..... в Полицейских машинах мира была замечена Вика. Да еще и в ливрее NYPD. Как поется в одной песне - "это сильнее меня". Захожу на Аукро и вижу в продаже эту модель аж....за 35 грн. Ну это уже точно "сильнее меня". Купил. И сразу настраивался разочароваться в ней. Хотя и знал, что модель выполнена на пресс форме IXO. Но ведь это журналка. И......ошибся))) Когда я взял в руки эту модель, первая мысль была: "это не журналка". Полез гуглить фото модели от IXO. И пришел к выводу, что IXO покупать уже не нужно. Итак...
Плюсы модели:
+ аккуратная покраска (особенно как для журналки);
+ аккуратные декали;
+ правильная геометрия (спасибо IXO);
+ достойная передняя оптика
+ весьма немалый вес.
+ в общем и целом, сантиметров с 40, модель смотрится почти идеально.

Минусы модели:
- отсутствуют шильдики Форд на колпаках колес;
- все же есть небольшие косячки покраски;
- фонари заднего хода покрашены серебрянкой (но так и у регулярки от IXO);
- маленький шильдик Форд на фальшрадиаторной решетке;
- неправильные задние фонари;
- отсутствие фары-искателя;
- не прокрашена оранжевым люстра сзади;
- сама люстра слегка косячная на высоких ножках.


[center]Ford Crown Victoria NYPD[/center]
[center][/center]
[spoiler=Фото модели]






[/spoiler]
[spoiler=ПММ, Cararama, Gearbox]











[/spoiler]

Как видно по фото, самая удачная люстра - у Gearbox. Самая правильная геометрия - у ПММ. Передняя оптика - у ПММ (по сравнению с Gearbox). Задняя - у Gearbox (по сравнению с ПММ). У Карарамы - переразмеренная люстра, но зато подпружиненая подвеска, хорошая задняя оптика. У Gearbox - поворотные колеса смотрятся очень классно. Ну и открывашечность Gearboxa - тоже в плюс ему. В общем места на полках заслуживают все три. Теперь нужно искать: белую Вику Cararama, Вику от First Responce (хоть и страшная она), ждать Вику в ливрее ГАИ Москвы, искать (рисковать) Вики в ливрее NY Taxi и NYFD.

Вика шикарна! Жаль, что в классном качестве ее никто не делает

Про шильдики уже говорил. Оптика задняя разве не черная внизу должна быть?
"Люстру" сам знаешь где взять) Вот фару-искатель могу подогнать.
Ну и бампер надо притонировать.

А так да, симпотная модель. Я вот Хондой оттуда же впечатлился. Кстати, я понял в чем их секрет - они экономят на проработке днища!

Ухты... Леша, ты уже "водяной знак" на фотки ставишь...
Поздравляю с выходом на новый уровень!!!

POOL писав:Ухты... Леша, ты уже "водяной знак" на фотки ставишь...
Поздравляю с выходом на новый уровень!!!

Так уже давно он ставит

Вика классная, спору нет. На данный момент самый яркий персонаж в ПММ.

Crown Victoria хорошо смотрится С новым направлением в коллекционировании.