Re: Заметки о Porsche
Додано: 07 червня 2013, 17:21
Троха мене не було на форумі - а тут вже стільки обновок ! Всі Порші + вояка - просто красавці ! 
Марафон Лондон — Сидней был проведён в 1968 году и стал одним из ключевых ралли-рейдов в истории автоспорта, его называют первым марафоном. Он был проведен в то время, когда в Великобритании происходил экономический застой, вызванный последствиями Второй мировой войны. Страна испытывала серьёзные потрясения, которые выражались в девальвации национальной валюты. Отдельные деятели Великобритании осуществляли деятельность, направленную на общий подъём экономики.
Одним из таких лиц стал владелец Daily Express сэр Макс Эйткен выдвинул идею создать информационный повод для подъёма настроений в стране. Этот повод газета сможет использовать и тем самым поднять свой уровень работы. Владелец газеты и два руководителя предприятия — Джоселин Стивенс и Томми Сопвит — решили спонсировать спортивное мероприятие, в котором хорошо могут выступить представители Британии.
Выбор пал на автогонки, которые могли выгодно представить продукцию британского автопрома за рубежом — в первую очередь претендентами на победу должны были стать национальные марки Rootes Group и British Motor Corporation. Трасса соревнований была проложена не случайно и охватывала существенную часть территорий британских колоний, которые получили независимость позже. Это Ирак, Афганистан, Пакистан, Индия и Австралия.
Призовой фонд гонки состоял из трёх премий и одного дополнительного приза:
За первое место — 10 000 фунтов стерлингов (21 429 австралийских долларов);
За второе место — £3 000 ($6 438, эта и следующие были предложены позже первой);
За третье место — £2 000 ($4 285);
Специальный приз за лучшее достижение экипажа из австралии также £2 000 ($4 285);
Премии обеспечивались австралийским медиамагнатом сэром Франком Пакером и Daily Express. На проведение гонки было подано около 800 заявок, 100 из них были приняты и 98 экипажей вышли на старт гонки в Лондоне.
Победителем марафона стал британский экипаж Коуэн/Койл/Малкин (Cowan/Coyle/Malkin) на Hillman-Hunter. Второе место заняли так же британцы Хопкирк/Нэш/Пул (Hopkirk/Nash/Poole) на BMC-1800 MkII, которые останавливались для того, что бы оказать помощь французскому экипажу и потушить пожар. Третьими прибыли австралийцы Воан/Форсайт/Эллис (Vaughan/Forsythe/Ellis) на пятилитровом Ford-Falcon.
Четвёртое место в изнурительном марафоне занял польский автогонщик Собеслав Засада на Porsche 911S заводской подготовки. Он прибыл на финиш всего лишь через минуту после австралийского экипажа. Мог бы и третьим быть, но за опоздание на один из австралийских пунктов контроля времени получил две минуты штрафа. Терпеливо дожидаясь своего времени, он забыв о том, что в Австралии 4 часовых пояса и по местному времени ему уже давно пора отметится.
