Форум Українських Колекціонерів

Елки, т9 подвел. Самое главное ты понял. Ну под перепил 63А мне кажется надо еще брать и 63б. Так как сужать заднюю часть на 2мм и придавать наклон задней стенке надстройки из металла-очень трудоемко хотя поддерживаю, мне 63а больше нравится чем 63 б.

Gagarin писав:...хотя поддерживаю, мне 63а больше нравится чем 63 б

обе нужны)

Подписался на визитку-очень хорошие работы,особенно понравилось натирания лкп ,до идеального состояния,посмотрел тему компрессора,стал вопрос-собираете модели и пишете номер краски - красите из баллона уже готовой краской или же покупаете на разлив и красите через аэрограф? Чем так полируете хорошо?

длинномер хорош,но от ЗИЛовских пожарок я просто оргазм испытываю,и всё мечтаю себе такую заиметь

Никита 57 писав:Подписался на визитку-очень хорошие работы,особенно понравилось натирания лкп ,до идеального состояния

Благодарю за оценку и интерес!, но к сожалению у меня на моделизм времени практически не остаётся . В покраске я всегда стараюсь выложится на максимум. Я просто очень люблю качественное ЛКП, для меня покраска одно из самых важных в модели

Никита 57 писав:...посмотрел тему компрессора...

было такое), компрессор собирал в 14 году из разных деталек, кажись работает))

Никита 57 писав:стал вопрос-собираете модели и пишете номер краски - красите из баллона уже готовой краской или же покупаете на разлив и красите через аэрограф?

да, покупаю на разлив или попрашайничаю у нашего автомаляра в гараже . Предпочитаю использовать краску качественную, чтоб гарантированно не переделывать свои труды))). Крашу всё из аэро. На пластик использую балонную (стравливаю из баллончика), её можно в случае неудачи безболезненно снести и переделать.

Никита 57 писав:Чем так полируете хорошо?

Полировку применяю, результат становится ещё выше высокого . Процесс трудоемкий и нудный - но в итоге конечно лкп модели выглядит превосходно. Шкурка 3М 2000 + 3000 с водой, ремонтный полироль 3М зелёный + голубой колпачёк.

sanitar писав:но от ЗИЛовских пожарок я просто оргазм испытываю,и всё мечтаю себе такую заиметь

аист 63А снизу очень дубовый , зеркала и брёвнодворники можно в ведро)), да и сверху покрашен небрежно, решетка и пеналы заметно другого оттенка чем корпус, фонарики сзади прыщами - его считаю однозначно на переработку надо

ну я не имел виду конкретно от этого производителя.я имел ввиду такую модель
вот тот,который 64-й вот я прямо балдею

класс!, где столько пожарок набрал, целая пожарная часть))

та если б набрал
встретил фото кажется в одной группе в контакте
ещё вот такая есть от того-же человека,видимо

40043005 писав:да, покупаю на разлив или попрашайничаю у нашего автомаляра в гараже . Предпочитаю использовать краску качественную, чтоб гарантированно не переделывать свои труды))). Крашу всё из аэро. На пластик использую балонную (стравливаю из баллончика), её можно в случае неудачи безболезненно снести и переделать.

Я пока что, работаю с красками из баллона и хотел перейти на аэрограф,но нет помещения для покраски (на балконе зимой холодно ,а в гараж нет смысла бегать,да и наверное температура там такая же) ,да и компрессор еще не собран,хотя заготовки валяются .

40043005 писав:аист 63А снизу очень дубовый , зеркала и брёвнодворники можно в ведро)), да и сверху покрашен небрежно, решетка и пеналы заметно другого оттенка чем корпус, фонарики сзади прыщами - его считаю однозначно на переработку надо

Также купил у Лёвы 63А,очень понравилась модель,но не более того,чтобы покатать и "поиграться" по столу,для полки нужно переделывать и очень много -начиная от передней балки моста ,заканчивая изменением угла наклона надстройки и её ширины , больше всего конечно же бесят задние стопы,но их можно заменить на донорские или от разных фирм.

Никита 57 писав:...для полки нужно переделывать и очень много -начиная от передней балки моста ,заканчивая изменением угла наклона надстройки и её ширины , больше всего конечно же бесят задние стопы,но их можно заменить на донорские или от разных фирм.

по нижней части 63А я вижу 2 варианта развития событий:
1. выпиливать эту балку и внедрять поворотный маэстро;
с поддоном надо мыслить;
выпиливать карданный забор и делать кардан из гвоздя (как я делал на УАЗ-450);
2. либо низ этой пожарки бросать в топку, и покупать журнальный 130 донор с нормальной рамой. Но это конечно по современным ценам убыточно