Форум Українських Колекціонерів

Ого Прикольно, темка пошла Что ни скажи, а номерные- все же классика того (да и этого тоже) времени! Но (!!!), современные технологии, конечно, тоже еще то (блин, завернул ).
В общем, и наши, и журналка, стоят на одной "линии" у меня в коллекции. Жду следующую журналку для сравнения...

Berl писав:469 с металлической рамой были?

В том то и дело что с металлической.

Kuresh2008 писав:А как же киошо? Правда у них только двухдверные агрегаты, да и те Феррари и Ламборгини.

Сам спросил и сам же ответил Но ещё можно парировать вот чем -
1) в каком году были запущены в массовое производство УАЗ и Нива?
2) в каком году Киошо стали делать эти мускулы в такой детализации?
Разное время Богдан, а технология в СССР на то время мне кажется были лучше и по детализации и по технологии. Добавить бы сюда ещё японскую ответственность при технологии изготовления и нашим моделям цену не сложить.

Как раз сложить, только больно кусючая будет

avtoMax7 писав:Но ещё можно парировать вот чем -
1) в каком году были запущены в массовое производство УАЗ и Нива?
Разное время Богдан, а технология в СССР на то время мне кажется были лучше и по детализации и по технологии. Добавить бы сюда ещё японскую ответственность при технологии изготовления и нашим моделям цену не сложить.

Вопрос стоял по-другому!

mercedes писав:Как раз сложить, только больно кусючая будет

Ага! Хотя лицензия той же Феры или Ламбы подороже будет, чем УаЗ/ВаЗ/ГаЗ!

Kuresh2008 писав:Вопрос стоял по-другому! Wink

Не увиливай Вначале предложения есть два слова - "ТОГО ВРЕМЕНИ" исходя из этого и строилось всё предложение. В ТО время, когда начали выпускаться упомянутые модели СССР, упомянутых моделей от Киошо и в помине (не то что в проекте ) не было. Беспорно, модели от "япона мама" намного качественее. Но просто так, мысль вслух... Представьте себе что римейки (назвём их так) саратовской палитры, да и других производителей на территории СССР, начали делать по новым технологиям, на новых пресформах, с новых материалов на том же Киошо.. А? Как Вам? И по цене в 3 руб. 50 коп. - 13 руб. 00 коп. Ведь на то время, с теми технологиями, так по сути оно и было. Наши модели того времени были качественее моделей иностранных фирм того времени.(имхо)

avtoMax7 писав:

Kuresh2008 писав:Вопрос стоял по-другому! Wink

Вначале предложения есть два слова - "ТОГО ВРЕМЕНИ" исходя из этого и строилось всё предложение. В ТО время, когда начали выпускаться упомянутые модели СССР, упомянутых моделей от Киошо и в помине (не то что в проекте ) не было.Наши модели того времени были качественее моделей иностранных фирм того времени.(имхо)

В том, которое я цитировал - не было! Ну да ладно.
Но вот именно ТОГО времени были лучше, а сейчас прогресс ушел далеко вперед6 взят ту же Киошо или покойный ныне Шабак.

avtoMax7 писав:...Наши модели того времени были качественее моделей иностранных фирм того времени.(имхо)

На все 100% согласен

Вы, что-то не туда пошли.. Мы сравнивали Уаз с Уазом, Ниву с Нивой....
Разве Киошо делает Ниву или Уаз

Пофлудили На самом деле, мне качество УАЗа журнального больше понравилось- так, по памяти, тент вроде правильней, чем у Сратова. А вот Нива- нет, гляньте на заднее боковое окно. Форма вроде не такая должна быть- Саратов правильней ккажись.

Позвольте и мне свои 5 копеек вставить.
Считаю, что Саратовская "Нива" (я имею ввиду "Ниву", выпущенную до 1990 года) - это Саратовский ИДЕАЛ. Ну, верх совершенства. По качеству, уровню деталировки, похожести, то что она состоит из множества отдельных мелких деталей, поворотные руль и колёса, работающая подвеска и прочее, прочее, почее... До сих пор ещё ничего подобного так и не выпустили больше.
УАЗ немного попроще, но тоже на очень высоком уровне. Ну, ещё "Волги" я сюда бы записал. Но до "Нивы" им - как до Китая раком! (Извиняюсь за выражение).