Форум Українських Колекціонерів

Naivni писав:Так и что не так с ее колесами?
Или разговор о колесах от рус.Победы?

На украинском выпуске Победы стоят колеса, которые
должны стоять на ГАЗ-21. От настоящих Победовских
они сильно отличаются огромным колпаком, который
еще и утоплен вглубь диска -а на настоящей Победе
колпаки были сравнительно небольшие и центральная
часть диска заметно выпирала наружу. Те колеса,
которые на российской Победе стояли (и на нашей
Победе-кабриолет тоже) ближе к оригиналу по
перечисленным отличиям. Хотя конечно, до идеала и
им очень далеко.
А от украинской Победы колеса идеально подходят на
ГАЗ-22 и РАФ-2203 -как родные.

Aleksei31079, отличные конверсии!
А у меня ни как руки не доходят до Победы-лимузина...

AJS
Только ради эксперимента поставил колеса от ЗИМа(извиняюсь за качество фоток,камерой фотографировал,в фотике батарейки сели):

И гораздо лучше получилось! Я бы такие колеса и оставил,
только резину подобрал чуть меньше. Я еще пробовал от
ГАЗ-22 колеса ставить на Победу. Но там надо диск пере-
делывать -колпак сильно утоплен внутрь.
Так что все свои Победы я переставил на такие колеса,
как были в ИСТе и в российском выпуске.

Зачем? Они же на оригинал вообще не похожи, они даже на колёёса не похожи. А в колёсах от нашего выпуска хоть что то хотя бы от волговских есть.

получилось супер.салон бы покрасить да и серебрянка не смотрится можно метал скотчем имитировать .а колеса закажите киты мне понравились.

ГАЗ-М20 первой серии:

супер. толь одно но надо срезать с руля сигнальное кольцо и вставить рычаг с м1
+ решетка самая 1 полоса доходит до подфарников

Aleksei31079 качество - супер!

Но это вроде бы предсерийная, а не первая серия. Именно на предсерийной крылья не доходили до передних дверей. Также задние двери открывались против хода движения, ручка их открывания была возле средней стойки, а не возле задней, как на серийной. Также на ней были другие колесные диски и "трехэтажная" решетка радиатора.

krementes спасибо!
На построенных позднее прототипах двери навесили на передние петли, а их задние кромки стали закрывать передние части задних колёсных арок. От хромированного молдинга на боковине, который был на некоторых демонстрационных макетах, также отказались.
В таком виде выпускалась машины первой серии.