Форум Українських Колекціонерів

sch1994 писав:Имеется в виду 312В2 1971 года? Если да, то у меня эта модель от ХВЭ и вроде такого значительного расхождения в геометрических параметрах нет.

Ниче значительного если не найти размеры и не померять получится почти сантиметр

streetst писав:

sch1994 писав:Имеется в виду 312В2 1971 года? Если да, то у меня эта модель от ХВЭ и вроде такого значительного расхождения в геометрических параметрах нет.

Ниче значительного если не найти размеры и не померять получится почти сантиметр

Действительно, Вы правы!
Не поленился и перемерял. Чтобы совпали размеры длины и высоты получается, что масштаб модели около 1:42. При этом ширина модели (самое широкое место - задняя ось) более чем на 8 мм превышает положенную. Но вот если ширина болида рассчитывается без колес (что конечно маловероятно), то тогда размер совпадает.
Для проверки своих измерений перемерял еще 2 модели ХВЭ и при учете масштаба 1:42 погрешность в размерах не превышала 2-3 мм.

Да можно и на ты, тезка Проблема в том что альтернативы нет ( имею ввиду за нормальные деньги), 412 Т2 нашел чем заменить а вот эту пока ..... НО есл они стоят боком то вроде как и по..

Решил добавить еще одну новинку в мою коллекцию.
Время от времени анализирую присутствующие в продаже и одновременно недостающие в моей коллекции модели болидов Феррари и делаю определенные выводы. Сегодняшняя моя новинка - болид 1997 года F310B.
Из присутствующих на рынке моделей F310B выбор есть только между "журналкой" Иксо/Алтайей и Миничампс. Поэтому выбор очевиден. Учитывая, что у меня уже есть миничамповская F310B под управлением Михаэля Шумахера и соответственно находится она в одноименной коллекции, то для коллекции "Феррари Ф-1" дабы не повторятся выбор пал на болид под управлением Эдди Ирвайна.
Теперь я полностью укомплектован "красными" к проведению Чемпионата мира 1997 года.

Ferrari F310B 1997





Ну и конечно добавлю парные фото...

streetst писав: Проблема в том что альтернативы нет ( имею ввиду за нормальные деньги), 412 Т2 нашел чем заменить а вот эту пока ..... НО если они стоят боком то вроде как и по..

Так в том то и состоит проблема, что альтернативы нет. Некоторые модели вообще только "журналки" Иксо/Алтайя, некоторые только Брумм. А все равно придется покупать и не так и дешево как для "журналки"...

Я после Брумма вообще сильно придираться к моделям не буду. А как будут появляться в продаже хорошие варианты на замену по адекватным ценам, так и буду менять.

Ну насчет Брумма у меня "этажерка" 69 так я ею доволен.
viewtopic.php?f=4&t=7418&st=0&sk=t&sd=a&start=50

F310В отличная!
Эх, протабачить бы...

streetst писав:Ну насчет Брумма у меня "этажерка" 69 так я ею доволен.
viewtopic.php?f=4&t=7418&st=0&sk=t&sd=a&start=50

Главное, чтобы владелец был доволен.
А если бы были фото оригинала, то тогда мы бы и увидели всю Бруммовскую "отсебятину".
У меня только 2 модели Брумм и обе так себе. А покупал только по тому, что альтернативы нормальной нет вообще.

Bogd@n писав:F310В отличная!
Эх, протабачить бы...

Спасибо!
Только у меня все Феррари некурящие.
А нет, одна Ф310 все же бывает отъезжает на перекур.
А если серьезно, то если табачить, то нужно тогда все табачить. А если не все, то лучше и не начинать. А то вся общая картина нарушится...

Плохо что не все можно так "отодрать" как 310