Форум Українських Колекціонерів

Да, интересные летние каникулы!

. Заводил, выезжал уже, или ещё не всё сделал?
не совсем понял про 50 процентов набивки :pardon:

Петро М.Я. писав:сальникова набика 50%

40043005 писав:Да, интересные летние каникулы! . Заводил, выезжал уже, или ещё не всё сделал?
не совсем понял про 50 процентов набивки
Петро М.Я. писав:сальникова набика 50%

Дякую за запитання

Так вже автіка експлуатується пробіг після ремонта приблизно 500км і усе в нормі.Сальникова набивка монтується із двох половин одна вставляється в блок циліндрів друга у кожух піддона.При установці у блоці та кожусі присутні ФІКСУЮЧІ ШИПИ(це такі голки на які наколюється набивка її щоб непровернув колінвал)Щоб замінити повністю необхідно демонтувати колінвал.Після демонтажу необхідно проточити його та замінити вкладиші адже якщо цього не зробити зявиться осьове биття(відкрутив+закрутив=люфт).Невідомо скільки розточок він має швидше що три тобто прийшлосяб із-за набивкі замінити колінвал :crazy:

Отже я виставав припуск з ліва+2мм з права+3мм.Допуск сжаття старої від-1мм до-1,5мм.Ось такий от рудемент ця сальникова набивка замінив тільки 50%.Маслозгонна різьба на колінвалі в нормі

понятно). У моей тоже из двух частей набивка и тоже чтоб поменять верхнюю половину надо снимать вал, ну и сам движок соответственно.
Этот автомобиль у тебя для повседневной езды или для выходного дня?

40043005 писав:понятно). У моей тоже из двух частей набивка и тоже чтоб поменять верхнюю половину надо снимать вал, ну и сам движок соответственно.
Этот автомобиль у тебя для повседневной езды или для выходного дня?

Для вихідних.Експлуатується та зберігається як ретро автівка.В дощ теж стараюся не їздити якщо попав під нього то мийка справа ще та. Днище та підвіску теж приходиться мити

Колеги підкажіть від якого автомобіля цей вимикач маси?

Очень похож на обычный от жигулей, хотя в те года многие сами делали, так , что он может быть от любого авто)

Частина 2 літо у гаражі.Багато робіт я провів над своєю автівкою.Замінив усі циліндри їх там 3 робочий головний та проміжний.Вигнув нові топлевні магестралі із авіаційної трубки-нержавійка.Замінив тормозні магестралі із міді штуцера шукав оригінал від Мерседеса 210.Провів серйозні пошуки та монтаж оригінальних болтів(з правельними написами) замовляв багато всіляких оригінальних втулок зажимів пильників.Знайшов рідкісні деталі які уже здавалося знайти неможливо.Замінив генератор промив бак обробив днище замінив майже усі деталі ручника(ножник у Мерседеса).Приємного перегляду!