Форум Українських Колекціонерів

Свининка отличная!
Имхо, даже чем-то интереснее оригинала!

Ух-ты! Еще один весёлый поросёнок :good:

А 4й и 5й ждать? :wink:

Підсвинок прикольний такий

Классный.

sharleman
kis1103
prodrive
Kuresh2008
Bogd@n
mykola78
SERGIO-71
:friends:

спасибо за отзывы :beer:

Porsche 917 Flat 16 Prototype 1971 (True Scale Miniatures)

Не останавливаясь на успехах 917-х в гонках на выносливость, Порше модернизировал 917/10 для участия в Группе 7 гонок серии CanAm, где доминировали McLaren. Автомобили, участвующие в Группе 7 были практически ничем неограниченные в техническом плане, таким образом, у Порше была возможность внедрять решения для увеличения мощности. Существовало всего 2 PA: первый - лаборатория Porsche, на которой испытывался 16-цилиндровый двигатель (шасси 917-027). И второй - для серии Сan-Am (шасси 917-028). За свою долгую спортивную карьеру машина успела пару раз поменять двигатель и аэродинамический пакет. В итоге от избытка мощности шасси не выдержало, и машина разбилась в хлам. Однако, остатки были куплены и бережно восстановлены в комплектации 1969 года.
Вообще, существует четкая, устоявшая позиция, что это была информационная война между Porsche и Ferrari. Немцы на начальной стадии проекта понимали, что 16-цилиндровый двигатель будет тяжелым и прожорливым и с научной точки зрения от этого никуда не деться. Было сделано всего 4 двигателя: два для стенда и два для лаборатории. И фотографии стендовых двигателей сразу просочились в прессу. Причем есть снимки из цеха сборки, тоже явная утечка.
Собственно, лабораторные, дорожные исследования лишь подтвердили теоретические выкладки специалистов: тяжелый и прожорливый. Но цель была достигнута - в начала 70-ых Ferrari ввязалась в «гонку вооружений» и тратила значительные средства на повышение мощности своих двенадцатицилиндровых двигателей. Как итог - Porsche вошел в турбоэру, а Ferrari пришлось отказаться от спортпрототипов в пользу F1.

Guderian, http://www.sportcars-history.com/