Форум Українських Колекціонерів

Как я тогда и подумал, шестицилиндровый движок от ЯАЗ-210. Я потом задался этим вопросом и нашел по "длинноносому" инфу и ещё фотки во второй ссылке ниже.

- "В середине 50-х на автомобили семейства МАЗ-200 стали устанавливать более мощный двигатель модели ЯМЗ-204А мощностью 120 л.с. при 2000 об/мин. Интересно, что в это время шофёры-стахановцы, ради увеличения производительности труда, научились приспосабливать на «двухсотые», также двухтактные, созданные в 1951 году ярославские «шестёрки» ЯМЗ-206 мощностью 165 л.с. Для того чтобы уместить этот двигатель, созданный для трехосного семейства грузовых автомобилей ЯАЗ-210, в гаражном порядке (в основном, на различных автопредприятиях) на «двухсотых» надстраивали капотное пространство и раму. Эти достаточно широко распространённые автомобили с двигателем ЯМЗ-206 иногда называли МАЗ-206. Вообще, многочисленные гибридные «двухсотые» заслуживают отдельной страницы…"

Читать статью полностью:
http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/ ... z200.shtml
http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/ ... 200'.shtml

К-66 от Markun Toys/Автоистория

МАЗ-520 (1965) от ARUM Limited/Наш Автопром

МАЗ-5205 (1965) от ARUM Limited/Наш Автопром

АЦПТ-09 (1967) от XINYU CO. Limited/Автоистория

хорошенький)
возле "хлебного" всегда стоял, 3 коп стакан, 6 коп бокал))

Прикольно! А продавщица?

shtorm47
Кому что. Это не ко мне.

PCT/Автолегенды СССР и Соцстран № 229 и № 230:

ГАЗ-62 (1952-54)



Промбронь-С24/40 (1922-26)