Форум Українських Колекціонерів

HaruTarra писав:

shtorm47 писав:Porsche 911 (993) Carrera Polizei 1996 (Minichamps)

Не могу найти название сериала в котором снимался такой Порш...

Может вот тут он есть? - http://www.imcdb.org/vehicles.php?make= ... &model=993

Большое спасибо за ссылку. Как то наткнулся на этот сайт, а потом его потерял.

SearchingSunrise писав:Кстати, когда пополнишься Carrerой GT от Auto Art?
Я уже боюсь лишний раз на неё взглянуть - рискую умереть от обезвоживания.

Рома, давно заглядываюсь на такую. И именно в красном цвете. Но пока по вменяемой цене такую не встречал.

tune писав:Порш очень-очень гуд!
P.S.
Наш вариант

Тоже заднемоторный. Я бы на такие все ГАИ пересадил

Porsche 968 CS 1993 (Minichamps)

В 1991 году вся гамма 944 была заменена единственной более современной и совершенной моделью — 968. Она получила пару круглых фар, подобных 928, новые бамперы, фонари заднего хода и задний спойлер. Открыв капот, вы увидите там трехлитровый четырехцилиндровый двигатель от 944 S2, но с механизмом регулирования фаз газораспределения “Variocam”. В результате, вместе с измененной системой зажигания мощность увеличилась от 211 л.с. до 240 л.с., а крутящий момент с 281 нм до 305 нм, что рекордно для трехлитрового “атмосферника”. Это было пиком развития четырехцилиндровых атмосферных моторов Porsche и всего модельного ряда, начало которому положила известная всему миру 924 модель.
968 не слишком отличался в управляемости от 944 S2 возможно потому, что тот был достаточно хорош, поэтому шасси у них были почти одинаковыми. В 1993 году появилась серьезно усовершенствованная версия Club Sport. При создании 968 CS Порше следовал путём 911 CS, испытанным в 1987 — понизил клиренс на дюйм, подвеска стала более жесткой, вес уменьшился на 50 кг за счет отказа от части оборудования (кондиционер, сервопривод стекол и т.д.). Но наиболее важным стало то, что управляемость, и без того отличная, ещё улучшилась. Журнал Autocar назвал 968 СS лучшим в управлении автомобилем в 1993 и 1994 годах, в сравнении с Ferrari 348, Lotus Esprit и Хондой NSX.
В результате всех усовершенствований четырехцилиндровый Porsche вплотную приблизился к своему старшему брату — 911 Carrera 2 по своим тактико-техническим характеристикам. Судите сами: в 1991 году 944 turbo имеет разгон до “сотни” 5,9 секунды, у Carrera — 5,7 с. 968 по сравнению с 944 поднялся в цене и приблизился по этому показателю к 911. Иначе и не могло быть: за совершенство нужно платить. Но 968 нельзя сравнивать с 911. При близкой стоимости потребитель всегда выберет 911. Поэтому 968 была обречена...

968 очень хороши!цвет очень понравился!968е очень редкие у нас.ЦС вообще нет!)

Полицай зчётный! Евгений прав - сериал называется "Дорожный патруль. Кобра 911".
А 968-ой - это отдельная песня. Причём очень душевная и красивая.

nur964 писав:968 очень хороши!цвет очень понравился!968е очень редкие у нас.ЦС вообще нет!)

Хотя, исходя из тиража их не так мало наклепали. Но факт есть факт. Долго искал эту модель по нормальной цене.

968й превосходный аж глаза разболелись пока им любовался. Эх, где бы можно [s]украсть[/s] заработать миллион, чтобы приобрести все понравившиеся модельки. С очередным немецким красавцем.

Порш красавец!

shtorm47 писав:

nur964 писав:968 очень хороши!цвет очень понравился!968е очень редкие у нас.ЦС вообще нет!)

Хотя, исходя из тиража их не так мало наклепали. Но факт есть факт. Долго искал эту модель по нормальной цене.

верю только тем тиражам, где написан номер модели(и то слышал про повторы!)
может их и меньше выпустили!)