Сторінка 235 з 626

Re: Заметки о Porsche

Додано: 07 грудня 2012, 17:46
nur964
shtorm47 писав:
nur964 писав:у пилотов 917х самые большие яйки на планете...)))


В плане...?

жутко опасные авто!были 17е до 1.5 тыс сил!надо быть очень смелым и опытным!поэтому и нужны очень большие....)

Re: Заметки о Porsche

Додано: 07 грудня 2012, 17:58
shtorm47
nur964 писав:
shtorm47 писав:
nur964 писав:у пилотов 917х самые большие яйки на планете...)))


В плане...?

жутко опасные авто!были 17е до 1.5 тыс сил!надо быть очень смелым и опытным!поэтому и нужны очень большие....)


Да, учитывая его вес и 1,5 тысяч лошадок - машина превращалась в пулю со смещенным цетром тяжести...

Re: Заметки о Porsche

Додано: 07 грудня 2012, 18:19
prodrive
917 шикарен. Еще один культовый порш!

Re: Заметки о Porsche

Додано: 07 грудня 2012, 23:46
Kuresh2008
С классными Поршнями! :good:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 08 грудня 2012, 00:04
tune
Ого, что ни новинка, то ВЕЩЬ!
С НЕУДЕРЖИМЫМ-917 :Bravo:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 10 грудня 2012, 18:21
shtorm47
Porsche Cayenne (955) Turbo 2003 (Minichamps)

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen AG. Производство началось с 2002 года, в Северной Америке реализация начата с 2003 года. Название модели - Cayenne образовано в честь столицы Французской Гвианы. Для реализации амбициозного проекта была спроектирована принципиально новая для обеих марок платформа с продольным расположением двигателя, мощным несущим кузовом с подрамниками, полностью независимыми подвесками всех колес на двойных поперечных рычагах (пружинной (Cayenne / Cayenne S) и пневматической (Cayenne Turbo / Turbo S) с возможностью регулировки клиренса) и постоянным полным приводом с раздаточной коробкой передач и блокируемым межосевым дифференциалом. Инженеры Volkswagen отвечали за разработку и компоновку полноприводной трансмиссии, а специалисты Porsche — за подвеску, ходовые качества и управляемость, при этом каждая из марок создала для внедорожников собственную линейку двигателей (исключение — 3,2-литровый двигатель V6 производства Volkswagen, который ставится на модель Porsche Cayenne и считается «бюджетным»). Дизайн моделей немецкие фирмы разрабатывали раздельно.

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

Re: Заметки о Porsche

Додано: 10 грудня 2012, 18:43
shtorm47
mykola78
nur964
prodrive
Kuresh2008
tune
SearchingSunrise

Спасибо за интерес к теме :friends:

SearchingSunrise писав:Красив, зараза. Я всё борюсь с соблазном купить себе такой, хотя больше всего люблю solidoвские.

Андрей, нужно искать ААшный вариант :beer: .


Рома, а мне больше нравится у IXO - Porsche 917K "Shark Fin" 24h LeMans 1971, хотя эта модель тоже не плоха. А насчет ААшного варианта, если попадется по вменяемой цене то обязательно куплю. :beer:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 10 грудня 2012, 18:46
mykola78
Чудові Порші ! :good: :good:

Re: Заметки о Porsche

Додано: 10 грудня 2012, 18:52
prodrive
с ПерЧЕГом

Re: Заметки о Porsche

Додано: 10 грудня 2012, 22:34
Kuresh2008
С обновой!
Чего-то думалось, что такой перец уже проскакивал...