Форум Українських Колекціонерів

cool6691 писав:Душевный Шабак
Ну а как вы относитесь к Шабаку? Нравится, нет? Можно приводить аргументы "за" и "против", тапки друг в друга бросать не рекомендуется

Люблю модели от Шабак, ой как люблю...
Абстрагируясь от слишком подробного понятия "душевности", попробую объяснить, почему.
Во-первых, все их "миниатюры" прежде всего разрабатывались как дилерские ("коллекционная" серия - НЯЗ это лишь т.с. "побочный продукт"), отсюда и модельный ряд - Шабак всегда выпускал модели его "современников", обращений к теме "минувших лет" специально для коллекционеров (пример - саратовский Москвич 403 и "Руссо-Балты") у них никогда не было.
То есть модели от Шабак я воспринимаю как своего рода "частички" своих любимых автомобилей 80-х и начала 90-х, которые были неотъемлемыми "аксессуарами" к ним и стояли рядом с "оригиналами" одних автосалонах. Причем, в отличие от более раннего "дайкаста" 70-х и начала 80-х, которые тоже нередко использовались как дилерские аксессуары, исполнение и качество у Шабак не столь архаично и примитивно с точки зрения современного коллекционера, а вполне приемлемо. Шабак вполне можно поставить рядом с Миничампсом, и разница в уровнях не так будет бросаться в глаза, как если бы на месте Шабак был бы не менее "душевный", но более архаичный Politoys / Polistil 70-х.
Т.е. резюмируя - модели Schabak (особенно поздние) с определленной "натяжкой" вполне приемлемы для современной коллекции, и в то же время являются некими "кусочками" настоящих немецких авто 80-х и начала 90-х. Именно тех авто, что пускай и в несколько "подержанном" виде, но проникли к нам после падения "железного занавеса" в 90-х и тем самым "открыли глаза" бывшему "советскому народу" на то, каким должен быть НАСТОЯЩИЙ автомобиль.

Вот как-то так, может несколько многословно и путано...
Кстати, сказанное выше в той же мере относится и к Gama, и к Pilen тех же времен - конца 80-х и начала 90-х.

PS
Забыл упомянуть еще о двух "положительных моментах" моделей Шабак. Первый - по правильности передачи геометрии кузова их "миниатюры" легко "дадут фору" некоторым более современным моделям тех же авто. Второй - как бы это прискорбно ни было, но порой старый Шабак безальтернативен для тематической коллекции - т.е. модели некоторых автомобилей в "современно-хайтековом" исполнении просто не существуют. Кстати, именно этим "пробелом" сейчас востользовались NEO - при всем "прохладном" моем отношении к их продукции, вот за то, что они "вспомнили" о таких автомобилях - им честь и хвала.

Аудюхи . Мне Шабаки нравяцца, правда не все.

cool6691 писав:Реинкарнация.

В прошлом у модели Audi 80 от Schabak была душа, она наверное так и продолжает жить, но теперь в другом теле.

Audi Typ 89, B3 80 Special (1987)

"Видите, Балаганов, что можно сделать из [s]простой швейной машины Зингера?[/s] модели Шабак" (с) почти Ильф и Петров.
Дивная "миниатюра"! Константин, прости за излишнюю эмоциональность, но она прелестна!
Ты прав - "душа" осталась на месте, а "копийность" выросла в разы. Вот что значит сочетание правильного Шабаковского кузова и умелых рук современного мастера.
Кстати, "дворники" ты поставил не фототравленые", а "миничампсовского" типа специально, как намек на старинную "душевность"?
А двери и капот "заварены"? Тебе, как мастеру, конечно, виднее - да и логика подсказывает: щели и все такое... Но тем не менее, как-то жаль...

cool6691 писав:Audi Typ 89, B3 80 Special (1987)Изменена оптика, решетка, добавлены подфарники:

Очень хорошая работа.
Не очень понравились как получились фары, зато понравились фонари заднего хода в задних.
Особенно умилила кнопка замка багажника.

cool6691 писав:Колеса стойко пережили замену,

Диски перекрашены, а покрышки заменены?
Или просто другие колеса?

cool6691 писав:объемная эмблемка выполнена методом тиснения:

Это как?

cool6691 писав:Шабак в своем новом обличье выглядит достойно рядом с НЕО:

Больше того, непрокрашенные прорези на колпаках Neo изрядно напрягают.

kabanius писав:Кстати, сказанное выше в той же мере относится и к Gama, и к Pilen тех же времен - конца 80-х и начала 90-х.

Ну я бы сказал, что уровень Gama изрядно ниже Шабака, а Pilen'a - выше.
Настолько, что Gama рядом с Pilen, игрушкой кажется. Имхо

Iwa17, модели Gama весьма неплохие (геометрию и дух того времени передают неплохо), проблема только с ужасными колёсами... впрочем, если взять модели одного и того же автомобиля (например, VW Passat B3), то у Шабака лучше
далее, что касается Gama - некоторые модели этой лавочки выпускались без изменения под брендом Schuco (естественно, были заменены ужасные колёса) и потом в Болгарии на фабрике "Микро" (соответственно, Gama сначала стала лучше, а потом хуже )

maniachello писав:соответственно, Gama сначала стала лучше, а потом хуже

Мне видно на глаза попадаются модели периода хуже.
Щас неторопливо ищу Minichamps - Opel Kadett GSI Cabrio 1989 и все время натыкаюсь на него от Gama - вырвиглаз

Iwa17 писав:Ну я бы сказал, что уровень Gama изрядно ниже Шабака, а Pilen'a - выше.
Настолько, что Gama рядом с Pilen, игрушкой кажется. Имхо

Игорь, ну тут все зависит от времени выпуска модели, удачности - неудачности, исполнения (дилерское или нет). А для Gama еще и играет роль фактор фабрики выпуска - есть "немецкая", а есть "болгарская", и т.д.
Ну вот, например - это дилерская Гама для Opel 90-х (фото с аукционов):

Чем хуже Шабака начала 90-х? По-моему, ничем.

С другой стороны, вот Шабак 80-х.

Гораздо примитивнее, не так ли? А потому, что "старше"...

Сорри, тормознул - не то фото выше кинул, Тигра - это вроде как Шуко 90-х... Исправляю на Калибру.

kabanius, Игорь, Тигру и впрямь только Шуко делал (со сроками производства не уверен - думаю, попозже она выпускалась)... а вот Калибру и Омегу Б - таки Гама делала, а потом Шуко

Хоть и НЕО, но все равно остается АУДИ