Форум Українських Колекціонерів

biologxxx
Спасибо. Понятно.

kolstal писав:biologxxx
Спасибо. Понятно.

Ладно, не знущайтесь

Может я не совсем прав, но колёса и фары от медицинского ЗИМа (который по причине дешевизны был куплен многими по несколько штук) могут встать на РАФ-977 и др.

Jura1969 писав:Может я не совсем прав, но колёса и фары от медицинского ЗИМа (который по причине дешевизны был куплен многими по несколько штук) могут встать на РАФ-977 и др.

Колеса от ЗИМа на РАФ-977 не годятся - слишком маленькие, ему нужны побольше диаметром.
А фары я так понимаю, имеются в виду фары-искатели? В принципе да, их можно на конверсии
использовать, но уж очень они корявые, лучше купить транскит аксессуаров, там десяток
самых разных фар-искателей и притом правильной формы.

Колёса выглядят маленькими только в сравнении с родными- "паровозными", а на модели смотрятся довольно пропорционально (они по размеру как у РАФ-2203). Только у задних нужно ступицы укоротить. А про фары я говорил про основные- в хроме. Могут украсить ЗИЛ-130В от АИСТ.

Jura1969 писав:Колёса выглядят маленькими только в сравнении с родными- "паровозными", а на модели смотрятся довольно пропорционально (они по размеру как у РАФ-2203). Только у задних нужно ступицы укоротить. А про фары я говорил про основные- в хроме. Могут украсить ЗИЛ-130В от АИСТ.

Так под эти "паровозные" колеса и вся геометрия проработана - размеры колесных арок и т.п. Поневоле уже
приходится подстраиваться и брать колеса побольше, чтобы гармонично смотрелись. Я в свое время перемерял
много разных вариантов, пока не нашел самый оптимальный вариант.
Основные фары от ЗИМа на РАФ или ЗИЛ явно не годятся - у них характерный "ступенчатый" профиль и массивное обрамление.
В принципе, они на 21-ю Волгу хорошо бы подошли, но нужно много подгонять, поэтому не стал я с ними связываться.

AJS писав:Они не знают, что в Москве до войны на автомобили ставился только задний номер,
а на правительственные ЗИСы/ЗИЛы передний номер не ставили по-моему до начала
80-х.

???

Откуда такая информация?

Насколько мне известно, у довоенных всех образцов (вплоть до 1940 г.) - передние попадаются во всех известных регионах:

Например, Москва (обр.1936 г.)
Фото: http://avtoar.ru/ http://www.1960s.ru/ http://www.avtonomer.net/


Москва (обр.1940 г.)
Фото: http://www.1960s.ru/ http://www.avtonomer.net/


А вот после 1946 г. (ГОСТ 3207-46), действительно вначале ставили только задний (например, на таксомоторы). Но это не противоречило самому ГОСТу.


Что до правительственных, то в эпоху Сталина попадались вообще без номеров. Чтобы только с задним - вопрос спорный. Мне пока известно, что только задний номер "проба" был установлен на ЗиС-101-Спорт. Но то опытный образец. И еще на парадах на Красной площади были всякие варианты, от вообще без номеров, либо только с задним, или с "комплектом".

На гос.регистрации ЗиЛы же вполне себе разъезжали с передними номерами по ГОСТ 3207-46, ГОСТ 3207-58(65).
Фото: http://sfw.so/ http://inetauto.ru/ http://auto.webalta.ru/

Можно найти фото ЗИЛов с самыми разными номерами, вплоть до белых.
После списания с госслужбы правительственные лимузины иногда и в
свадебные салоны попадали и в различные другие организации.
ЗИЛ-111 действительно часто попадаются аутентичные архивные фото
с передним номером, а вот во времена Брежнева много было и без переднего
номера.
ЗИЛ-111Д:


ЗИЛ-114:


Опытный ЗиЛ-117 - спереди нет номера, сзади есть:

Алексей, да сейчас то можно найти много вариантов. С бутафорскими черными, а с белыми номерами - вообще не вопрос. Я это даже не рассматриваю.

Кстати, спасибо за 117 опытный. Что-то я о нем не знал или, может, забыл уже... Но с "пробами", получается - не единичный случай, когда одного номера не хватает. По Брежневу - на парадах действительно были отсутствующие номера (я это указывал). Причем, когда в детстве начал увлекаться номерами, лично по ТВ замечал - так как там, где ездят авто, меня было не оторвать от экрана. Кстати, почти на всю жизнь осталось - я где-то до 35 вообще все фильмы делил на две категории - "ездят машины или нет". Если нет, то не интересно
На архивных фото, кстати, точно также можно найти с Хрущевым. Со Сталиным вообще дефицит по фото - кроме известной пробы "1-77" ничего нет в общедоступном пользовании с номерами.

Но дело в том, что DeA может выпускать часть моделей с передними "табличками" - так как существуют фото прототипов с номерами. А вот, насчет парадных версий - возможно и не стоило бы их устанавливать. Так как подтверждений до Брежневского застоя нет.

По поводу замены колес и прочего, в плане доведения до оригинала.
Возможно, кто-то возьмётся сделать табличку или другую "наглядную агитацию" со стрелочками, и записями в графах. Мне кажется-это будет оптимально и наглядно.