Я сегодня снял чудо "Славуту".
«Як би нам не було складно, але вже ніколи не буде соромно».
Утром ехал на работу.
Увидел этого красавца, не поленился, припарковался и немного его от фоткал
.
Увидел этого красавца, не поленился, припарковался и немного его от фоткал
.«Як би нам не було складно, але вже ніколи не буде соромно».
grinya-4295 писав:Я сегодня снял чудо "Славуту".
Решение, которое напрашивалось само собой - могли бы и серийно такое выпускать, добавив окошки по бокам в ляду. Была бы очень востребованная модификация, учитывая что багажник у Славутки реально большой.
YouSan писав:grinya-4295 писав:Я сегодня снял чудо "Славуту".
Решение, которое напрашивалось само собой - могли бы и серийно такое выпускать, добавив окошки по бокам в ляду. Была бы очень востребованная модификация, учитывая что багажник у Славутки реально большой.
На просторах тирнета нашёл и такой вариант:
Хотя зачем его городить, если был нормальный универсал "Дана".
Вот вариант с растянутой кормой:
«Як би нам не було складно, але вже ніколи не буде соромно».
Почему-то "Дана" очень недолго выпускалась и их очень мало сделали. Но ещё встречаются.
Моя колекція http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=2314
Мої поповнення http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=2382
Мої поповнення http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=2382
bogdanovchar писав:Почему-то "Дана" очень недолго выпускалась и их очень мало сделали. Но ещё встречаются.
На сколько знаю я, как раз в период таврияславутодан..
пришли корейцы из Деу на коммунар. И кузов даны просто не выдерживал никакой критики по жёсткости. И остались только Таврия и Славута. Хотя может Славута как раз при них стала на конвейер. По понятным причинам из этой линейки самый прочный кузов у Таврии. Славута выиграла наверное перед Даной за счёт широкой задней стойки. Возможно.... Хотя предсерийные Славуты имели ляду по принципу 99-ки без поднятия со стеклом. Точнее по принципу пятнашки. Но как всегда чё то там перемудрили и крышка билась о стекло. Даны говорят "крутило" ещё в процессе сварки кузовных деталей. Да и по слухам знаю, что если на Славуте одним колесом выехать на бордюр. Особенно на груженный, то есть вероятность не открыть какую-то дверь...
Славута-универсал была бы практичней Даны, за счет большего объема багажника. Дана выпускалась всего-то в 1994-1995 годах - это было еще задолго до прихода корейцев, они кажется в 1997 году зашли. Вот Таврия-Нова и Славута - это уже при корейцах стали выпускать.
На счет жесткости кузова - была у меня и Таврия 1994 года, и Славута 2003 года с чумовым для нее движком от Сенса 1,3i. С проблемой незакрытия дверей при перекосе кузова не сталкивался. По надежности Славута - вообще проблем мне не доставляла никаких, в отличии от Таврии, которая ломалась очень часто. Буквально на днях видел в городе свою Славуту, которую продал еще в 2005 году - состояние такое же отличное, как и было у меня на новой.
На счет жесткости кузова - была у меня и Таврия 1994 года, и Славута 2003 года с чумовым для нее движком от Сенса 1,3i. С проблемой незакрытия дверей при перекосе кузова не сталкивался. По надежности Славута - вообще проблем мне не доставляла никаких, в отличии от Таврии, которая ломалась очень часто. Буквально на днях видел в городе свою Славуту, которую продал еще в 2005 году - состояние такое же отличное, как и было у меня на новой.
Таке сьогодні зустрів
І ще хто зна що
Спереду не побачив що розмазана 
але для розуміння що це може допоможе 
І ще хто зна що
Спереду не побачив що розмазана але для розуміння що це може допоможе Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу
streetst писав:І ще хто зна що
Это Nissan Prairie - по-моему, это первый серийный неамериканский минивен, в современном его понимании.
YouSan писав:streetst писав:І ще хто зна що
Это Nissan Prairie - по-моему, это первый серийный неамериканский минивен, в современном его понимании.
Только уж сильно заколхоженный экземпляр, так что его и узнать-то трудно.
Передняя и задняя части наварены от Primera, середина только родная.