Форум Українських Колекціонерів

laspi
В условиях тогдашнего дефицита у нас тоже не все и не всегда лежало в магазинах! Некоторые модели покупали в других городах, когда бывали там в командировках, а потом на воскресных встречах обменивались новинками.
А по ценам. Так у нас в Энске солидовская классика в 87 году стоила 150-170 рублей. И наличие этой суммы не гарантировало приобретение желанной новинки, и ехать за ней надо было в Москву-Ленинград, да ещё знать, как найти их клубы...
Романтика!

1969 МОСКВИЧ 434Г Пикап ( САРАТОВ # А19 )
[center][/center]
Модель автомобиля-загадки. Нигде не нашёл подтверждения, что он выпускался на АЗЛК серийно. Вроде бы делали, но из бракованных кузовов для нужд завода. А также делали дилеры в других странах ( и фото, кстати, тоже от них ).
В Ижевске пикапы начали делать в 1972 году ( ИЖ-27151 ). И первые выпуски шли с «москвичевскими» решетками с квадратными фарами. Я сам их видел живьем, но не помню, чью эмблему поместили на автомобиль.
[center][/center]
О модели. Пикап с прямоугольными фарами, облицовкой как у 412-го после 69-го года, с вертикальными фонарями сзади. Дно металлическое, есть надпись Made in USSR, эмблема крашеная, полоса в центре решетки присутствует. По этим признакам получается, что выпущен он был в период с 1982 по 1986гг. Впрочем купил я его, действительно, в 1985 году!

cuda писав:В Ижевске пикапы начали делать в 1972 году ( ИЖ-27151 ). И первые выпуски шли с «москвичевскими» решетками с квадратными фарами. Я сам их видел живьем, но не помню, чью эмблему поместили на автомобиль.
[center][/center]

На фото у Вас - именно Москвич-434Г, московский пикап.
У ижевских пикапов с прямоугольными фарами была другая решетка радиатора.

Также существовал вариант с решеткой радиатора и габаритниками от Комби, но вопрос на сколько он был массовым остается открытым. Вполне вероятно, что были выпущены несколько машин для выставки.


Модель Москвич-пикап является фактически моделью-копией автомобиля Москвич-434Г.

Вот здесь я пытался обобщить сведения о решетках и фарах ИЖей.
http://rcforum.ru/showthread.php?p=2195544
Не претендую на 100%-ю истину. Также советую обратить на пост Сергея Ионеса на этой же страничке.

Москвичи сила, а еще и цвет классный

Гарний пікап Та щей із залізним дном Таких речей давно не виробляють

Как и любой автозавод, АЗЛК изготавливал пикапы для использования в качестве внутризаводского транспорта, используя некондиционные кузова серийных автомобилей. В 1978/79 гг. была предпринята попытка легализации пикапов путём создания официальной конструкторской документации с заменой самопальных цеховых панелей на штатно проектируемые, т.к. пикапы 408/412 делались из некондиционных кузовов исключительно для внутризаводского транспорта (ВЗТ) и в торговую сеть не поступали.
Первые два образца были собраны еще в 1976 году и имели стандартный экстерьер «Москвич-412», причем один из них имел расположенные справа органы рулевого управления. Машины были разработаны В.П.Картузовым с использованием цельноштампованной панели «боковина - крыло заднее», использовавшейся в конструкции фургонов «Москвич-433» и «Москвич-434». В 1978-1979 годах были собраны еще два экземпляра пикапов уже с передком и дверями от «Москвич-2140» (предположительно, они получили индекс «Москвич-2315») и снова один экземпляр получил установленное справа рулевое управление. Вся конструкторская документация была утверждена и была выпущена в подготовку производства, снимки пикапа даже попали в буклеты В/о «Автоэкспорт» как готовой к производству машины (примечательно, что на всех снимках представлены праворульные машины - очень велики были надежды на большие поставки таких пикапов в Индию). Проект был аннулирован в связи с началом интенсивных работ по освоению М-2140SL и проектированию базовой версии М-2141.

Примечательно, что копии чертежей «Москвич-434Г», наряду с чертежами на другие модели АЗЛК, в свое время были переданы О.И.Осадчему, бывшему тогда Главным инженером п/о «Тантал». И «Тантал» даже выпустил «Модель-434Г» под обозначением «Москвич-пикап» (артикульный номер А19), которая выпускается и поныне.

http://http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/m434g.html
Подводя итоги, можно сказать, что серийно его в СССР не выпускали, а обозвать можно Москвич 434Г
Огромное спасибо всем, кто помог разобраться в этом вопросе
Не прошло и тридцати лет, как модель попала в руки....

Ссылочку подлправьте на http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/m434g.html
Сайт Денисовца уже давно не на "народ.ру".

Модели красивые. А фото вааще клааасные