Форум Українських Колекціонерів

Это ЧТО-ТО!!!

Цвет у бехи оригинальный ,хорошо смотрится!

Получил сегодня модель от BIZARRE. Помню где-то пол года назад первый раз ее увидел в анонсах и сразу добавил в "most wanted".
Представляю вам 1/43 BMW ALPINA C1 318i (E21) 1981 Shell Marathon #97
Бмв тоже умеют рекорды ставить.

Нефтяной кризис в 70-х годах прошлого века дал мощный импульс усилиям автомобилестроителей по улучшению топливной экономичности автомобилей.

В 1981 году немецкий журнал Auto Motor und Sport и Shell организовали марафон по максимальному большому пробегу с минимальными затратами топлива. Один из самых необычных участников пробег стал представитель тюнинг-студии Alpina, чьи работы на базе автомобилей BMW известны во всем мире и, главным образом, благодаря своим просто шикарным динамическим характеристикам.

Подготовленный тюнинговой компанией BMW 323i Coupe (E21) вряд ли можно назвать самым красивым автомобилем в мире. Тем не менее, “заостренная” баварская «тройка» выиграла марафон в своем классе, преодолевая в среднем каждые 37,5 км на одном литре бензина (2,7 л/100 км) – просто феноменальный для своего времени результат.

Это стало возможным не только благодаря серьезной оптимизации аэродинамики Alpina C1. Стандартный двигатель 323i с рабочим объемом двигателя в 2316 см3 и мощностью 170 л.с. также был заменен на двигатель 318i.

Зображення

Круто!

Только недавно читал про это авто. Модель отличная! :good:

C "Буратиной" :beer:

Интересная моделька :good:

Долгоносик тот еще :good:

,модель выполнена прекрасно! :Bravo:

Всем привет!

Сегодня в Баварский гараж прибыло подкрепление - BMW M535i E12 1978 года - Neo Sclae Models.
Модель сделана отлично !

BMW M535i E12 представили в 1979 году на Франкфуртском автосалоне. Это была единственная модель в линейке E12, которая производилась подразделением BMW Motorsport и имела 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель M30, который также обитал под капотом 735i E23 и M635i E24. M535i имел в своем распоряжении M-настроенную подвеску и некоторые уникальные косметические решения.
Сердцем M535i E12 был ранний M30 – рядный шестицилиндровый двигатель с диаметром цилиндра 93,4 мм и ходом поршня 84 мм, что в общей суме давало объем 3453 куб.см. Его основой были чугунный блок и алюминиевая головка блока цилиндров. За впрыск топлива отвечал Bosch L-Jetronic. Этот двигатель выдавал мощность 218 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 304 Нм при 4000 об/мин.

Внешне BMW M535i E12 можно узнать по его уникальным цветам кузова, черному резиновому заднему спойлеру, трехцветным полосам BMW Motorsport по бокам кузова и воздухозаборниках в переднем бампере.
Интерьер BMW M535i E12 отличался от обычной “пятерки” новыми передними сиденьями Recaro, отделанными тканью вельвет или искусственной кожей, а также трехспицевым кожаным рулем с логотипом BMW Motorsport.

Зображення