Форум Українських Колекціонерів

markush писав:а за лтшку ничего не говорят? артикул 13302 интересует))

LT-шку 13350 себе бы взял. Будем ждать.
С таким сдвигом сроков как бы Шуко "пассажирский" вариант раньше Premium ClassiXXs не сделал...

А это может как с 200 Крузаком.Сделано для VVM.

юрок писав:А это может как с 200 Крузаком.Сделано для VVM.

Так 200-й Крузак не только для VVM выходил, только в "гражданской" раскраске. А для VVM он был в раскраске милиции. Или я путаю?
Вряд ли все ЛТ будут эксклюзивом для ВВМ, ну может сделают в какой-то российской раскраске и все. Остальные версии модели будут продаваться везде.

Чёрный 200 тоже был для VVM.

Мы немножко отошли от темы...

Что б еще такое интересное показать?

Первый переднеприводной Volkswagen - VW K70 (1970), модель от Norev, 1:43.

Первое поколение Volkswagen Passat B1, образца 1975 года в кузове хэтчбэк. В более ранних машинах в этом кузове ("Пассат" выпускался с 1973-го) открывалась только нижняя часть двери багажника - заднее стекло было неподвижным. Модель от Minichamps, 1:43.

Обратимся к ранней истории Volkswagen.

Volkswagen Brezelkafer в 1:43 от Schuco. Модель изображает послевоенную версию «Жука» с двигателем 1,1 л. примерно 1948 года – именно тогда на машине начали появляться хромированные элементы. А прозвище Brezelkafer идет от своеобразной формы заднего окна, напоминающей крендель (Brezel по-немецки).

Volkswagen Kafer Ultima Edicion (2003). Последняя, памятная серия классических «Жучков» была выпущена в Мексике, в 2003-м. Серия состояла из 1,5 тыс. бежевых и 1,5 тыс. голубых «Жуков» в историческом кузове, но с современной «начинкой». Модель от IXO в 1:43 выпущена тиражном в 3 тыс. экземпляров, из которых, как у «прототипа» - половина бежевых, половина светло-голубых. На подставке выгравирован номер модели.

По сути, первое поколение "Транспортеров" - Volkswagen T1, являло собой все тот же заднемоторный "Жук" (Kafer), с легкой руки голландского коммерсанта Бена Пона, предложившего свою идею руководству Volkswagen, превращенный в недорогой и надежный коммерческий микроавтобус.
Модель Volkswagen T1 образца 1950-го года от Schuco, в 1:43.

Еще чуть интересного. Обновленный Volkswagen Tiguan для китайского рынка – VW Shanghai Tiguan. О важности рынка «поднебесной» для европейских автопроизводителей и Volkswagen в частности, говорит тот факт, что рестайлинговая версия этого кроссовера была представлена в Гуанчжоу еще в 2009-м году - намного раньше, чем схожая по дизайну модель в Европе.

Такую масштабную модель в 1:43 вы вряд ли встретите в наших автосалонах – она сделана для китайских дилеров. А попала она ко мне в руки как подарок моего друга из Израиля – кстати, тоже коллекционера. Где он ее взял - не знаю...
Производитель модели не указан – но бокс по размерам и конструкции аналогичен стандартному для моделей Minichamps. В свою очередь дилерская модель «европейского» Tiguan-а выпущена Schuco, в традиционном для Schuco боксе. Есть «пища для размышлений»…