Форум Українських Колекціонерів

Какие классные Поршики!

С обновами

Porsche 906 Carrera 6 (High Speed)





Гоночная модель Porsche 906 Carrera 6 дебютировала в январе 1966 на 24-часовой гонке в Дайтоне. Для удовлетворения требований омологации было изготовлено 50 экземпляров этой модели, которая соответствовала регламенту категории спортивных машин FIA Group 4 и спортпрототипов FIA Group 6. Наследник успешного болида Porsche 904 был спроектирован командой конструкторов под руководством Фердинанда Пиха. Машина получила трубчатую пространственную раму, которая облекалась в обтекаемый кузов из стеклопластика. В результате вес автомобиля не превышал 675 кг. 2,0-литровый 6-цилиндровый карбюраторный оппозитный мотор развивал 211 сил. Для ряда гонок были построены единичные экземпляры с механическим впрыском, а также машины с 8-цилиндровыми моторами. Porsche 906 стал первой моделью марки, форма кузова которой доводилась в аэродинамической трубе. В итоге легкая мощная машина могла разгоняться до 280 км/ч. Доступ в салон обеспечивали двери типа «крыло чайки», а расположенный в базе за задними сиденьями двигатель был хорошо виден сквозь плексигласовый капот.

очень классная моделька, поздравляю!

может я ошибаюсь, но по моему у них есть сходство с ford gt

me2 писав:очень классная моделька, поздравляю!

может я ошибаюсь, но по моему у них есть сходство с ford gt

Спасибо. Как по мне, она больше похожа на Феррари

Красивий Поршик - вітаю з гарною моделькою

Porsche 911 Carrera RSR (High Speed)




В дебютной 24-часовой гонке в Дайтоне в 1973 г. 911 Carrera RSR 2.8 сразу сделала заявку быть победителем в том сезоне. После того, как другие 3-литровые прототипы сошли, Porsche одержала общую победу, одолев и 7-литровые Corvette, и 4,4-литровые Ferrari. В том же году Porsche ждал успех в 12-часовой гонке в Себринге и в гонках Targa Florio. В европейском чемпионате GT, для которого RSR 2.8 и создавалась, Porsche была практически непобедима, выиграв шесть из девяти этапов.
По ходу соревнований инжененры вносили изменения в конструкцию прототипа RSR 2.8 так, что в итоге он перестал соответствовать требованиям категории Group 4. Эти доработки воплотились в новой серийной модели – 3-литровой Carrera RS 3.0, а «боевая» RSR 3.0 была подготовлена к сезону 1974 г. Новый автомобиль продолжил доминирование 2.8 в Group 4 так же, как и пришедшая ему на смену в 1976 г. модель Turbocharged 934.

Красиво

этот Поршик тоже очень классный, для меня он остается самым любимым из всех поколений Порше
поздравляю!
вот только цвет у него какой-то через чур нежный для спорткара)

Цікавий колір - красиво дивиться