Форум Українських Колекціонерів

Ну и семейство 935-х:
Зображення

А здесь интересная статья:
http://www.race-tech.ru/machinery/285-porsche-935

джони писав:Андрей, Коллекция растет, а список хотелок уменьшается?
Лично у меня только увеличивается

Женя, когда Поршней было 70, я думал, что дособираю до 100 и все. А сейчас их 120 и наверно 150 не все

speedy6 писав:Хотя, надеюсь, у хозяина темы, как у настоящего Поршивца , все на полочках во всей красоте, так что скручивание не понадобилось...

Как не стыдно в этом признаваться, но Рома прав. Сидел с отверткой и скручивал... Все никак нет времени собраться и сделать второй, отдельный шкаф для Поршней. Так и стоит одна половина Поршей на полке, а вторая на шкафу

Yura13 писав:janser, всё по-настоящему!

shtorm47, 917-ые сразили наповал!!!
Если всё получится, выложу скоро небольшое дополнение...

Интересно, что это будет?

Шикарнейший аппарат! Мои поздравления! :Bravo:

shtorm47 писав:В квалификационном режиме из турбомотора выжимали до 895 л.с. В гонке давление наддува понижали и довольствовались лишь 800 л.с.

Вот это "лишь" особенно умиляет!

Подборочка 935 супер! :good:

Не хватает...

shtorm47 писав:...Частные команды, вдохновленные потрясающими обводами “Моби Дик”, строили свои версии этой машины, и команды «Йост» и «Моретти» неплохо выступали на них в серии ИМСА.

А Kremer Racing ещё и Ле - Ман выигрывали!!! :oops:

Легендарного... 1979 Porsche 935 K3
Зображення

shtorm47 писав:
Интересно, что это будет?

Сюрприз, который укрепит непоколебимую дружбу любителей марок Porshe и Mercedes

Porsche Cayenne GTS (957) '2008–10 (Minichamps)

Porsche Cayenne GTS подчеркивает исключительное положение этой успешной серии в сегменте спортивных внедорожников. Модель с более мощным двигателем V8 с рабочим объемом 4,8 литра, премьера которой состоялась на IAA во Франкфурте, на 24 миллиметра ниже и обладает специально разработанной ходовой частью: впервые у Cayenne активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) предлагается со стальными пружинами. Подобное сочетание ранее предлагали только спортивные автомобили Porsche.
4,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина "Direct Fuel Injection" (DFI) развивает в Cayenne GTS 405 л.с. (298 кВт) при 6500 оборотах в минуту, что на 20 л.с. больше, чем у Cayenne S. Максимальный крутящий момент остался неизменным - 500 ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту.
Самый спортивный внедорожник Porsche серийно комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и укороченной по сравнению с Cayenne S главной передачей - 4,1:1 вместо 3,55:1. Это позволяет Cayenne GTS разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды, что на 0,5 секунды быстрее Cayenne S.
Cayenne GTS серийно комплектуется постоянным полным приводом с системой регулировки тяги Porsche Traction Management (PTM), а также адаптивной ходовой частью PASM. В сочетании с опциональной пневмоподвеской предлагается активная система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая способствует улучшению ходовых характеристик и комфортабельности движения. Новые спортивные сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой и комбинированной обивкой кожей и алькантарой подчеркивают спортивный стиль салона.