А здесь интересная статья:
http://www.race-tech.ru/machinery/285-porsche-935
Долгожитель
Востаннє редагувалось 20 березня 2012, 01:21 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
джони писав:Андрей, Коллекция растет, а список хотелок уменьшается?
Лично у меня только увеличивается
Женя, когда Поршней было 70, я думал, что дособираю до 100 и все. А сейчас их 120 и наверно 150 не все
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
speedy6 писав:Хотя, надеюсь, у хозяина темы, как у настоящего Поршивца
Как не стыдно в этом признаваться, но Рома прав. Сидел с отверткой и скручивал... Все никак нет времени собраться и сделать второй, отдельный шкаф для Поршней. Так и стоит одна половина Поршей на полке, а вторая на шкафу
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Yura13 писав:janser, всё по-настоящему!
shtorm47, 917-ые сразили наповал!!!
Если всё получится, выложу скоро небольшое дополнение...
Интересно, что это будет?
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
Шикарнейший аппарат! Мои поздравления! 
Вот это "лишь" особенно умиляет!
shtorm47 писав:В квалификационном режиме из турбомотора выжимали до 895 л.с. В гонке давление наддува понижали и довольствовались лишь 800 л.с.
Вот это "лишь" особенно умиляет!
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Модератор
Подборочка 935 супер!
Не хватает...
А Kremer Racing ещё и Ле - Ман выигрывали!!!
Легендарного... 1979 Porsche 935 K3
Не хватает...
shtorm47 писав:...Частные команды, вдохновленные потрясающими обводами “Моби Дик”, строили свои версии этой машины, и команды «Йост» и «Моретти» неплохо выступали на них в серии ИМСА.
А Kremer Racing ещё и Ле - Ман выигрывали!!!
Легендарного... 1979 Porsche 935 K3
Модератор
shtorm47 писав:
Интересно, что это будет?
Сюрприз, который укрепит непоколебимую дружбу любителей марок Porshe и Mercedes
Долгожитель
Porsche Cayenne GTS (957) '2008–10 (Minichamps)
Porsche Cayenne GTS подчеркивает исключительное положение этой успешной серии в сегменте спортивных внедорожников. Модель с более мощным двигателем V8 с рабочим объемом 4,8 литра, премьера которой состоялась на IAA во Франкфурте, на 24 миллиметра ниже и обладает специально разработанной ходовой частью: впервые у Cayenne активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) предлагается со стальными пружинами. Подобное сочетание ранее предлагали только спортивные автомобили Porsche.
4,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина "Direct Fuel Injection" (DFI) развивает в Cayenne GTS 405 л.с. (298 кВт) при 6500 оборотах в минуту, что на 20 л.с. больше, чем у Cayenne S. Максимальный крутящий момент остался неизменным - 500 ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту.
Самый спортивный внедорожник Porsche серийно комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и укороченной по сравнению с Cayenne S главной передачей - 4,1:1 вместо 3,55:1. Это позволяет Cayenne GTS разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды, что на 0,5 секунды быстрее Cayenne S.
Cayenne GTS серийно комплектуется постоянным полным приводом с системой регулировки тяги Porsche Traction Management (PTM), а также адаптивной ходовой частью PASM. В сочетании с опциональной пневмоподвеской предлагается активная система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая способствует улучшению ходовых характеристик и комфортабельности движения. Новые спортивные сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой и комбинированной обивкой кожей и алькантарой подчеркивают спортивный стиль салона.
Porsche Cayenne GTS подчеркивает исключительное положение этой успешной серии в сегменте спортивных внедорожников. Модель с более мощным двигателем V8 с рабочим объемом 4,8 литра, премьера которой состоялась на IAA во Франкфурте, на 24 миллиметра ниже и обладает специально разработанной ходовой частью: впервые у Cayenne активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) предлагается со стальными пружинами. Подобное сочетание ранее предлагали только спортивные автомобили Porsche.
4,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина "Direct Fuel Injection" (DFI) развивает в Cayenne GTS 405 л.с. (298 кВт) при 6500 оборотах в минуту, что на 20 л.с. больше, чем у Cayenne S. Максимальный крутящий момент остался неизменным - 500 ньютон-метров при 3500 оборотах в минуту.
Самый спортивный внедорожник Porsche серийно комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач и укороченной по сравнению с Cayenne S главной передачей - 4,1:1 вместо 3,55:1. Это позволяет Cayenne GTS разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды, что на 0,5 секунды быстрее Cayenne S.
Cayenne GTS серийно комплектуется постоянным полным приводом с системой регулировки тяги Porsche Traction Management (PTM), а также адаптивной ходовой частью PASM. В сочетании с опциональной пневмоподвеской предлагается активная система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая способствует улучшению ходовых характеристик и комфортабельности движения. Новые спортивные сиденья с 12-позиционной электрорегулировкой и комбинированной обивкой кожей и алькантарой подчеркивают спортивный стиль салона.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
И всей семьей:
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
Отличный Перчик!
И семейка красивая!
И семейка красивая!
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками