Форум Українських Колекціонерів

Отличное купе! :Bravo:

Шикарный Мерс!

Спасибо

Как то раньше я показывал такой же мерседес С215 от Cararama (viewtopic.php?f=4&t=4011&p=291201#p291201 ), решил сделать фото сравнение обновки

Итак Mercedes Benz CL coupe C215 Cararama VS Minichamps.

laspi писав:Следующая обновка 2019 года Mercedes Benz CL coupe (C215) Minichamps масштаб 1/43. Добротный минич не из последних упрощенных поделок, красивый цвет, без травленки (в порядке вещей для миничемпса), но с отлично переданной геометрией кузова, проработанным днищем и хорошей детализацией-ручки дверей отдельные детали, потолок, оптика, цветной салон

Великолепное пополнение коллекции!

Ferrari F40 не предназначалась для гонок, но автомобиль в 1989 году модифицирован и дебютировал в гонке IMSA на трассе Лагуна Сека в классе GTO. Жан Алези занял третье место после двух полноприводных Audi 90. Несмотря на отсутствие поддержки производителя, автомобиль провел успешный сезон под управлением таких гонщиков, как Жан-Пьер Жабуи , Жак Лаффит и Харли Хейвуд, которые заняли в гонках три вторых места и одно третье места. Хотя Ferrari F40 не участвовал в соревнованиях IMSA в следующем сезоне, он позже станет популярным выбором частных гонщиков для участия в многочисленных гонках серии GT, в том числе JGTC. В 1994 году автомобиль дебютировал в международных соревнованиях, с одним автомобилем в BPR Global GT Series от команды Strandell, и выиграв «4 часа Валлелунги». В 1995 году количество Ferrari F40 увеличилось до четырёх в независимых командах Aldix Racing (F40 LM) и Strandell (F40 GTE, спортивный клуб под эгидой Ferrari Club Italia), выиграв «4 часа Андерсторпа». Не выдерживая конкуренции с McLaren F1 GTR, Ferrari F40 вернулся через год, в 1996, сумев повторить победу в Андерсторпе, и с тех пор больше не выступал в гонках GT. F40 Competizione-это не спонсируемая, более мощная версия F40 LM, которая была результатом запросов потребителей после заказа французского импортера, который хотел войти в один из 24 часов Ле-Мана. Было построено 10 экземпляров, все по просьбе клиента, первые два назывались F40 LM, а остальные 8-F40 Competizione, поскольку Ferrari считала, что тег LM слишком ограничен. Ferrari F40 Competizione имеет коэффициент мощности 1,33 кг (2,93 фунта) на лошадиную силу и выдает общую мощность 700 л. с.; 691 л. с. (515 кВт) при 8,100 об / мин от своего модернизированного двигателя V8 с двойным турбонаддувом. Есть сведения, что автомобиль мог достичь максимальной скорости около 228 миль/ч (367 км/ч).

Последний отсутствовавший пазлик Ferrari Collection найден, к сожалению модель без журнала зато в боксе, а не на подставочке и коллекция теперь полная Ferrari F40 Competizione версия LeMans, Altaya масштаб 1/43. Это конечно не HWE, но мне модель очень понравилась, собрана и покрашена отлично, салон имеет цветные элементы, сиденье с ремнями безопасности, приборы и конечно с боксом модель смотрится богаче.