Форум Українських Колекціонерів

Красивый цвет, сентиментальность и романтика меня когда то тоже одолела и я взял себе, а потом продал к епеням) плюсы в них проработаные донышки и вес модели тру дайкаста...
з.ы. а камрад наш все сильнее становится тру...то ССМ за 550 вместо 230, теперь А14...

Kuresh2008, prodrive, alexm206, Gagarin - спасибо за внимание!
Честно говоря, сам в шоке от такого моего [s]высера[/s] пополнения. Но память, память! Она бесценна!

Прямо-таки сакральная обновка.
Поздравляйкен

Mopar HEMI - спасибо!

Mopar HEMI писав:Прямо-таки сакральная обновка.

Это ещё мягко сказано !

Хорошая Волга. И цвет приятный. На мой взгляд, это самый удачный цвет, хотя и самый распространенный.
У меня вот тоже была идея возродить детскую коллекцию саратовских моделей, но пока ограничился одним РАФиком. ))
И снимки хорошие.

e-Peterson - спасибо за внимание к моей визитке и за оценку фото!

[center]Анонс? Ага!
[/center]

sharleman писав:[center]Анонс? Ага!

Упоротые загадки? стопудов!

И снова память извлекает из глубины воспоминания о босоногом детстве, когда деревья были выше, трава зеленее, а родители моложе, когда не надо было идти на работу, а единственной "работой" были "войнушки" с друзьями во дворе! и вот тогда у меня был МОСКВИЧ!!! Красный!!!
Лирика... Ностальжи...
Итак, встречайте:
[center]Москвич-426
А3
Сделано в СССР![/center]
[spoiler=Чуть истории, которую итак все знают)))))]Москвич-426 – советский малолитражный автомобиль с кузовом универсал. Серийный выпуск данной модели начался с 1967 года на Автозаводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК). За базовую модель в ходе разработки Москвича-426 был взят автомобиль Москвич-408. Москвич-426 предназначен как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. На данную модель устанавливался двигатель Москвича-408 объемом 1,4 литра. В первые годы выпускались автомобили с двустворчатой задней дверью, верхняя часть которой открывалась вверх, а нижняя - вниз. В дальнейшем выпуске автомобилей была предусмотрена уже одностворчатая дверь, которая открывалась вверх. Производство Москвича-426 продолжалось вплоть до 1976 года. До этого времени было разработано и выпущено с конвейера много модификаций данной модели с разными новшествами в конструкции и внешнем виде. Наименование модифицированных моделей осуществлялось с помощью добавления к названию модели буквы, которая означала принадлежность к той или иной модификации модели автомобиля. Так в последующие годы были выпущены Москвич-426Ю, Москвич-426П и Москвич-426Э. Буквы означали соответственно: Ю – для южных областей с жаркими климатом, П – имел правостороннее рулевое управление, Э – выпускался для отправки на экспорт. В 1969 году базовая модель прошла модернизацию и стала именоваться как Москвич-426ИЭ. Внешне различить основную модель и её модификацию практически не возможно. В 1976 году производство автомобилей Москвич-408 и его модификаций было остановлено, поскольку начался серийный выпуск автомобилей Москвич-2138 и вместе с ним начали сходить с конвейера автомобили с кузовом универсал Москвич-2136. На этом производство Москвичей-426 было окончательно остановлено.
Источник - http://autodor.net/avto_catalog/moskvich/moskvich426/[/spoiler]
[spoiler=Фото автомобиля-оригинала:]














[/spoiler]
Ну и сама модель:
[spoiler=Благодарности:]Спасибо отцу, который в далёком 1987 году купил мне такую модель и Глебу, который помог восстановить маленький фрагмент детства в моей коллекции!!![/spoiler]

С очередным куском памяти!
Когда ты уже англицкие грузики выкладывать будешь?