Форум Українських Колекціонерів

Единственная команда, куда Феттель может перейти - это Феррари! В остальные просто нет никакого смысла переходить.
Но в Феррари пока еще есть Фернандо. Следующий сезон должен определить, останется ли он дальше в Феррари или нет.

И не забывайте одну интересную закономерность: "Рано или поздно все Великие гонщики выступают за Феррари!" Это как судьба!
Только Сенна не успел, к большому сожалению, примерять красный комбинезон. Но в тот момент конечно Феррари была не готова для него.
Кстати, о Сенне. А вспомните как поехал он в чемпионском Уильямсе после снятия с него всех "электронных" наворотов? Даже самый Великий пилот не может компенсировать недостатки машины, так как его усилия - не более 20% успеха. Все остальное - техника! Поэтому такие разговоры о заслугах Феттеля и ведутся...

Простите.. Переход Феттеля??? Может я что то пропустил.. Очевидно, Ред Булл будет силен и дальше!

artbrat писав:Простите.. Переход Феттеля??? Может я что то пропустил.. Очевидно, Ред Булл будет силен и дальше!

Даже помечтать не даешь о возвращении Скудерии на вершину... Нельзя же быть таким пессимистом...

sch1994 писав:Но в Феррари пока еще есть Фернандо. Следующий сезон должен определить, останется ли он дальше в Феррари или нет.

контракт до 2016
-------------------------------
последние презентации болидов,ambler27

sch1994 писав:

artbrat писав:Простите.. Переход Феттеля??? Может я что то пропустил.. Очевидно, Ред Булл будет силен и дальше!

Даже помечтать не даешь о возвращении Скудерии на вершину... Нельзя же быть таким пессимистом...

Будет и нашей улице праздник.

Спасибо всем кто участвует в обсуждении, не думал что так дискуссия разовьётся

Кстати, о Сенне. А вспомните как поехал он в чемпионском Уильямсе после снятия с него всех "электронных" наворотов? Даже самый Великий пилот не может компенсировать
недостатки машины, так как его усилия - не более 20% успеха. Все остальное - техника!

Не совсем согласин, что пилот это только 20% успеха, техника - 50%, ну максимум 60, но не 80!!!
Тот же Сенна это доказал лучше всех: в Вильямсе он выигрывал квалификации, а провал в гонках из-за того,
что Сенна всегда ездил на пределе, он не мог просто "доезжать", не в его стиле это
А дождевая гонка в Монако на Толемане чего стоит??? А обгон 4 машин в дождь за 1 круг на дохлом Макларене???
А чего только стоет этот обгон Пике (как поправил sch1994, за что ему "спасибо") на Вилльямсе?
[spoiler=]http://vk.com/video?q=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD%20%D0%B7%D0%B0%20%D0%B2%D1%81%D1%8E%20%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8E%20%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8B-1(%D0%90%D0%B9%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BD%20%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0)&section=search&z=video117767794_163244617[/spoiler]
А как боролся Шумахер на "тракторной Феррари конца 90-х"
Есть и другие примеры... так что я считаю пилот куда больше чем 20%!!!
Машина конечно значит много, никто не спорит, но гонки выигрывает человек, а не машина
И как сказал когда-то великий Джим Кларк:
"хватит крутить машину, она и так достаточно хороша, лучше потренироваться правильно переключать передачи"

artbrat писав:Очевидно, Ред Булл будет силен и дальше!

Ясен пень, пока в РБ есть Ньюи и деньги "Жидкой барбариски" они будут сильны. Но не даром же вводят новый регламент. Цель одна заставить РБ конструировать новый болид,а не эксплуатировать наработанную надёжную технику. Вот и расчёт на то, что вдруг кому то удастся сделать болид не хуже (а может и лучше). Вон Маки как поняли, что обосрались в этом году так и решили сконцентрироваться на будущем болиде, а не клепать нынешний.
Опять же Феррари могут что то создать. Одно скажу, изменения нужны. Берни это понимает вот и крутит регламент.
А ещё очень не хватает молодого талантливого, британского гонщика. Очень хочется снова за кого то поболеть...

Возвращаемся к моделям... первую я закончил
Последний чемпионский "гарцующий жеребец" великого "красного барона"
F1 World Champion 2004 "красный барон" M. Schumacher Scuderia Ferrari Marlboro F2004 (hot wheels elite)
[center][/center]
история сезона [spoiler=]Сезон 2004 Формулы-1, 55-й сезон Формулы-1, состоял из 18-ти Гран-при и проходил с 7 марта по 24 октября. Чемпионом мира стал Михаэль Шумахер, Кубок конструкторов завоевала команда Ferrari. Чемпионат прошел при полном доминировании команды Феррари, пилоты которой одержали победы в 15 из 18 гран-при, что в свою очередь сказалось на падении зрелищности и посещаемости гонок.

Первую и единственную победу в своей карьере одержал Ярно Трулли.
Изменения в составе пилотов
В сезоне 2004 года три команды – Минарди, Джордан и Заубер – полностью изменили состав пилотов.
BMW WilliamsF1 Team - На Гран-при США 2004 в результате аварии травму получил Ральф Шумахер, на Гран-при Франции и Великобритании его заменял Марк Жене, а с Гран-при Германии по Гран-при Италии - Антонио Пиццония

Mild Seven Renault F1 Team - по окончанию Гран-при Италии Ярно Трулли был уволен, а на его место приглашен Жак Вильнев.

Panasonic Toyota Racing - по окончанию Гран-при Германии Кристиано да Матта был уволен, на его месте с Гран-при Венгрии по Гран-при Китая выступал Рикардо Зонта, с Гран-при Японии за Тойоту выступал Ярно Трулли. На Гран-при Бразилии Зонта выступал вместо Оливье Паниса, так как француз завершил карьеру.

Benson & Hedges Jordan Ford - на Гран-при Канады, Китая, Японии и Бразилии вместо Джорджо Пантано выступал Тимо Глок.
Личный зачет
1 Михаэль Шумахер Феррари 148
2 Рубенс Баррикелло Феррари 114
3 Дженсон Баттон BAR-Honda 85
4 Фернандо Алонсо Renault 59
5 Хуан Пабло Монтойя Williams-BMW 58

Кубок конструкторов
1 Феррари 262
2 BAR-Honda 119
3 Renault 105
4 Williams-BMW 88
5 McLaren-Mercedes 69[/spoiler]

модель была полностью голая, табачил сам, так что не судите строго

F2004