Форум Українських Колекціонерів

AJS писав:А ведь можно было бы взять нормальную пресс-форму от УАЗ-451М
...Ну да, впрочем, кто захочет, тот и сам может себе такую сделать.

на "почтовика" посматриваю

, у него 2 моста ведущих и поздняя светотехника

40043005 писав:
AJS писав:А ведь можно было бы взять нормальную пресс-форму от УАЗ-451М
...Ну да, впрочем, кто захочет, тот и сам может себе такую сделать.

на "почтовика" посматриваю , у него 2 моста ведущих и поздняя светотехника

В том-то все и дело, что он в позднем варианте, а таких УАЗов и так много выпустили.
Если уж делать, то неплохо было бы именно ранним разбавить. А мосты и переставить
не проблема.

AJS писав:В том-то все и дело, что он в позднем варианте, а таких УАЗов и так много выпустили.
Если уж делать, то неплохо было бы именно ранним разбавить. А мосты и переставить
не проблема.

В идеале было бы оба варианта на полке :roll:

...проходил срочную в 94-96г., у нас в санчасти была "таблетка" с поздней светотехникой, санчасть по дороге в столовку

- ну типа глаз намозолила и в памяти отложиоась)). Вот я и примеряюсь к "почтовику"

. Ну это такой вопрос, субъективный так сказать))

Может не совсем по теме, но интересует такой вопрос, почему практически у всех Газелей первого поколения передний номерной знак цепляют не в штатное место, а ниже? А штатное место пустое.
И даже в Автолегендах также сделали (выпуск 181)

Там отверстие для кривого стартера, наверное.

bogdanovchar писав:Может не совсем по теме, но интересует такой вопрос, почему практически у всех Газелей первого поколения передний номерной знак цепляют не в штатное место, а ниже? А штатное место пустое.

Моторы ранних «Газелей» страдают перегревом, а радиатор установлен ниже уровня двигателя. Поэтому в жаркий летний день после остановки двигателя наблюдается закипание охлаждающей жидкости.
Под штатным местом есть дополнительные вентиляционные отверстия, чтобы их не закрывать, госномер цепляют или ниже, или сбоку. Под кривой стартер отверстия нет.