Форум Українських Колекціонерів

икарус писав:

УАЗы.

Скажите,гусли на моделях от чего позаимствованы?

Конверсия журнального КАМАЗ 5320 в КАМАЗ 5410

РАФ 22038 скорая
[spoiler=Про конверсию...]Очередная конверсия из некомплектных доноров... Уплотнители - это

Этот оставляю как есть, но что делать дальше, просто не знаю :cry:

На хроме уже давно ушел от маркера edding. Что делать с черными уплотнителями - не знаю. Спустя время не закончившийся еще маркер начинает то мазюкать, то перестает писать. Уже третий таким образом использую. Но где купить очередной просто не знаю, да и искать не сильно хочется. Может кто поделиться опытом альтернативных решений.
А так про саму модель - скорая из 90-х. Кузов 22038 из АЛ, салон от 22031 из АНС. Недостающее - собственного изготовления из подручных материалов и запасов от других моделей. Без огладки на конкретный прототип, но номера реально существовавшие на желтом РАФике скорой помощи Жевтневой подстанции г. Запорожья. Единственное что за давностью лет уже не помню был он переходным или "чистым" 22038.[/spoiler]

ЛуАЗ 969
[spoiler=Про конверсию]Иногда, когда беру доноров под конверсии, мне с ними попадают в нагрузку модели, которые совсем не нужны и зачастую "с большим пробегом или битые" :twisted:

Этот ЛуАЗик не исключение. Решил "снять" с него тент и перекрасить. Но сняв тент реально, понял, что не все так просто. Стенки (борта) кузова модели занижены. Т.е. идут встык с тентом, а на реальном автомобиле тент идет внахлест кузова. Т.е. нужно было нарастить "борта", сделал имитацию петель для тента. Хотел запаску перенести в салон, как на ранних ЛуАЗах. Но ширина водительского кресла не позволяет это сделать. Поэтому просто сделал крепление на заднем борту, у модели запаска закреплена на тенте. Т.к. на исходнике были сломаны зеркала. Сделал новое одно и перенес его с капота ближе к водителю. Редко, но фото таких заводских! вариантов встречаются. И сделал разложенные задние кресла. Вот собственно и все... Можно в поля

[/spoiler]

БМ-13 "Катюша" на шасси ЗиС-6
[spoiler=Про конверсию]Шасси - НАП, сама установка - кит от миниклассик, крылья с площадкой, подножки, и пр. мелочевка - модельный пластик[/spoiler]

Чуть доработанный журнальный УралЗиС-355.Были заменены подфарники,смотрящие вверх.Добавлены задние фонари и номерные знаки.Не хватало одного заднего брызговика.Установлены дыхательные клапаны на бочке и подножки на надстройке.Окрашена часть кабины,передние крылья,нижняя часть надстройки и под надстройкой,а также торпедо и сидения.

ГАЗ 60
[spoiler=Про конверсию...]Шасси ГАЗ АА от НАП. Гусеницы от Ленинградского ГАЗ 60. Остальное - модельный пластик и запасы З/Ч. Конечно модель получилась - полуфабрикат какой-то... Катки на "гусях" явно меньше чем нужно. В варианте как у Ленинградской, когда подвеска не поднята, смотрятся еще ничего. В варианте с НАПом - сами видите. Конечно попадется более правильный КИТ обязательно возьму и переделаю. Тем более что все готово и только снять эти и поставить правильные. Ленинградская "тележка" переделана. Теперь она правильная, а не 2-х мостовая. Добавлен дополнительный бак под кузовом. Давно знаю, что краска Босни не дружит с некоторыми видами пластика - при покраске "ест" его и получается очень неровная поверхность в итоге. На черном пластике из КИТов и на готовых моделях такого замечено не было, но тут оказался цветной пластик на козырьке кабины, зеркале, передних колесах, кузове... Т.к. на модели поднимался и кузов относительно рамы на пару миллиметров, то его нужно было красить. В итоге проявились следы деформации пластика только на кузове. И если по бортам кузова незначительные проявления полностью исправил матовый лак, то внутри кузова все печально. Поэтому решил оставить тент. Его не красил, т.к. точно знаю что он среагирует с краской. Просто оживил декальками. Самое смешное - все колеса были из зеленого пластика, а запаска из черного и запаска по диаметру больше чем, например, переднее колесо. Ну соответственно резина у них разная. На модели этого конечно не видно, просто не могу понять - зачем?[/spoiler]